美國、北約都表態，不願協助烏克蘭設立禁飛區，烏克蘭總統因此要求西方國家提供戰機，卻遲遲沒有獲得回應。其實戰機軍售通常必須搭配後續維修和訓練，非戰爭時期就已經牽涉到複雜的國際政治角力，在戰火之下想取得戰機，更是難上加難。
俄羅斯蘇愷35戰機升空，前往烏克蘭執行轟炸任務。基輔西部的城市，時常聽到戰機飛越，炮彈轟炸的震撼聲響。
烏克蘭持續受到炮火猛轟，總統澤倫斯基頻頻呼籲歐美協助空中軍力部署，波蘭也表態願意將米格-29戰機，全數交付美軍在德國的基地，但美方拒絕協助轉交烏克蘭。
CNN記者 史塔：「最初的想法之一是烏克蘭飛行員到波蘭把戰機開回去，這種作法本身就有很大問題，而且從美軍基地起飛，這樣釋放出的訊號，恐怕普欽難以接受。」
由於俄羅斯警告，如果協助戰機停靠就等於同參戰，因此美方評估波蘭的轉交計畫風險過高，而烏克蘭對於俄羅斯的攻擊難以反擊，除了是避免主動攻擊的戰術，主要原因還是缺乏強而有力的戰鬥機編隊。
美國航空週刊國防編輯 崔保：「戰鬥機真的非常貴，從購買到操作維護都很貴。」
目前烏克蘭擁有的戰機，清一色都是蘇愷或是米格等俄製戰機，其中還包括德國淘汰的二手軍機。2020年傳出烏克蘭有意砸下120億美元，購買歐美款戰機，價格門檻比較低的歐洲颱風戰鬥機、瑞典的獅鷲戰機都在候選名單中。
航空專家 斯納勒：「歐洲(龍捲融)戰機非常有戰鬥力，從首款推出到現在已經二十年了，一開始是作為防空戰機，後來演變成多用途的飛機，因為在伊拉克、阿富汗和最近的敘利亞都是這樣使用。」
台灣向美國採購的F-16V，也是烏克蘭考慮的戰機種類，但一架就超過一億美元。專家強調，想擁有大批戰機，其實得要有比想像中還要高的國防預算，花錢買的不只是性能優異的戰機，更是為了跟軍售國保持安全合作的關係。
美國軍事媒體飛航記者 茵席娜：「購買戰機其實就是購買與戰機出售國的合作關係，特別是向美國購買戰機時，就是在鞏固雙方之間的關係，與該國的安全合作關係。」
對於戰機軍購，不論買方賣方，各國都小心翼翼，美國拒絕出售戰機給部分國家，正是因為交付戰機的同時，也是一種互相信任的態度。
美國航空週刊國防編輯 崔保：「不能確保賣出的戰機，在未來戰局中扮演什麼角色，如果牽涉到中國大陸，勢必會讓美國徹底開始重新思考，戰機的定位，往後這一定會影響出口市場。」
即使有大把鈔票又通過信任的關卡，想購買最新型戰機，還要提前預訂。有點類似眾籌方式，在研發期間，各國就可以表態要購買，越多國家有興趣，還可以壓低戰機售價。
美國軍事媒體飛航記者 茵席娜：「戰機還在非常早期的研發階段，就有國家像是英國或荷蘭，表態願意付款協助F-35戰機研發，基本上是表態要購買這款戰機，想參與研發計畫要簽約成為第一批客戶。」
砸大錢把戰機買回家，其實只完成了一半。戰機要到戰場上發揮作用，後續的駕駛員訓練和維修，都是既耗時又昂貴的大筆開支。美國甚至有軍事訓練公司，專門駕駛戰機當作假想敵，協助軍方展開訓練。
ATAC宣傳影片：「ATAC不僅僅是一間企業，我們精挑細選了前軍武學校畢業生和飛行教官，他們和美國空軍各級成員均有密切連結。」
專家分析，美軍能在戰機軍購市場，成為頭號賣家，各國除了看上頂尖的軍事科技，更是為了後續的配套服務。
美國航空週刊國防編輯 崔保：「美國要協助維修這些戰機對方與另一國發生衝突或戰爭時，需要使用這些戰機，美國有可能必須積極支援對方 ，有時只是間接性提供支援和零件，以及所需的技術性協助。」
戰機軍購案常牽涉到更多複雜的政治和國際情勢考量，戰爭一旦開打，要取得戰機更是難上加難。烏克蘭想藉由外援獲得戰機，處處受阻，一點都不意外。
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