大陸航空工業再傳新發展，上海「臨港新區」公布民航產業「十四五規劃」證實，第一架中俄合作研製的「遠程雙通道」廣體客機CR929已經動工，中方總設計師透露，在突破發動機技術瓶頸之後，讓原本瀕臨破局的這項計畫再現曙光。
大陸央視新聞片段：「遠程寬體客機CR929實現了三大跨越，從窄體單通道向寬體雙通道跨越，從中短程內陸飛行向遠程跨洋飛行跨越，從金屬材料為主向複合材料為主跨越，2023年至2045年，CR929飛機預計交付約1000架。」
大陸民航管理幹部學院教授鄒建軍：「整個我們沿著這個產業鏈，包括我們航空裝備的產業化，還有包括甚至它的大面積的這種，商業化的應用都會得到一個快速的發展。」
大陸航空知識雜誌主編王亞男：「俄羅斯和中國都有自己的發動機的替代的計畫，目前中俄兩國在發動機領域，特別在商用發動機領域，都有不錯的技術儲備，而且都有自己的商用發動機的研發計畫。」
上海航空器適航審定中心研究員揭裕文：「這發動機是飛機的心臟，沒有這個動力的話，飛機就沒法進行飛行了，所以針對發動機也要做一些實驗，比如像這個吞冰，濺水，都要做大量的實驗，來證明這個發動機是安全可靠的。」
大陸央視新聞片段：「CR929是中俄兩國在高科技領域，開展務實合作的重大戰略性合作項目，CR929中俄遠程寬體客機總設計師陳迎春近日表示，雖然全球航空業在今年的疫情期間損失慘重，但中國三大國產客機項目，90座級ARJ21支線飛機，大型客機C919，中俄聯合研製的300座級，遠程寬體噴氣客機CR929，都在正常推進。」
原本瀕臨破局的合作計畫現在又出現戲劇性發展，上海臨港新區證實，第一架CR929客機已經動工建造，國際間普遍認為，這項消息預告了大陸民航萬億元的市場爭奪戰已經揭開序幕。
大陸人大代表吳光輝：「我們中國的市場很大，一個型號很難滿足中國用戶的需要，所以在未來的市場上應該是一個百花齊放，合作共贏。」
大陸民航管理幹部學院教授鄒建軍：「未來的挑戰，這個競爭的話，首先它有一個，至少它有一個，很強大的腹地市場在支撐，(嗯)，承載著它能夠在快速的實現，商業化和規模化，(對)，對吧，那麼至於第二步走出去，我想這恐怕就有更多的，因為飛機的整個這個貿易，它的營銷也好，恐怕不僅僅是製造商本身的能力問題，(對)，它涉及了更複雜，更廣泛，更系統的問題。」
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