德國首都柏林的布蘭登堡新機場，工程延宕了9年，耗資兩千億台幣，最近終於落成，取代舊有的泰格爾機場，原本規劃每年接待2700萬人次旅客，不過今年遇上新冠肺炎大流行，開幕儀式從簡舉辦，預估只會有正常運量的兩成人次利用，回顧布蘭登堡機場坎坷的興建過程，從2006年開始施工，中間遭遇一連串技術和規劃問題，迫使官方6度宣布啟用又6度喊停，一度成為國際大笑話。
一架法航客機緩緩進入跑道，接受噴水儀式洗禮，機場工作人員列隊拿起相機，記錄歷史性的一刻。
德國民眾:「這真是令人難過的告別。」德國民眾:「我感受很強烈，對於我們所有人來說，城市機場關閉是不可理解的，但是時代不一樣了，我們必須要接受。」
許多民眾趕來看機場最後一眼，過去熙來攘往的走道空蕩蕩，時刻表不再有密密麻麻的航班資訊，實在令人感傷。
泰格爾機場位在柏林市區西北部，冷戰時期蘇聯佔領封鎖柏林陸地運輸，為了確保物資輸送，法國占領區當局連同美國專家，及德國工人在短短90天內，在西柏林蓋好泰格爾機場，泰格爾機場南端，至今仍在使用的六邊形主航站樓，斥資4.3億德國馬克，1974年落成，自1975年起，泰格爾進一步成為，柏林最重要的商用機場。
然而當初規畫的運量是300萬人次，2014年運量暴增到2千萬人次，近年來經常傳出班機延誤以及行李遺失，早已無法負荷龐大運量，柏林當局規劃的布蘭登堡新機場，原本預計2011年接手，卻整整延了9年才完工，開幕儀式主持人漢莎航空2020著陸了，好不容易啟用，卻碰上新冠肺炎大流行，開幕儀式沒有鑼鼓喧囂低調完成。
全新的柏林門面，天花板大片紅色鏤空藝術裝飾，氣派寬敞，計畫每年接待2700萬人次旅客。
柏林布蘭登堡機場執行長 德魯普:「這是一個漫長的故事，而且是一個複雜的故事，員工們都感到欣慰，我們終於可以擁有新的基礎設施，展現我們在德國首都，擁有一個適當且高效能的機場。」
回顧2010年，當時柏林市長等高官齊聚，盛大場面宣告布蘭登堡新機場即將落成，然而這才是惡夢的開始，機場2006年開始建造，原訂2011年10月開幕，但一連串的技術與規劃問題，迫使官方6度宣布啟用又6度喊停，最尷尬的一次是在2012年，官方在機場啟用前4週倉促喊卡。
時任柏林布蘭登堡機場執行長 史瓦茲:「我們邀請大家參加今天的記者會，因為我們必須告訴大家，我們將無法在2012年6月3日開幕。」
啟用日期從2012年延到2013年，受到機場建設延誤影響，時任柏林市長沃維雷特，更在2014年請辭下台，一連好幾任機場執行長，都無法搞定大樓電線線路，消防安全等諸多難題，工程不斷延宕成了國際大笑話。
時任柏林布蘭登堡機場執行長 梅多恩:「630我們相信到了6月.9月這是我們的目標 2017年6月.9月，我們終於可以啟用機場。」
2006年機場預算27億歐元，到2012年工程費用已經達到43億歐元，2020年最終落成耗資近60億歐元，約台幣2千億，
花了三倍預算，落成卻遇上新冠肺炎疫情，重挫航空業，空中交通需求大減，預估只會有正常運量的兩成，要回收獲利，恐怕要再等上好幾年。
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