台灣外送市場不斷擴張，最近卻車禍意外頻傳，全球各地也有類似情況，衍生出承攬與僱傭的爭議，還有死傷理賠問題，無奈的是，許多外送員不被視為正式員工，無法享有基本保障，趕路送餐賺錢，卻也讓自己陷入生命危險。
台灣外送市場龐大，產值高達300億，目前已經有5萬名外送員在路上跑，Foodpanda德國母公司的CEO今年9月，還特地飛來觀摩，看看台灣的外送業績為何狂飆，不只台灣，全球外送業都蓬勃發展，但外送員車禍卻頻傳。
紐約外送員：「如果你想要賺到錢，就得不待在腳踏車專用道上，要穿梭在車陣當中。」
有紐約外送員表示，想要賺到基本薪資，就一定要搶快。
紐約外送員：「(Whenyouhave…)，當你有三杯飲料和湯要背，餐廳花很久才準備好食物，送達時間又快要到的時候，有三英里要騎，這時壓力就會很大。」
美國、墨西哥、義大利、新加坡都曾傳出外送意外，衍生出各種死傷理賠問題。
外送員：「(Iftheaccident…)，如果是你的疏失造成意外，你必須自己負擔賠償，因為你的保險不會幫你。」
美國保險業者：「如果你用的是私人的車子，為他人做生意，很可能是沒有理賠的。」
因為用的是私人的車子，責任也得自己負擔。而一旦成為外送公司的正式員工，卻有人因此被拒絕保險。
美國外送員：「(Hada...)，(我收到)一封保險公司GEICO，寄來的單子，告知我他們不再接受我的保單，因為我現在是GrubhubUber，DoordashPostmates等的正式司機。」
有接不完的單、趕不完的路，還要擔心缺乏保障。義大利有6名外送員向法院提出訴訟，要求被認定為正式員工。上訴法院裁定，外送員不該被視為獨立承攬人員，而應該視為員工，享受運輸業者的法定薪資。
不過歐洲的UBEREATS早在2017年，就為旗下的外送員保險，而在阿根廷及智利，外送員也成立組織，推動立法保護勞工權益。
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