2009年，大陸第一條高鐵開通，不到10年時間，開枝散葉，截至今年底，大陸高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為全球高鐵里程最長、運輸密度最高的國家。最近一個禮拜，大陸更密集開通10條新線，趕在2018結束前，交出成績單。
大陸媒體：「雪花的一旁又有這種動感的、波浪形的線條，非常地具有一個冬奧的風情，而在這趟列車的另外一端，我們可以看到是由紅色和金色的，線條組成的波浪紋的圖案，非常地具有中國風。」
這些集中展示的列車，秀的不只是外表，更號稱有高科技內涵，像是時速350公里的自動駕駛，又或者特殊的抗寒裝置，比過去的復興號，節省了百分之7左右的能耗。
工程師口中說的，是熱燙燙、才剛開通的杭黃高鐵，也就是浙江杭州到安徽黃山的路線。事實上，最近一個禮拜，大陸高鐵拚了命似地趕通車。
一周開通十條新線，搶在2018收官之前交出成績單。
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