面對智慧化時代來臨，零售業和電商的物流系統也將走向智慧化，成為物流2.0新趨勢，而其實為了增加效率、節省成本，部分具一定規模的零售業者就會成立自家的獨立物流系統，尤其倉儲的部分，統一作業可以掌控品質，未來若是數據化，更能增加競爭力。
記者曾奕慈：「我們來到他們位在楊梅的倉庫，這裡佔地1萬2000坪，每天有10個貨櫃的進出口貨量在這裡運轉，再從這裡配送到全台將近60家的門市，而這麼大的貨物量，他們擁有獨立的物流和倉儲系統，不但可以節省成本也更方便管理。」
依照商品種類來集貨，來來回回的電動拖板車穿梭在高聳的貨架間，照著各門市給的單據來撿貨。
電商崛起，物流可以說是近年來零售業的核心，主要分成倉儲和配送兩個部分，當業者有了一定規模，垂直整合就更重要了。
居家用品物流協理王敬誠：「零售的營業額到了一定的規模之後，一定要自己做啦！比較省，而且品質會比就有保障。」
建立自家物流倉儲，但在配送上除了少部分自己運送外，多數業者還是會委外。
德明科大流通管理系主任陳百盛：「對電商業者或者是品牌業者來講，其實它的核心能力在於商品的開發、訂單的管理，還有消費者資料的數據的一個掌控，所以反倒是在軟體的部分，倉儲管理系統應該是電商業者要多花心思去著墨、自行開發的部分。」
不過面對智慧化時代來臨，物流2.0也將成為趨勢，包括像是智能配送機器人、自動貨物分撿系統、智能客服等新技術，都將開啟智慧物流的新時代，同時因應電商衝擊，量販店除了逐步開發網路購物，物流轉運站也成了內部的運作模式。
記者曾奕慈：「消費者下單之後就會成為我手上的這張訂單，而來到通路之後，工作人員就會看他們買了什麼再進行撿貨，他們不從倉庫取貨，而是直接來到賣場，從架上來找尋這些商品，為的就是要確保食物的新鮮。」
一項項商品直接從架上取下，整個流程就像是工作人員代替你購物一樣。
記者曾奕慈：「撿完貨之後，這滿滿一車的商品都是要送到消費者家中的，不過在這之前我們要先來到包裝區。」
工作人員將商品裝箱，最後會經由物流業者送出，這家量販業2015年底成立線上購物後目前會員數已突破50萬，每個月持續增加3至5萬名會員，現階段網購營收佔全營收1成，預計108年將增加至2成，在全台設立27個物流轉運站，除了作業上的便利性，也等於替消費者把關。
量販店北北區公關張君鴻：「消費者在整個拿到貨運之前，我們會先幫消費者先做審核，從開始撿貨的把關，包含了商品的價格跟它的有效期限，到整個裝箱的部分我們這邊都可以做把關。」
德明科大流通管理系主任陳百盛：「可以節省很多，第一個，司機避免再次配送的時間跟成本，第二個，消費者也不要受限於時間，可以隨時隨地地去取貨。」
結合新科技和物流，貨物的倉儲和運送也將走向數據化，未來將可能有更多零售業成立獨立物流系統，降低成本、掌控消費者的相關數據也提升競爭力。
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