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V6雙渦輪
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車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
Ferrari史上最強馬王要來了！能源署資料曝 全台第1位車主是他
全新法拉利馬王真的要來台灣了！今年2月，「小旋風」林志穎親赴義大利法拉利總部完成Ferrari F80交車儀式，當時已掀起車迷們熱烈討論。如今F80更出現在經濟部能源署的6月耗能證明核發資料，這也代表這款售價突破2億的新世代油電馬王，來台已進入倒數。目前全球限量799輛的，林志穎也有望成為全台首位F80車主。
高層才宣布Altima停產！Nissan改口：至少再賣1年 仙草扛主力
Nissan旗下中型房車Altima日前一度傳出即將走入歷史，甚至有品牌高層親口證實將全面停產，消息曝光後引發不少車迷討論。不過，事情卻在短短幾天內出現大逆轉，Nissan官方隨即發布正式聲明，強調Altima仍是品牌產品陣容的重要成員，至少還會持續販售一年，也讓原本看似已經拍板定案的停產計畫出現變數。
挪威神峰哈蘭德獲封「網路寶貝甜心」 私下5億夢幻車庫曝光
2026美加墨世界盃，挪威神鋒Erling Haaland（哈蘭德）無疑是全球球迷熱議的焦點。雖然挪威止步8強，無緣挑戰冠軍，但首次參加的哈蘭德不僅以驚人的進球效率寫下多項世界盃紀錄，場外更因為反差萌的個性與各種迷因席捲社群，被外媒形容是「網路上的寶貝甜心（the internet’s babygirl）」。而對車迷而言，哈蘭德另一個令人稱羨的地方，就是他那座總價值超過新台幣5億元的夢幻車庫。
全球僅19輛！Nissan史上最貴GT-R將拍賣 身價上看1.55億日圓
當Nissan於2018年攜手義大利設計名門Italdesign推出GT-R50 by Italdesign時，許多人原本認為這只是一輛展示品牌實力的概念作品，最終可能停留在車展舞台上供人欣賞，然而出乎外界預料的是，這款極具未來感的超級跑車最終成功量產，雖然數量遠低於原先規劃，但也因此成為當代最稀有的Nissan車款之一。近日一輛幾乎全新的Nissan GT-R50 by Italdesign即將在日本透過Bingo拍賣公司公開競標，再度讓這款傳奇作品回到全球車迷與收藏家視野當中，由於全球實際生產數量僅有19輛，加上此次拍賣車輛幾乎維持新車狀態，因此市場預估成交價格將落在1億4,500萬至1億5,500萬日圓之間，換算約新台幣2,842萬元至3,040萬元，這個價格不僅遠高於一般GT-R車系，也讓GT-R50成為有史以來最昂貴的量產Nissan車款之一。GT-R50 by Ialdesign誕生的背景相當特殊，其開發目的主要是慶祝GT-R車系誕生50週年，同時也是Italdesign成立50週年的重要紀念作品。當時Nissan與Italdesign共同宣布將限量生產50輛GT-R50，並開放全球客戶客製化訂購，希望打造結合日本性能工程與義大利設計美學的終極GT-R。然而現實遠比計畫更加殘酷，受到疫情爆發、供應鏈問題以及接近100萬美元的驚人售價影響，GT-R50始終無法吸引足夠買家，最終在生產計畫提前結束後，全球僅完成19輛實車，與原本規劃的50輛目標相差甚遠。事實上，當時許多潛在客戶都面臨同樣疑問：為何要花費近百萬美元購買一輛Nissan？畢竟當年的R35 GT-R Nismo售價僅約為GT-R50的四分之一左右，但性能表現依然足以與許多歐洲超跑匹敵，而標準版GT-R售價更僅約11.5萬美元，約新台幣363萬元，使GT-R50的價格顯得格外驚人。也因此，GT-R50在市場上從誕生之初便充滿爭議，有人視其為藝術品與收藏品，也有人認為它只是過度昂貴的GT-R衍生車款。
Nissan Z改款登場！5大彩蛋致敬60年傳奇 首增手排NISMO
自1969年誕生以來Nissan Z一直是日系跑車文化中最具代表性的車系之一，從初代Datsun 240Z、300ZX，到如今代號RZ34的第七代Z，這款後輪驅動雙門跑車已累積近60年的歷史，如今Nissan正式為2027年式Z帶來中期改款更新，不僅針對性能進行強化，更透過大量向歷代車型致敬的設計細節，讓這款現代跑車與經典血統產生更深連結。預計於2026年夏季率先在美國市場上市的2027 Nissan Z，除了新增NISMO車型手排版本、Performance車型升級更大尺寸避震器外，設計團隊更埋藏了多項「彩蛋」，向歷代Z車系致敬，從車頭造型、輪圈設計、車色搭配到數位儀表動畫，都能看見Nissan對這段跑車傳奇歷史的尊重與延續。當現行第七代Z於2023年問世時，大尺寸進氣口雖然能滿足3.0升雙渦輪增壓V6引擎的散熱需求，但也引發不少車迷討論，為了兼顧性能與經典元素，Nissan設計團隊重新調整前保桿與水箱護罩造型，在保留原有散熱能力的前提下，加入橫向飾條形成分離式格柵設計。這項改動靈感直接來自初代S30世代240Z，使新車正面輪廓更加接近經典車型，為了實現這項改變，工程團隊甚至重新調整前方停車感測器配置方式，確保功能不受影響。此外，車頭原本的Nissan廠徽也被全新Z字樣徽飾取代，呼應S30、S130、Z31以及Z32等歷代經典車型的設計語言，進一步強化復古氛圍。除了車頭之外，Performance車型也換上全新設計的19吋RAYS鋁圈，這組輪圈設計靈感源自1980年代中期的Z31世代300ZX，其十輻式星芒造型延續當年經典樣貌，同時透過現代化線條呈現更具運動感的視覺效果。Nissan設計總監Shinichiro Irie表示，新輪圈必須在現代感與歷史傳承之間取得平衡，因此採用較細的輪輻設計，不僅重現Z31風格，也能完整展現Performance車型配備的大尺寸煞車碟盤與紅色煞車卡鉗，這組輪圈搭配Bridgestone Potenza S007高性能輪胎，後輪比前輪加寬0.5吋，藉此提升抓地力與操控穩定性。值得一提的是，RAYS本身也是日本輪圈界的重要品牌，成立於1973年，旗下Volk Racing TE37更被視為性能車改裝界的經典代表之一，因此這項搭配也別具意義。
Nissan Murano重返日本！「左駕＋超寬車體」網憂車位塞不下
Nissan正式宣布，旗下中大型跨界SUV「Murano」將於2027年初重新導入日本市場，這也是該車系自2015年退出日本後，睽違12年的正式回歸，此次導入不僅象徵Murano重新回到Nissan日本產品陣容，更因為將採用「美國生產、美規原裝」方式販售，甚至維持左駕設定，而在日本車壇掀起高度關注。對於許多老車迷而言，Murano並不是一款陌生的SUV，這款誕生於2002年的跨界車，當年以極具未來感的流線造型，顛覆傳統SUV粗獷印象，也被視為Nissan在北美市場最具代表性的設計作品之一，如今第四代車型即將重返日本，不僅帶來更豪華、更科技化的產品定位，同時也以接近2米的超寬車體，向日本市場投下一枚震撼彈。Murano車名源自義大利威尼斯以玻璃工藝聞名的「Murano島」，而這款車自初代問世開始，就被賦予濃厚藝術氣息與設計導向定位，初代車型於2002年率先在北美市場推出，並在2004年正式導入日本，當時主流SUV大多仍偏向硬派越野風格，但Murano卻以圓潤、流線且極具未來感的外型設計迅速引爆話題，搭配3.5升V6引擎、寬敞車室與帶有跑格氛圍的三環儀表設計，成功吸引大量原本不屬於SUV客群的消費者。2008年推出的第二代Murano，延續「現代藝術」設計概念，在保留初代神韻之餘，整體線條更加柔和成熟，車內質感也同步提升，第二代還曾推出系列唯一的雙門敞篷「Cabriolet」版本，成為當年市場極具話題性的特殊SUV產品，至於2014年登場的第三代Murano，則導入當時Nissan代表性的V-Motion家族化水箱護罩，並強調如休息室般的豪華座艙氛圍，不過該世代並未正式導入日本，而是以少量平行輸入方式在當地市場維持人氣。此次即將在日本販售的Murano，為2024年底於北美發表的第四代車型，也是現行最新世代產品，外觀部分導入Nissan最新「Digital V-Motion」設計語彙，車頭採用極細化LED頭燈與橫向延伸燈組設計，搭配更具雕塑感的車身鈑件，營造出強烈科技感與豪華氛圍。車側則維持Murano招牌的斜背式SUV輪廓，從A柱一路延伸至車尾的流線造型，依然是車系最具辨識度特色之一，整體視覺風格比起傳統SUV，更接近大型豪華跨界跑旅，車身尺碼更是現行Murano一大焦點。新車全長約4,900mm、全寬約1,981mm、全高約1,725mm，軸距約2,820mm，已接近大型SUV級距。若與日本市場常見SUV相比，Murano比Toyota Harrier寬約130mm以上，也比Mazda CX-60更寬約90mm，即使與Lexus RX相比，全寬也多出約60mm，這樣的尺碼帶來極具氣勢的車格感，但也直接引發日本消費者對停車便利性的擔憂。
裕隆日產3年狂推13款新車！「美製車零關稅」名單曝 這台呼聲最高
NISSAN正式啟動新一波產品攻勢！裕隆日產13日公布新車規劃，預計至2028年前將導入13款新車，涵蓋新能源SUV、性能跑車、電動車與大型休旅。至於外界最關注的「零關稅美製車」名單也出爐，NISSAN積極布局美規車市場，包括Pathfinder、Murano等大型SUV都列入評估名單。
五缸面臨淘汰？Audi經典「RS3」轉型 油電混動成唯一解方
在全球電氣化浪潮與嚴苛排放法規夾擊之下，Audi經典的五缸渦輪引擎正面臨前所未有的生存危機，不過與其直接宣告終結，Audi顯然選擇另一條更具戰略意義的道路，以混合動力技術作為延續五缸生命的關鍵解方，讓代表品牌性能靈魂的動力架構得以轉型重生。隨著Euro 7排放法規將於今年11月正式上路，Audi旗下搭載2.5升直列五缸渦輪引擎（EA855）的RS3車系，已因無法符合新標準而提前退出歐洲市場，這具擁有399ps馬力輸出的引擎，雖然在性能與聲浪表現上極具代表性，但在排放與污染控制方面，卻難以通過最新規範。對Audi而言，問題並不只是技術層面，更牽涉到成本與投資報酬，由於這具五缸引擎目前僅應用於RS3與Cupra Formentor VZ5兩款車型，要為其投入大規模升級工程以符合Euro 7，將是一筆難以回收的高額支出。在此背景下，傳統內燃機的全面升級方案顯得成本過高且效益有限。據悉，若要讓EA855符合新法規，必須導入包含微粒過濾器、NOx感測器升級、更高密度觸媒轉化器，以及燃油與點火系統重新調校等一系列硬體與軟體調整，工程複雜度與成本皆相當可觀。
Nissan Z回來了！傳引進手排版 裕隆日產5/13揭曉
台灣車市即將迎來一場重要發表。裕隆日產宣布，將於5月13日舉辦品牌媒體活動，除了確認新世代Nissan Z正式回歸台灣市場之外，更將同步揭露未來「美製車導入」的整體規劃，被視為品牌下一階段產品布局的關鍵轉捩點。
GT-R確定回歸！R36延用經典動力 Nissan：絕不會有電動版
儘管東瀛戰神R35 GT-R已經在去年正式停產，但在近期舉行的發佈會活動，執行長Ivan Espinosa已經透露新一代，也就是R36 GT-R確定會在未來回歸，相關高層也透露車輛已經邁入開發階段，引發車迷們期待。不過，在新車迎來問世以前，有關於R36可能搭載的動力型式充滿猜測，甚至一度傳出有電動版，如今，官方正式在受訪中澄清：「下一代GT-R只會是燃油動力！」
日產預告4/14發表重大產品！有望是下一代Skyline
Nissan即將於4月14日舉行一場重要產品發表會，並透過線上直播對外公開。外界普遍預期，這場名為「Nissan Vision Announcement」的活動，將揭示品牌未來產品規劃，其中最受矚目的焦點之一，正是經典車系Skyline是否迎來全新世代。
東瀛戰神再進化！新代GT-R有望四年內亮相 「平價超跑殺手」重返巔峰
在Nissan於2025年正式結束R35世代Nissan GT-R生產之後，這款被歐美車迷暱稱為「哥吉拉」的東瀛戰神並未真正消失，而是進入重整與進化階段，根據多方消息以及外媒與高層訪談指出，代號R36的新世代Nissan GT-R目前已處於開發初期，預計將於2028年前後釋出更多具體資訊，並有望在2030年之前正式亮相。Nissan北美產品規劃長Ponz Pandikuthira明確表示：「GT-R的回歸只是時間問題」，而非是否存在的疑問，即便品牌目前面臨財務壓力與產品策略調整，但GT-R這款象徵技術實力與品牌精神的旗艦性能車，依然被視為不可或缺的存在。針對外界最關注的動力配置，新世代R36 GT-R將不會如先前傳聞般全面電動化，而是採取「內燃機＋電動化輔助」的油電混合架構，核心仍將延續R35所搭載的3.8升雙渦輪V6引擎（VR38DETT），但這具經典動力單元將迎來大幅進化。Pandikuthira指出：「VR38引擎本體結構仍具高度潛力，因此不會被完全淘汰，但包括汽缸頭、活塞、燃燒效率與噴射系統等關鍵部件都可能全面重設，形成多數全新的動力系統。」這意味著R36 GT-R將在保留經典基因的同時，導入全新技術以提升性能與效率。同時，導入電動馬達與電池系統已成必然趨勢，Nissan強調電動化程度尚未定案，可能從48V輕油電到更高性能的混合系統皆有可能，但目的明確，就是為了符合全球日益嚴苛的排放法規，包括即將上路的Euro 7標準，並確保GT-R能夠在全球市場販售。
福特SUV 30週年紀念款曝！首批野馬專屬車色 內外全面革新
在美式全尺寸七人座SUV發展史上，Ford Motor Company旗下的Ford Expedition無疑是關鍵代表之一，自1996年問世、1997年正式上市以來，這款三排座大型SUV不僅改變了美國家庭用車的樣貌，更成為連結家庭生活與長途冒險的重要載體，如今迎來30週年里程碑，原廠正式推出2027年式「30週年紀念外觀套件」，為這段歷史寫下全新篇章。回顧Ford Expedition的發展歷程，其誕生正值SUV由工具導向轉型為家庭用車的關鍵時期，初代車型採用Ford F-150平台打造，搭載4.6升與5.4升V8引擎，結合強悍拖曳能力與寬敞三排空間，迅速在市場站穩腳步，2003年第二代車型導入獨立後懸吊系統，大幅提升乘坐舒適性，對長途家庭旅行尤為重要，2007年第三代則加入長軸版本，並逐步導入更多科技配備，包括車載資訊娛樂系統，2018年第四代進一步導入3.5升EcoBoost V6雙渦輪引擎與10速自排變速箱，兼顧性能與效率。至2025年推出的第五代車型，則在內裝全面革新，包括高達24吋的數位儀表顯示螢幕與全新座艙設計，帶來更現代化的使用體驗。截至目前為止，Expedition全球累積銷量已接近300萬輛，並持續在美國市場與Chevrolet Tahoe、Chevrolet Suburban及GMC Yukon等對手競爭。
全球限量10台！Alfa Romeo中東紀念版曝 金質塗裝超奢華
為延續品牌成立115週年的慶祝氛圍，Alfa Romeo攜手阿聯酋官方代理Gargash Motors，在中東市場推出極為稀有的「Bespoke Edizione」115週年紀念特仕車，分別以Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio與Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio為基礎打造，這項計畫屬於品牌近年積極推動的客製化策略之一，透過Bespoke Program高度客製化訂製計畫，讓消費者能擁有標準型錄中無法選配的獨特配置，此次兩款車型各限量5輛，全球總數僅10輛，且全數鎖定中東市場，不對外出口。Giulia QV 115採用深邃黑色車身，搭配引擎蓋上的Alfa Romeo徽飾圖騰，並將鋁圈、煞車卡鉗、前下擾流與側裙全面施以金色塗裝，碳纖維後視鏡外蓋、尾門、卡鉗與碳纖維座椅背板上，則點綴115週年專屬徽章，細節極為講究，車室內部以黑色與橘色皮革混搭，頭枕上更壓印「1 of 5」字樣，強調其全球唯一性之一的身份。相較之下，Stelvio QV 115則採用深灰色塗裝，風格略顯內斂，但同樣具備專屬引擎蓋圖騰與金色點綴鋁圈等細節，內裝則改以黑色與米色皮革鋪陳，並在扶手、座椅背板與車門飾板加入115週年標誌，營造低調卻不失尊榮的氛圍。
Nissan雙新車日本5月開賣！Kicks、Elgrand大改款 性能一次看
Nissan在日本市場即將迎來產品新世代轉型，包括全新大改款Kicks e-Power與旗艦MPV Elgrand均預計於今年5月正式發表與上市。兩款車不僅導入最新第三代e-Power油電系統，也代表Nissan在新能源布局上的關鍵進展，而台灣市場也有望同步受惠，成為未來導入的重要參考依據。