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Lancia Gamma現身！首度導入純電動力 續航突破740公里
沉寂多年後，義大利品牌Lancia終於準備重新進軍歐洲主流市場，而肩負品牌復興重任的全新Gamma，也在近日首度公開官方照片與初步產品資訊，這款全新車型不再延續過往Gamma房車定位，而是順應當前市場趨勢，轉型為一款中大型Fastback跨界SUV，並同步提供Hybrid油電與純電動力配置，最高輸出更來到380ps馬力，同時具備四輪驅動系統。根據原廠資訊，新世代Gamma將於義大利Melfi工廠生產，並預計於今年稍晚正式發表，接單時程則將安排在夏季過後，對於目前正積極推動電動化轉型的Stellantis集團而言，Gamma不只是Lancia品牌復興的重要一步，也象徵義大利高級車市場在電動世代中的新定位。過去Gamma曾是Lancia旗下極具代表性的豪華房車之一，而如今的新世代Gamma則完全改變車格設定，新車採用Fastback Coupe SUV設計語彙，結合跨界SUV的車身高度與斜背跑旅輪廓，整體定位介於傳統SUV與大型掀背車之間。車身尺碼方面，全新Gamma長4,670mm、寬1,890mm、高1,660mm，已經相當接近歐洲中大型SUV級距。相較同集團的DS Automobiles DS No8，新車略短約15公分，但車高則增加約80mm，因此擁有更偏向家庭導向的車室空間設定。從外觀設計來看，Gamma延續了新世代Ypsilon的品牌識別風格，車頭導入分離式LED頭燈與T字型日行燈組，並透過橫向光條營造科技感，下氣壩則整合主動式進氣葉片，可同時兼顧空力與散熱需求。車側則採用平整化鈑件設計，搭配隱藏式車門把手與黑色輪拱飾板，營造出偏向高級品牌的簡潔質感，雖然車頂線條不像Peugeot 408那樣極端傾斜，但仍保有濃厚Coupe SUV氛圍，值得注意的是，C柱黑色飾板其實是向經典Gamma Berlina Fastback房車致敬的設計元素，顯示Lancia仍試圖保留品牌歷史傳承。
手排回來了！Lancia推「純燃油」新車 入手價只要58萬
在電動化與自動化浪潮席捲全球車壇之際，義大利品牌Lancia卻選擇逆勢操作，推出一款回歸傳統機械駕馭體驗的全新入門車型Ypsilon Turbo 100，這款車不僅導入純內燃機搭配六速手排變速箱，更以顯著更低的售價，成為品牌現階段最親民的入門選擇，也象徵Lancia產品策略的重要轉向。全新Ypsilon Turbo 100的推出，代表Lancia在既有純電與油電混合動力布局之外，進一步補齊傳統燃油車型的產品線，這款新車搭載1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，具備約101ps馬力與20.9kgm扭力輸出，並採用正時鏈條設計取代過往PureTech引擎的濕式皮帶配置。動力透過六速手排變速箱傳遞至前輪，這也是Lancia進入新世代產品規劃後首度重新導入手排設定，性能表現方面，0至100km/h加速為10.2秒，極速達194km/h，油耗則落在約19.23至18km/L之間，CO₂排放為119g/km。值得注意的是，這具引擎採用米勒循環、可變幾何渦輪以及高達350bar的高壓直噴系統，並經過超過30,000小時與300萬km測試，強調日常使用的穩定性與耐久性，而非帳面數據的極致表現。
等了57年！Bertone Runabout限量25輛登場
在全球汽車設計史上占有關鍵地位的義大利設計工作室Bertone，於破產重整、品牌重啟後，正式帶來第二款限量量產作品，全新Bertone Runabout，這款車並非全新創作，而是源自1969年由設計大師Marcello Gandini操刀、曾於都靈車展亮相的Autobianchi Runabout概念車，歷經超過半世紀的等待，這項當年未能付諸量產的前衛構想，終於在2026年以復古與現代融合的姿態正式走入現實。Bertone過去曾孕育出多款汽車史上的經典之作，包括Lamborghini Miura、Lancia Stratos、Alfa Romeo Giulia Sprint GTV、Ferrari Rainbow以及Volvo 262C等，影響力橫跨數個世代，而Runabout的故事，則始於1969年都靈國際車展。當年，Marcello Gandini以Autobianchi為名，打造了一輛中置引擎的雙座概念車A112 Runabout，車身比例大膽，採用明顯的楔形輪廓，並融入船舶意象的設計語彙。原始Runabout概念車沒有車門、沒有車頂，動力來自Autobianchi A111的1.1升引擎，搭配四速手排變速箱，雖然這輛車最終未獲得量產批准，但其設計影響力卻極為深遠，Fiat於1972年推出的X1/9中置引擎跑車，正是以Runabout為基礎發展而來，後續甚至延伸出Lancia Stratos這款傳奇拉力戰駒，而這三者背後的共同靈魂人物，正是Gandini本人。
陸超跑插旗歐洲！小米SC-01在「義大利組裝」 限量千台掀預購潮
中國電動車勢力正加速進軍歐洲市場，這次瞄準的不是家用電動車，而是純粹取向的電動跑車。外媒指出，獲得小米提供資金支持、江鈴汽車旗下JMEV品牌的電動跑車SC-01，已確認將導入歐洲市場，並計畫在義大利進行生產，首批產量約1,000輛，主打輕量化、高性能與駕駛樂趣。
日改裝廠太狂！DAMD推「Jimny新套件」10萬有找 連輪圈都超殺
日本改裝廠DAMD對於第四代Jimny的執著，相信已經充分反映在他們所推出的改裝作品，光是一款車就打造出多達9種改裝套件，當中還不包含對應五門版本的3種改裝套件，從致敬G-Class跟Defender的「little G」與「little D」，到最新發表的「Saudade」，每一種套件都讓Jimny展現出截然不同的風格與個性，可塑性之高也讓第四代Jimny成為玩家眼中的改裝逸品。
法拉利巔峰之作！全球最稀有F40 LM GTC將拍賣 估價破2.5億
擁有「最強F40」之稱的1993年式Ferrari F40 LM，即將於2025年8月登上美國加州Monterey RM Sotheby’s拍賣會舞台，這輛編號95448的F40 LM不僅是僅有19輛當中的第14輛，更是極為稀有、馬力最強的GTC規格版本，搭載可輸出高達760ps馬力的雙渦輪增壓V8引擎，堪稱法拉利40週年紀念超跑中最極致的演化型態。F40 LM的起源並非來自原廠，而是由法國Ferrari進口商Charles Pozzi SA的總經理Daniel Marin主導，委由義大利著名賽車工程團隊Michelotto進行開發。Michelotto曾成功打造過Lancia Stratos Group 4與Ferrari 288 GTO、333 SP等多款賽車，也因此獲得法拉利官方認可，進行F40 LM的製造計畫。為了應對IMSA與FIA賽事的技術規範，F40 LM雖然受限於車重調整，但在動力系統方面卻大幅升級，包含加大Behr中冷器、重新設計凸輪軸與引擎管理系統，以及大幅提升渦輪增壓值，使得馬力從標準F40的478ps提升至720ps；而本次即將拍賣的GTC版本更進一步將動力推升至驚人的760ps馬力。除了動力躍升，F40 LM在空力與操控方面也進行大幅強化，車身換上大面積進氣口與大型可調式尾翼，搭配底部Venturi導流設計，全面優化下壓力；底盤則採用更大尺寸的Brembo碟煞、寬胎與降低車高配置。內裝方面則換上賽車式儀表、桶型賽車座椅與四點式安全帶，展現徹底賽車化的本質。
義大利車迷別錯過 600元台幣就能典藏設計手稿
新冠肺炎在義大利造成相當大的影響，該國可以說是歐洲災情最嚴重的區域之一。在截稿前新冠肺炎在全球已經造成880萬人染病，並導致46.5萬人喪生。疾病除了改變人們的生活、商業模式，甚至也改變了孩童的生活習慣。由於社區和環境的變化，孩童們也被迫改變習慣，甚至影響到學業發展。FCA集團和拯救兒童組織意識到了這個問題，並攜手合作希望能做出一些貢獻。
停放47年報廢車成打卡熱點 專家：是義大利經典拉力冠軍車！
一輛車停在路旁不動10年、20年，天天日曬風吹雨淋久了肯定成就一團廢鐵，那如果一輛車在同一個處停放超過47年那將會成什麼呢？在意大利距離威尼斯2小時車程的Conegliano小城，就有一輛在同一個地方停放47年不動的汽車，如今，已成為當地的旅遊景點兼地標，不僅吸引遊客前來打卡，連谷歌地圖上都標記著它，42歲的在地人Luca Zaia說：「自從我上學以來，這輛車就一直停在那裡。」這團廢鐵不僅是小鎮居民的共同記憶，更儼然成為當地的一座紀念碑。
豆豆先生是老司機！駕氫氣版「暴力鴨」現身古德伍德速度節
演員Rowan Atkinson演活了豆豆先生(Mr.Bean)這個角色，使他成為了全球家喻戶曉的演員，但很多人可能不曉得Rowan Atkinson其實是一位擁有牛津大學電機工程碩士學位的高材生，同時也是一位超級愛車人士。他曾擁有過多款名車，包含McLaren F1、Bentley Mulsanne、SLS AMG、Lancia Delta Integrale HF、Acura NSX。
德國新創電動車廠致敬奧迪Sport Quattro 馬力高達805匹！限量30台
電動車時代來臨或許會讓人覺得少了一味，沒有引擎激昂震撼的運轉聲浪，缺少透過座椅傳達到身體的運轉震動，也聞不到燃燒之後的氣息…等等，好像不只一味？但電動化至少有個好處，那就是大幅降低新車開發成本，讓更多小型廠商可以投入充分發揮創意，甚至讓經典車款重新復活。Elegend近期以經典Audi Sport Quattro推出的EL1就是一個例子。
名車不稀奇！台灣「最冷門車」是哪牌 網點名：從沒看過
物以稀為貴，能在台灣道路上行駛的汽車品牌百百種，即便有些車款非常稀奇，所屬品牌都還是一般民眾所熟知的，不過真正「冷門」的車款你認得出幾種呢？該話題引起熱議，紛紛列舉像是奇瑞、別克、TOBE、寶騰等品牌都相當冷門。
PSA、FCA兩大集團正式合併 Stellantis成全球第四大汽車集團
車廠結盟或共用技術，已逐漸成為近期趨勢，而法國PSA集團與義大利FCA集團兩大汽車集團，也在2019年時正式公告集團合併計畫，表示將各持有50%的股權成立新集團Stellantis。如今雙方在今年1/16正式完成合併，今日(1/18)將在巴黎、米蘭股市上市，而明日(1/19)也將在紐約股市上市。