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421匹馬力鋼砲進入倒數！賓士A 45 S最終版將登場
Mercedes-AMG旗下性能鋼砲A 45 S 4Matic+即將告別市場，原廠正式推出「Final Edition」最終版本，目前已經在歐洲開放接單，英國開價67,965英鎊 (約台幣292萬元)，比標準版本多了大約2,500英鎊 (約台幣11萬元)，不過在維持421匹最大馬力、零百加速僅3.9秒的強悍性能上，Final Edition特別加入專屬車色、AMG Night Package II 夜色套件、19吋鍛造輪圈以及大量黃黑色細節，為這款告別之作留下華麗身影。A 45 S 4Matic+自問世以來，一直是豪華性能掀背市場中的代表車款，搭載代號M139的2.0升四缸渦輪增壓引擎，採用「One Man, One Engine」一人一機製造理念，可輸出421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，搭配AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱，以及可變式AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速則被電子系統限制在270km/h。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
Lexus UX傳停產！2027年告別市場 「最終特仕版」9月亮相
身為Lexus品牌入門休旅代表作之一，UX自2018年問世以來已經征戰市場超過7年，儘管期間歷經多次產品更新，但始終未迎來真正的大改款。隨著UX 200汽油版與UX 300e純電版本陸續退場，UX 250h升級動力為UX 300h，全球市場僅剩此一油電車型持續販售。不過根據日本媒體最新消息，這款品牌都會跨界主力也即將走入產品生命週期尾聲。
電動車能換檔！Lexus RZ「類F1方向盤」 模擬手排爽度爆表
儘管Lexus RZ 550e F Sport在台灣上市一度掀起討論，但不得不承認，憑藉著車內配置的Yoke方向盤，以及是國內目前唯一搭載線控轉向技術車款，這款車確實具備自身優勢。不過，早在台灣於12月登場，歐洲反倒最近才宣布發表配備「類F1方向盤」的RZ F Sport，運用模擬換檔功能，讓歐洲消費者也能在電動車上體驗手排駕駛樂趣。
名人加持！M-Benz 500E拍出驚人天價 遠超市場行情
在2026年於美國佛羅里達州舉行的Amelia Island Auctions 2026拍賣會上，一輛曾在知名喜劇演員Jerry Seinfeld名下的1992年Mercedes-Benz 500E，以驚人的357,000美元（約新台幣1,120萬元）成交，不僅遠遠超出拍前預估的18萬至24萬美元區間（約新台幣574萬至766萬元），更刷新該車型歷來拍賣紀錄，成為市場關注焦點。這輛500E之所以能創下天價，關鍵在於其極為罕見的保存狀態與名人背景，該車為Jerry Seinfeld於1992年全新訂購，並長期收藏於恆溫車庫之中，長達34年間僅行駛約2,335英里（約3,758公里），幾乎維持接近新車交付時的原始狀態。
Lexus LC限量登台！「4.7秒破百」超悍性能 最終版652萬起
LC車系自2016年起扛下Lexus旗艦雙門GT跑車招牌至今已屆10年，為了替LC車系寫下璀璨最終篇章，總代理和泰汽車宣告於2026年限量引進LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition兩款最終限定版車型，透過更具張力與個性化的外觀與內裝細節裝點，搭配464匹馬力V8自然進氣引擎，演繹LC車系的最後一舞。和泰汽車表示，LC 500 Final Edition與LC 500 Convertible Final Edition售價分別為652萬元與704萬元，由於為全球限量生產車型，台灣配額將依原廠規劃為準。
新年式UX 300h上市！升級64色氣氛燈 售價維持149.9萬起
Lexus總代理和泰汽車日前於新春媒體記者會中透露，2026年將會針對UX 300h車系進行年式更新，為這款豪華都會跨界休旅增添更多新鮮感。3月4日 ，Lexus總代理和泰汽車宣告新年式UX 300h正式發表，維持UX 300h豪華版與UX 300h F Sport Design兩款車型等級，換上與車身同色輪拱，並且升級64色氣氛燈為全車系標配，售價維持與2025年式相同，分別為149.9萬元與171.9萬元。Lexus UX 300h售價：
任天堂Nintendo eShop新春優惠 「最低1.6折」遊戲一次看
過年要到了，電玩龍頭任天堂（Nintendo）也將推出一年一度的新春優惠活動！Nintendo eShop將於2月11日開始為期兩週，祭出共25款任天堂及第三方廠商所推行的遊戲特價，最低下殺1.6折，人氣遊戲「薩爾達傳說」、「真‧三國無雙」通通有。
Golf GTI迎50週年！福斯推紀念車款 創歷代性能新高
Volkswagen Golf GTI即將在2026年迎來誕生50週年，這款於1976年首次登場的性能掀背車，不僅奠定了「Hot Hatch」性能鋼砲的核心定義，也成為全球最成功的小型性能車代表，原廠統計顯示，Golf GTI自問世以來全球累積銷量已超過250萬輛，成為當今車壇提及GTI三個字時，最直接且無可取代的代名詞。回顧1970年代，Volkswagen正處於品牌轉型的關鍵時刻，以氣冷後置引擎為核心的老世代車款銷售下滑，而1974年推出、採前置引擎前輪驅動配置的Golf，成功取代金龜車，迅速成為品牌主力。兩年後，一支由工程師私下推動的「秘密計畫」誕生了Golf GTI，這輛原本僅被內部視為實驗性作品的車型，最終卻徹底改寫了性能車的市場結構。1976年問世的初代Golf GTI，搭載110ps的汽油引擎，外觀上擁有紅色水箱護罩飾條、黑色輪拱、以及經典高爾夫球造型排檔頭，Volkswagen原先僅計畫生產5,000輛，卻在上市第一年就賣出十倍數量，最終第一代車型累積生產達461,690輛。在當時，這款售價13,850德國馬克的性能掀背車，被媒體形容為「跑車的民主化」，其0到100km/h加速僅需9.0秒，極速可達182km/h，不僅性能數據亮眼，價格卻遠低於同時代許多昂貴的雙門跑車，更重要的是它同時兼顧日常實用性、燃油經濟性與操控樂趣，形成前所未見的全方位性能組合，也讓GTI迅速成為一種文化象徵。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
全台限量55台！台灣福斯導入Tiguan車型 黑化元素展氣勢
Volkswagen甫於今年中旬正式在國內發表大改款Tiguan車系，開出4種車型選擇，並提供3種的不同動力版本，其中又以430 TSI R-Line Performance擔當最為強勁性能化版本。為此，台灣福斯再宣布導入限量的430 TSI R-Line Performance Black Style車型，為全新Tiguan車系提供更具吸引力的黑化版本，滿足台灣消費者需求，但僅限量55台。
駕駛輔助大升級！福斯Caddy Cargo 新年式亮相 89.8萬超值入手
台灣中小企業業主與創業頭家的專業首選Caddy Cargo，全新2025年式大量到港，再度陪伴頭家打拼事業、拓展版圖。台灣福斯商旅14日正式發表全新年式Caddy Cargo，延續德制工藝與優異空間機能，進一步升級數位化儀表板，搭載智能駕駛輔助系統，大幅提升安全性與便利性。Caddy Cargo更在2025歐洲車輛安全評測機構Euro NCAP輕型商用車碰撞測試中榮獲五星認證，展現紮實的主被動安全表現，成為台灣輕型商用車中堅實的事業夥伴。全新年式Caddy Cargo同樣以福斯集團新一代MQB轎車式平台為基礎打造，外觀完全承襲福斯商旅Caddy車系，時尚且高質感的外型，有別一般貨車的刻板印象，提供EPB電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能，配備H7光感應自動啟閉頭燈，提供短軸自排車型含側窗貨艙。搭載直列式四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，擁有最大馬力116匹及22.4公斤米最大扭力，配備ACT主動汽缸休止管理系統，降低燃油消耗、提升油耗表現達到節能目標。平整化的寬敞貨艙空間可放入歐規棧板，貨艙隔板為玻璃及防護柵欄，貨艙右側配備滑門及獨立門鎖，與駕駛艙可分別開關，Caddy Cargo在節能、性能與裝載機能間取得完美平衡。
超稀有車型回歸！賓士「G-Class敞篷」全新復出 動力規格曝光
在2025慕尼黑車展登場前夕，賓士 (Mercedes-Benz) 再度預告將有重磅新車發表，消失十多年的G-Class敞篷車確定將以新面貌重返車壇。根據目前掌握到的資訊，賓士預計會在2025慕尼黑車展揭開純電版GLC跟VLE的神秘面紗，同時還會帶來電動概念四門超跑Concept AMG GT XX，今年7月剛發布的新世代CLA Shooting Brake預料也會同步現身，而G-Class敞篷車的久違回歸，可望成為另一個矚目的焦點。
賓士A-Class歐洲熱賣！原廠宣布延產至2028年後停產
Mercedes-Benz日前做出重大決定，原定2026年就將停產的A-Class車系，不曉得是不是因為消費者爭相搶購「絕版品」，現在於歐洲市場需求仍然非常強勁，使得原廠決定延長生產至2028年。然而，儘管產品生命週期獲得延續，賓士仍然強調不會推出下一代車型。
開價439萬！凌志RC F告別作限量上市！全台配額「僅1輛」
扛下Lexus當家性能轎跑地位，RC F從2014年問世以來，即以大動力輸出的5.0升V8自然進氣引擎為人著迷。為致敬RC F逾10年銷售期為Lexus帶來的市場口碑，Lexus原廠於1月6日推出RC與RC F的Final Edition最終特別版限量車型，其中RC F Final Edition全球更僅限量300輛額度，總代理和泰汽車特別爭取到1輛配額，開出439萬元建議售價。
最少人購買！Toyota「這款車」歐洲遇冷 2024年銷量慘輸Mirai
2024年，Toyota在歐洲的銷售成績亮眼，但旗下運動車款GR Supra在歐洲的卻表現不如人意，成為當年度最少人購買的Toyota車型。據統計，GR Supra在歐洲僅售出442輛，甚至低於Mirai氫燃料車的533輛。Toyota和Lexus品牌在2024年的總銷量達到1,217,132輛，年增長4%，創下歷史新高。然而，GR Supra的銷售表現顯得格外黯淡。這款後輪驅動跑車因高昂價格與稅負壓力，在歐洲市場僅吸引少數買家。同時，GR Supra也在2024年推出「Final Edition」後正式退出歐洲市場。Toyota Mirai在氫燃料車的基礎設施仍不完善的情況下，數字銷售超越GR Supra令人意外。截至2024年夏季，歐洲僅有不到200個運行中的氫燃料站，其中德國擁有86個，法國27個，荷蘭24個。然而，由於電動車補貼、稅收優惠以及低運營成本，Mirai在如法國、德國、荷蘭和丹麥等部分國家，成為出租車車隊的熱門選擇。