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City Bike
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不要只會說OK！9關鍵字句 讓你掌握電話基本用語！
【英語學習誌】在這個「拇指世代」，我們動動手指就能透過app或電子郵件即時和他人互動，開口「說」似乎不再是主要的交流方式。然而，在工作或生活中總有必須和他人對談的時候，例如國外客戶致電到公司、替同事接電話等。
悠遊卡、高捷達成協議！ 2/13起將同享優惠
經過數月的協調，高雄捷運和悠遊卡公司已經達成合作協議，2月13日起，高捷各站服務台提供悠遊卡人工加值服務，持悠遊卡也可享高捷和輕軌優惠。
交通網絡便利性不足 高雄機車量難減少
主計處根據交通部的統計，發布了全台每百人擁有的汽機車數量最多的縣市，其中高雄市每百人就有超過70輛的數量，但卻是裡頭大眾運輸工具最普及的地區，學者分析，高雄人愛騎機車，主要原因除了方便、成本低之外，天氣好加上民眾搭乘的旅程短，也是主要因素，不過若真要減少機車數量，加強整體交通網絡的便利性，將是最有效的方式。
租車卡卡還車不行？ 高雄city-bike系統當機
高雄市city-bike租車系統出現大當機，從9日傍晚開始，有的地方是借不了車，有的地方是無法還車，讓民眾十分困擾。
台中iBike擴點 林佳龍：年底增至100站
台中iBike要在年底擴增到100站，台中市長林佳龍還騎了2.5公里要替iBike宣傳，不過就怕市民對設站點有其他意見，台中交通局開放投票，全民一起決定第81到100各站，將來要設在哪裡才方便。
高雄Cbike漲！超過90分 半小時租金漲1倍
台北的Ubike停止了免費優惠，高雄的City bike也喊漲了，從6月1日起，租用自行車前90分鐘費用維持不變，但超過90分鐘，原本每半小時加10元，但調整後變成每半小時增加20元，等於漲了一倍，由於價格還是比台北便宜，而且民眾租用多半不會超過90分，因此認為影響不大，而高雄市政府也表示，會提高費用是因為不希望民眾因為費用太便宜，而占用著車子不歸還，提高後，可望增加自行車租用的周轉率。
超重雙載騎C-Bike 後輪胎壓扁消風
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150129175357539.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 高雄市公共腳踏車C-Bike，一個月使用人次都有20多萬，但被人為破壞的情形卻也很多，就有民眾拍下，有2名體重至少70公斤的青少年騎C-Bike雙載，被載的就坐在輪胎上的廣告殼，腳掌卡著輪胎中間螺絲，因為超重輪胎都被壓到扁扁的，等於在虐待公家的腳踏車，而且即使雙載，他們騎車在大馬路上的速度卻一點也不慢，相當危險！ <br /> <br /> <br /> 3個大男生騎兩輛C-BIKE，其中一輛雙載，後頭的就跨坐在輪胎上方的圓形廣告殼上，綠燈行雙載的這輛因為超重，先是起步得搖搖晃晃，但沒多久就騎得飛快，民眾開車跟拍幾乎要跟不上，可憐的CITY BIKE竟然被雙載虐待，看看這兩個大男生，體重至少70公斤，等於這輛腳踏車得承受，超過140公斤的重量，目擊的民眾就說後輪輪胎已經被壓到沒風了。 <br /> <br /> 目擊民眾：「他們坐兩個人所以輪胎承受不住，輪胎就沒風啊！沒風了，這樣久了會騎壞掉，扁扁的。」 <br /> <br /> 被載的這個，腳還愧在後輪胎中間的螺絲上，很可能因此破壞輪胎結構，也會讓螺絲容易鬆脫，其實高雄市公共腳踏車，人為破壞的案例還真不少，有的是螺絲、警示燈以及剎車線被拔除，警示燈殼也被人惡意破壞，甚至坐墊也會不見，去年就統計1年維修費用高達160萬元 <br /> <br /> 租C-Bike民眾：「對啊，13號是亮的啊！13號有亮喔。」 <br /> <br /> 實際直擊也發現，租借站的紅色租車按鈕，不知道是感應不良還是被民眾按到壞掉，有外地遊客想用信用卡租，卻連續試了5到6次才成功，民眾不當使用c-BIKE的行為，除非有人檢舉，不然高捷公司要找到破壞者開罰，也不容易，維修費用就只能由公費支出，如何提升民眾愛護C-BIKE的意識，並降低故障率都讓高捷公司很苦惱。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/2015012917535311.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/2015012917535558.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201501/20150129175404128.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/owgBLjEkFys" width="640"></iframe> </body> </html>
實測高雄CBike系統故障 1小時等嘸人
高雄市的City Bike真的像遊客說的這麼不堪嗎？我們隨機找了一座租借站，沒想到就遇到系統故障，卡片一插，不是顯示交易失敗，就是現場跟系統的車輛不符，而且通知客服修繕，等了1個小時也沒人處理，其實跟台北的YouBike比起來，租借站跟維修人員數量都差不多，台北的使用量還比高雄多50倍，但妥善率，遊客的觀感卻差很多。</p>
座墊破、鍊條壞 民怨City Bike問題多
高雄市的公共腳踏車City Bike，被民眾反映座墊或是把手都有破裂，還可以看到裡面棉絮，有的鍊子還壞掉，租借的系統也都要等很久，基本都要等上半分鐘，結果還可能出現系統異常無法租，環保局表示，民眾的反映都會派人了解，修不了就會換，近期也做出汰換單車更新改善。</p>
力拚百萬Ubike！ 「City Bike」月租僅24萬部
繼台北市的Ubike和新北市Newbike之後，開辦已經5年的高雄市公共腳踏車，終於正式命名為「City Bike」，市府表示，希望用「City Bike」之名，打響高雄市公共腳踏車在全國的知名度，Ubike、Newbike和City Bike，在數量上比起來，以台北市Ubike最多，超過四千台，新北市目前只有兩百台，數量最少，而在租金方面Ubike採累進計費，收費最貴。</p>