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T7 Transpo...
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豪華接送新選！福斯Caravelle Comfort亮相 旋轉座椅秒變臥鋪
Volkswagen Commercial Vehicles近日正式宣布，針對旗下新世代Volkswagen Transporter與Volkswagen Caravelle車系擴增三款全新Shuttle專用車型，分別為Shuttle DIN、Shuttle Flex與Shuttle Comfort。三款新車由Volkswagen Commercial Vehicles與德國專業車輛改裝公司AMF-Bruns共同開發，鎖定專業接駁與商務載客服務市場，涵蓋公共服務、校車接送、運動團隊用車乃至高端飯店與VIP禮賓接駁等多元用途。三款新車目前已於德國市場開放訂購，未來將陸續拓展至其他歐洲國家。動力系統方面，Volkswagen提供完整柴油、插電式油電混合以及純電動力選項，滿足不同營運場景與法規需求。值得一提的是，最新世代Transporter與Caravelle於2024年夏季發表，係在Ford Motor Company與Volkswagen AG商用車合作架構下誕生，與Volkswagen Multivan所採用的MQB模組化平台不同，而是與Ford Transit Custom共用平台架構，因此原廠並未在官方層面使用T7命名，不過這並未影響其在專業商用市場的產品戰略地位。作為三款車型中定位最基礎、也最強調實用導向的版本，Shuttle DIN主打高耐用度與公共服務適配性，入門車型為Volkswagen Transporter Kombi Shuttle DIN，德國未稅建議售價自45,415歐元起（約新台幣167萬元），純電版本則為54,193歐元起（約新台幣199萬元）。若選擇Caravelle Shuttle DIN，售價則為46,623歐元起（約新台幣172萬元），純電版本為56,863歐元起（約新台幣209萬元）。Shuttle DIN標準配置為8人座設定，採用標準軸距，亦可選配長軸版本，第二排設置三張獨立座椅，第三排為三人座長椅。前排則可選雙獨立座椅或三人座長椅配置，車內材質以高強度、耐磨耗為主要設計取向，適合高頻率上下車與長時間營運使用。後排座椅椅背可折疊或翻收，提升空間彈性，車側配備固定式或選配電動伸縮踏板，方便不同年齡層乘客上下車，標準配備車頂警示方向燈，可提升道路可視性與辨識度，原廠明確指出該車特別適用於兒童接送、高齡者運輸以及照護機構交通服務等用途。
福斯曬新皮卡預告！「車名藏巧思」主攻南美市場 明年巴西投產
德國汽車大廠Volkswagen近日正式揭露旗下全新皮卡車型的名稱，確認這款即將於2027年在巴西投產的小型皮卡，將以「Tukan」之名進軍南美市場，這款新車不僅象徵Volkswagen在皮卡產品線上的重要拓展，也被視為品牌在南美洲中長期產品布局中的關鍵角色，未來更有可能成為全球市場關注的新戰略車款。Volkswagen表示，Tukan是「100%在巴西設計、規劃與開發」的全新車型，生產基地選定於位於巴拉那州的São José dos Pinhais工廠，並預計自2027年正式投產，該工廠近年已成為Volkswagen在南美的重要製造樞紐，而這項新皮卡計畫，正是品牌於2024年宣布對該廠進行大規模投資後的重要成果之一。整體來看，Tukan將定位在Amarok之下，屬於尺寸較小、偏向生活風格與都會使用取向的皮卡產品，瞄準希望兼顧乘用車舒適性與實用載物機能的消費族群。Volkswagen也明確指出，這款新皮卡並非Amarok的替代品，而是針對不同級距與使用需求所開發的全新產品線。關於車名的由來，Volkswagen巴西團隊花費大量時間說明其背後的思考邏輯，Volkswagen do Brasil銷售與行銷副總裁Fernando Silva表示，命名過程歷經多輪討論、跨區域驗證與策略分析，最終目標是找出一個「簡短、有力、具文化共鳴，且能在不同語言中自然發音」的名稱。最終脫穎而出的「Tukan」，靈感正是來自南美洲原生的巨嘴鳥Toucan，Volkswagen認為，這種鳥類以鮮明外型與鮮豔色彩聞名，能完美呼應新皮卡想要傳達的產品個性，也象徵品牌在南美市場的在地連結與創新精神。Volkswagen巴西總裁暨執行長Ciro Possobom更直言，Tukan不只是一個車名，而是品牌在巴西市場的「戰略轉捩點」，突顯巴西在Volkswagen全球研發體系中的關鍵地位，以及在地工程、人才與製造能力所能創造的全球競爭力。與車名一同亮相的，還有Tukan的首波主打車色「Canary Yellow」，Volkswagen罕見地花費大量篇幅說明這款顏色的意義，強調它不僅呼應巨嘴鳥的鮮豔羽色，也連結巴西國家色彩，同時向品牌過往多款經典車型致敬，包括Kombi、Brasília、Gol與Fox等曾使用過相近黃色調的車款。從官方釋出的設計草圖與預告圖來看，Tukan採用亮眼的Canary Yellow塗裝，並在C柱位置配置亮黑色飾板，上方壓印「Tukan」字樣，強化車名識別度，也讓整體視覺更具年輕與戶外氣息。
Golf GTI迎50週年！福斯推紀念車款 創歷代性能新高
Volkswagen Golf GTI即將在2026年迎來誕生50週年，這款於1976年首次登場的性能掀背車，不僅奠定了「Hot Hatch」性能鋼砲的核心定義，也成為全球最成功的小型性能車代表，原廠統計顯示，Golf GTI自問世以來全球累積銷量已超過250萬輛，成為當今車壇提及GTI三個字時，最直接且無可取代的代名詞。回顧1970年代，Volkswagen正處於品牌轉型的關鍵時刻，以氣冷後置引擎為核心的老世代車款銷售下滑，而1974年推出、採前置引擎前輪驅動配置的Golf，成功取代金龜車，迅速成為品牌主力。兩年後，一支由工程師私下推動的「秘密計畫」誕生了Golf GTI，這輛原本僅被內部視為實驗性作品的車型，最終卻徹底改寫了性能車的市場結構。1976年問世的初代Golf GTI，搭載110ps的汽油引擎，外觀上擁有紅色水箱護罩飾條、黑色輪拱、以及經典高爾夫球造型排檔頭，Volkswagen原先僅計畫生產5,000輛，卻在上市第一年就賣出十倍數量，最終第一代車型累積生產達461,690輛。在當時，這款售價13,850德國馬克的性能掀背車，被媒體形容為「跑車的民主化」，其0到100km/h加速僅需9.0秒，極速可達182km/h，不僅性能數據亮眼，價格卻遠低於同時代許多昂貴的雙門跑車，更重要的是它同時兼顧日常實用性、燃油經濟性與操控樂趣，形成前所未見的全方位性能組合，也讓GTI迅速成為一種文化象徵。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
福斯商用新選擇！首款「純電貨卡」T7 DoKa 售價216萬起
德國Volkswagen商用車系再度擴編，推出全新T7 Transporter DoKa雙排座平板小貨卡，結合電動與柴油雙動力選項，瞄準都會載貨、商務運輸與多用途作業需求，這款由福斯與Ford共同開發、基於Transit Custom平台打造的全新商用車，已正式於德國原廠網站開放選配，並以「Flatbed DoKa」之名登場，成為Volkswagen旗下首款真正電動化的開放式雙排座貨卡車型。這款名為Transporter DoKa的新成員，隸屬於Volkswagen第七代T7 Transporter商用車系，於2024年首度亮相，新車平台源自Ford Transit Custom，雙方透過合作打造出包含封閉式廂型車、高頂車型與多人座車等多元車體型態，此次新增的DoKa車型則以雙排座設計結合開放式貨床，訴求更高載物空間與實用性，特別適合需頻繁上下貨的物流業與工地作業需求。Volkswagen Transporter DoKa最大特色在於大幅延長的軸距與車長，軸距達3,500mm，整體車長更達5,613mm，比福斯自家Amarok運動皮卡車型長出263mm。由於DoKa採用短車頭設計，多數延伸長度都反映在貨斗空間上，實用面向更強。實際貨斗長度為2,169mm、寬度為1,945mm，可有效容納更多建材、器具或大型貨品，儘管整體承載能力不如傳統硬派皮卡，但柴油版仍提供736kg載重能力，電動版甚至達到785kg，足以應付一般中小型商務使用需求。車輛總重（GVWR）則為3,225kg，拖曳能力達2,000kg（有煞車拖車），堪稱一輛實用型全能貨卡。
史上最帥Multivan現身 T7世代預計2023年導入臺灣
經過一系列預告操作，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅今日於德國慕尼黑正式發表T7世代Multivan，將品牌旗下最具代表性的T-Series廂型車正式推進至第7代。不但全面改用MQB模組化平台，並且導入更流線、更低扁且動感的設計語言，搭配科技化座艙鋪陳，機能變化更豐富的座椅系統與全新設計的後座多功能折疊桌等，讓Multivan具有更多元面貌，能夠對應更多使用需要。福斯商旅表示，T7 Multivan預計今年下半年於歐洲市場上市，臺灣則需要等到2023年左右。