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2008 GT
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保時捷963披復古戰袍！雙經典塗裝 致敬75年賽車傳奇
2026年對Porsche而言是極具歷史意義的一年，這家來自德國斯圖加特的跑車品牌正式迎來品牌投入賽車運動75週年，而長年合作夥伴Team Penske也同步迎接成立60週年。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
狂牛回歸！藍寶堅尼推2+2雙門GT跑車 最快2029上市
義大利超跑品牌Lamborghini正積極規劃產品線擴張，而答案逐漸明朗，執行長Stephan Winkelmann近日於12 Hours of Sebring期間接受多家外媒訪問時明確指出，品牌現行陣容「仍缺少一款Grand Touring車型」，並強調未來第四條產品線將以「雙門2+2座GT」為核心發展方向，這項策略代表Lamborghini將回歸品牌創立初期的產品本質。早在1960年代，品牌首批量產車款如Lamborghini 350 GT與Lamborghini 400 GT即為優雅的前置引擎GT跑車，與後來以中置引擎楔形設計聞名的超跑形象有所不同。如今，品牌高層希望重新拾回這段歷史脈絡。在評估第四車系的過程中，Lamborghini已明確排除多項可能性，Winkelmann表示，小型SUV與四門房車均不在考量範圍內，一方面SUV市場雖由Lamborghini Urus帶來巨大成功，但品牌不打算再推出更小級距產品；另一方面，高端四門房車市場需求趨於集中於長軸版本，與Lamborghini設計語彙並不契合。值得一提的是，品牌過去並非未曾嘗試此類構想，例如2008年推出的Lamborghini Estoque四門概念車，以及2014年的Lamborghini Asterion雙門GT概念車，但最終皆未進入量產階段，如今看來，GT車型反而成為最具可行性的缺口。
法式豪華再升級！Peugeot 408小改款登場 獅爪燈組更霸氣
Peugeot正式發表小改款408車系，並於2026年布魯塞爾車展公開亮相，作為品牌近年最具突破性的Fastback車型，自問世以來即以前衛輪廓與強烈設計語彙，重新定義的408可能性，此次改款不僅讓外觀更具侵略性，也同步導入新世代科技、照明設計與電能體驗，進一步鞏固其在品牌陣容中「設計旗艦」的角色定位，全新408依舊於法國Mulhouse工廠生產，持續以「Made in France」姿態，作為Peugeot法式美學與創意的全球代言人。外觀是本次小改款的最大亮點，新Peugeot 408導入全新家族化設計語言，車頭最大特色在於重新詮釋的「三爪式」日行燈，相較過往更具侵略感的獠牙式造型，新設計改以三條細長、向外傾斜的LED光條構成，並透過橫貫車頭的LED燈帶相互連結，視覺焦點自然集中於中央發光Peugeot盾形廠徽，為了不干擾燈光效果，頭燈模組被巧妙下移至保險桿下方，並隱身於亮黑飾板中，熄燈時幾乎不可察覺，展現高度設計整合能力。車尾同樣是設計突破重點，408成為品牌史上首款於車尾導入發光Peugeot字樣的量產車型，字體嵌入透明燈殼飾條中，並與左右三爪式尾燈相互連結，夜間辨識度極高，亮黑裝飾與燈光結合，進一步拉寬視覺比例，也讓整體造型更顯高級感。小改款408同步重新設計水箱護罩與前保桿，透過更立體的3D雕塑線條，搭配霧黑與亮黑材質交錯，營造出更強烈的動感張力，下方梯形進氣口造型，強化車頭低重心視覺，並藉由車色與亮黑飾件的銜接，讓造型過渡更自然。全新專屬Flare Green車色亦為一大話題。這款綠色塗裝會隨光線變化呈現不同層次，在陽光下偏向明亮黃綠色調，在陰影中則轉為深綠色，成功凸顯408複雜而立體的鈑件折線與車身曲面，成為最能代表408設計精神的象徵性色彩。
規模超大！寶嘉聯合集結19款名車 成台北車展最大看點之一
2026台北新車暨新能源車大展將於2025年12月31日在台北世貿一館正式登場，各大品牌已陸續揭露參展重點。其中，寶嘉聯合今年以全場第二大展區規模盛大參與，一口氣集結Alfa Romeo、Citroën、Jeep與Peugeot四大品牌同台亮相，無論在品牌數量、展出車款數量或全新車款規模上，皆堪稱本屆車展最具看頭的展區之一。寶嘉聯合此次共規劃展出19款車型，其中包含多達10輛全新車款，產品橫跨都會通勤、家庭休旅、高性能取向與正統越野等多元級距。現行量產車陣容方面，Peugeot將帶來2008、408、3008與5008等主力車款，Citroën則以Berlingo作為家庭與多功能用車代表。Alfa Romeo展出Giulia Quadrifoglio、Giulia Sprint以及Stelvio Sprint。Jeep則以Wrangler Rubicon與Wrangler Sahara 坐鎮，完整呈現品牌的越野核心精神。
賓士設計換血！Wagener掌舵30年將退位 未來風格惹議
Mercedes-Benz於近日正式證實，現任集團首席設計長Gorden Wagener將於2026年1月31日卸下職務，結束他長達近三十年的賓士生涯，這項人事異動被外界視為Mercedes-Benz設計史上的重大轉捩點，象徵一個時代的正式落幕。原廠表示，Wagener的離職為其個人意願，並經雙方協議後確定，而接任者則是現任Mercedes-AMG設計負責人Bastian Baudy，將自2026年2月1日起正式掌舵集團整體設計方向。Gorden Wagener於1997年加入Mercedes-Benz，早年曾在Volkswagen、Mazda與General Motors等品牌歷練，累積豐富的外觀設計經驗，加入賓士後，他迅速嶄露頭角，參與並主導多款關鍵車型設計，其中最具代表性的早期作品，莫過於與傳奇工程師Gordon Murray共同打造的Mercedes-Benz SLR McLaren。這款於2003年量產、搭載5.4升機械增壓V8引擎的超級跑車，不僅成為品牌性能與設計美學的重要里程碑，也奠定Wagener在賓士體系內的關鍵地位。2008年，年僅39歲的Wagener被任命為全球設計負責人，成為當時全球汽車產業中最年輕的設計總監，他隨後主導了W176世代A-Class、W222世代S-Class、第一代Mercedes-AMG GT等多款具高度象徵意義的車型，其中AMG GT更被他本人多次形容為最能體現「純粹情感與駕馭魅力」的代表作。
Peugeot E-408電動跨界轎跑規格公布！ 內裝配件各種升級一次看
Peugeot針對旗下408跨界跑旅車款，正式推出其最新的純電動車型E-408，進一步完善了品牌的電動車產品線。繼2022年推出的408 PHEV插電式混合動力版本後，E-408搭載純電動動力系統，使得408全車系就有內燃機、PHEV與EV共3種不同選項。E-408搭載最大功率157kW（約210匹馬力）的電動馬達，結合58.2kWh鎳錳鋰電池，在WLTP標準下提供453公里續航里程。歐洲還直接提供8年或16萬公里的原廠保固。
福特、馬自達「警告」45萬舊款車主 安全氣囊有危險別上路
兩大跨國車廠福特（Ford）和馬自達（Mazda），13日發布正式通知，提醒全美約45萬7300輛的車主，因為他們擁有的舊款汽車上，仍裝有高田公司（Takata）具有潛在危險的安全氣囊，因此建議車主們短期內不要駕駛這些車輛。根據兩家汽車製造商的說法，這批45.7萬輛受影響的車輛，都應該盡快遵照先前的召回通知回廠維修，才能解除安全氣囊等內裝的隱憂。其中大約有8.3萬輛屬於馬自達系列，另外37萬4300輛則分屬福特、林肯（Lincoln）和已經停產的水星（Mercury）三個品牌。
燃油純電一次看！2024年度期待休旅車 35款SUV即將上市
2023年台灣汽車市場總銷量寫下了476,987輛、年成長11%的18年來歷史新高掛牌紀錄，除了國產進口龍頭Toyota Corolla Cross、RAV4以及電車銷售冠軍Tesla Model Y持續穩定發揮之外，新加入銷售行列的Ford Focus小改款全車系以及大改款6代Honda CR-V與Toyota Yaris Cross等熱門新車，也挹注了不少掛牌數，成功讓去年的台灣車市規模持續向上提升。在2024年，不論是國產品牌、一般進口或是豪華車廠們也準備了眾多重磅新車接力在台灣推出，尤其是去年銷量佔比已達58%的休旅車型，今年預估將會有多達35款重點新車即將登場！
比股票賺？「樂高收藏」成致富密碼 海綿寶寶這款年漲17%
【世界日報／記者朱敏梓】積木玩具商樂高（Lego）是全世界最受歡迎的玩具品牌之一，不止受到孩子們的喜愛，更是吸引無數成年玩家。不過樂高也是「燒錢」玩具，部分樂高產品高達幾百元，想要做樂高迷需要耗費不少金錢。但也有華人將其視為理財產品，因為他收藏的樂高，在幾年之內實現升值，身價直升三、四倍。南加華人許女士是一個樂高迷，大約四年多前，她就入樂高「坑」，每年都要花費幾千元去購買樂高產品，許女士尤其種愛樂高機械組(lego technic)，機械組通常出品的都是各大品牌，例如Lamborghini、法拉利（Ferrari）、路虎（Land Rover）等知名汽車品牌的經典車型，且都是等比例設計。
喜提新車！王齊麟入手保時捷 嗨翻：實現男人的夢想
在去（2021）年東京奧運當中，由王齊麟與李洋所組合的「麟洋配」在賽場上掀起炫風，並且於羽球項目拿下男子雙打金牌。當時王齊麟在受訪時就曾表示，自己回台之後想要開著愛車「綠魔鬼」M-AMG A35環台衝刺一圈。讓粉絲了解到原來王齊麟不僅是運動好手，同時也是個愛車人士！
盤點拍片被毀「Top10昂貴汽車」 這款保時捷價格破千萬
喜愛看電影的人應該都認同，汽車可說是與電影配搭的好朋友！因為打從電影成為最受歡迎的大眾娛樂之時，汽車就在許多經典電影中成就不可或缺的重要配角，有時還會不小心從主角身上搶走不少風采，甚至有些電影根本就是以汽車為主角。
全新Nissan Z GT500跑車 完勝GT-R
日本汽車大廠Nissan於跑車領域的發展在近幾年來並沒有什麼亮眼表現，R35 GT-R在各個市場都正面臨停售命運，而下一世代的車款也還沒看到影子，Nissan Z跑車也停滯了好一段時間，終於才在去年正式發表。
試駕/有Q8就足夠！ Audi豪華跑旅德系同鄉夾縫覓光明
當BMW X6與Mercedes-Benz GLE Coupé已經在市場上戰得火熱，2018年才現身的Audi Q8看似只能撿食兩大德國豪華品牌的剩餘市場。但是，後起之秀的Q8，卻是透過不同的設計筆觸，配上Audi對於質感營造的優勢，應是走出一條不同的路。而且，從車尾看去，它還有幾分Lamborghini Urus的影子。
【皇家禮炮】超越之路 王者之選 林一峰 ╳ Andy老爹 領航者的直白
當威士忌大師遇見專業試車手，兩位在專業領域內稱霸的王者一邊品飲著珍稀好酒，一邊暢談心目中最有型的超級好車，聊起那段成為業界領航者的不凡長路。
Gran Turismo成為奧運比賽項目 打電動就能進奧運！
廣受車迷喜愛的賽車電玩Gran Turismo跑車浪漫旅一直以高度擬真而聞名，先前Nissan就與Gran Turismo跑車浪漫旅電玩開發商合作舉辦GT學院，讓虛擬系列賽中的車手也能進軍現時當中的賽車運動。現在，玩Gran Turismo跑車浪漫旅還能夠進軍奧運！完成其他賽車運動不能達到的，成為奧運會中的比賽項目。未來如果有人質疑在Gran Turismo上練車只是玩樂，就可以回應「我是在為進軍奧運努力！」