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福斯ID. Buzz創金氏紀錄！狂跑92國近10萬公里 全程零故障
Volkswagen ID. Buzz自2022年問世以來，憑藉向經典Type 2致敬的造型、寬敞車室與純電動力，在市場上建立鮮明產品定位，儘管售價偏高以及續航里程並非同級純電車中的頂尖水準，但如今ID. Buzz卻用一場橫跨全球的超長距離旅程，證明自己的耐久性與實際使用能力。
小掀背大進化！新Hyundai i20跨界SUV 售價62萬起
隨著全球汽車市場持續朝向SUV與跨界車款發展，各大車廠也開始重新定義傳統小型掀背車的產品定位，Hyundai近日正式於巴西發表全新第四代Hyundai i20，這款原本定位於都會小型掀背級距的重要車系，如今透過大幅放大的車身尺碼、濃厚的SUV設計元素，以及全面升級的數位科技配備，正式朝向跨界掀背市場邁進，新世代i20不僅換上品牌最新「Art of Steel（鋼鐵藝術）」設計語彙，更改採與Hyundai Kona、Kia Niro及Kia Seltos相同的K3平台打造，車室空間與配備水準也同步升級，Hyundai更宣稱新款i20將擁有同級車中最寬敞的後座空間，並透過雙12.3吋螢幕、OTA遠端更新與Bluelink車聯網功能，進一步強化競爭力。
福斯曬新皮卡預告！「車名藏巧思」主攻南美市場 明年巴西投產
德國汽車大廠Volkswagen近日正式揭露旗下全新皮卡車型的名稱，確認這款即將於2027年在巴西投產的小型皮卡，將以「Tukan」之名進軍南美市場，這款新車不僅象徵Volkswagen在皮卡產品線上的重要拓展，也被視為品牌在南美洲中長期產品布局中的關鍵角色，未來更有可能成為全球市場關注的新戰略車款。Volkswagen表示，Tukan是「100%在巴西設計、規劃與開發」的全新車型，生產基地選定於位於巴拉那州的São José dos Pinhais工廠，並預計自2027年正式投產，該工廠近年已成為Volkswagen在南美的重要製造樞紐，而這項新皮卡計畫，正是品牌於2024年宣布對該廠進行大規模投資後的重要成果之一。整體來看，Tukan將定位在Amarok之下，屬於尺寸較小、偏向生活風格與都會使用取向的皮卡產品，瞄準希望兼顧乘用車舒適性與實用載物機能的消費族群。Volkswagen也明確指出，這款新皮卡並非Amarok的替代品，而是針對不同級距與使用需求所開發的全新產品線。關於車名的由來，Volkswagen巴西團隊花費大量時間說明其背後的思考邏輯，Volkswagen do Brasil銷售與行銷副總裁Fernando Silva表示，命名過程歷經多輪討論、跨區域驗證與策略分析，最終目標是找出一個「簡短、有力、具文化共鳴，且能在不同語言中自然發音」的名稱。最終脫穎而出的「Tukan」，靈感正是來自南美洲原生的巨嘴鳥Toucan，Volkswagen認為，這種鳥類以鮮明外型與鮮豔色彩聞名，能完美呼應新皮卡想要傳達的產品個性，也象徵品牌在南美市場的在地連結與創新精神。Volkswagen巴西總裁暨執行長Ciro Possobom更直言，Tukan不只是一個車名，而是品牌在巴西市場的「戰略轉捩點」，突顯巴西在Volkswagen全球研發體系中的關鍵地位，以及在地工程、人才與製造能力所能創造的全球競爭力。與車名一同亮相的，還有Tukan的首波主打車色「Canary Yellow」，Volkswagen罕見地花費大量篇幅說明這款顏色的意義，強調它不僅呼應巨嘴鳥的鮮豔羽色，也連結巴西國家色彩，同時向品牌過往多款經典車型致敬，包括Kombi、Brasília、Gol與Fox等曾使用過相近黃色調的車款。從官方釋出的設計草圖與預告圖來看，Tukan採用亮眼的Canary Yellow塗裝，並在C柱位置配置亮黑色飾板，上方壓印「Tukan」字樣，強化車名識別度，也讓整體視覺更具年輕與戶外氣息。
Nissan小型SUV「Kait」巴西登場！內裝大升級、售價68萬起
Nissan今年在巴西推出全新小型SUV「Kait」，讓這款車迅速成為外界關注焦點。原因很簡單，隨著第二代Kicks車格放大、定位提升，Nissan產品線在「入門小型SUV」級距出現了空缺，而Kait正是被賦予補位任務的全新戰略車型。
美國關稅開刀！Volkswagen淨收入腰斬 半年暴跌41.7%
美國總統川普發動的貿易戰不僅衝擊台灣車市，造成上半年汽車市場買氣急凍，Volkswagen集團旗下一般品牌包含Volkswagen、Škoda、Seat、Cupra與Volkswagen Commercial Vehicles等核心品牌，雖然銷售數字提升1.5%，並達成5%利潤成長。不過，受到美國提高歐盟汽車關稅影響，Volkswagen集團一般品牌上半年淨收入較去年同期大減超過4成，從20.1億歐元下滑至11.7億歐元。
最毒小鋼炮進化！Pulse Abarth 2026超狂 時速「0到100」僅7.6秒
Fiat於南美市場揭曉小型性能SUV Pulse Abarth 2026年式改款車型，這款由Abarth操刀、以性能見長的Pulse車系，為目前市面上少數仍保有熱血本質的運動休旅選擇，依舊採用內燃機動力延續品牌狂野基因。隨著2026年式更新上路，全車迎來設計、配備與科技層面的多項升級，並於巴西正式開賣，建議售價為157,990黑奧（約新台幣84萬元）。自2022年初次亮相後，Pulse Abarth即以其鮮明個性、Abarth專屬調校與飽滿動力成為南美市場極受歡迎的B-SUV選擇，作為Abarth品牌首款SUV，這部車融合了Fiat Pulse平台與Abarth獨門調校，配備185匹馬力、27.5公斤米扭力的1.3升渦輪增壓引擎，搭配6速自排變速箱與前輪驅動架構，0至100km/h加速僅需7.6秒，極速可達215km/h，成為同級距中最具競速本色的代表作。新年式Pulse Abarth外觀進化顯著，最明顯之處是車頭造型，新設計的前保桿與水箱護罩導入大量直線元素與立體折線，並以黑色鋼琴烤漆搭配紅色點綴營造更具攻擊性的視覺風格。水箱護罩中心首次換上Abarth品牌全新深色字標，右下角則嵌有蠍子徽飾，呼應家族性能傳統，這套造型設計據稱部分靈感來自Maserati，展現Stellantis集團旗下品牌的設計交流。此外，LED霧燈與新款紅色點綴進氣口、中央鑲嵌紅色蠍子徽飾18吋亮黑鋁圈及側裙等細節也同步升級，使整體氣勢更加鮮明，原廠更提供白色Banchisa、灰色Strato、黑色Volcano，及招牌Montecarlo紅四種車色選擇，並統一搭配黑色車頂營造動感印象。
純電路難行！福斯SSP平台爆「轉型」消息 導入增程系統
在電動化浪潮席捲全球汽車產業的過程中，德國車廠Volkswagen原先高調宣布的純電車平台Scalable Systems Platform（SSP），如今卻傳出重大轉向。這套原訂完全擺脫燃油引擎、作為福斯集團全面電動化核心的新世代平台，不僅開發進度嚴重延誤，更確定將導入「增程式內燃引擎」（range extender），作為因應市場現實與技術瓶頸的妥協選項。Volkswagen於超過四年前首次對外公布SSP平台，目標是打造一個模組化、可高度彈性調整的電動車架構，作為集團內Volkswagen、Audi、Porsche，甚至未來Scout等品牌電動車的共通基礎，該平台原預計2025年前問世，取代現行MEB與PPE平台。不過，受到內部軟體部門Cariad發展遲緩所影響，SSP開發一再延遲，目前首波量產車款最早也要等到2026年才會在中國上市，歐洲市場則預計2027年才會推出首款車型。根據Volkswagen說法，Cariad原本負責開發的軟體堆疊與車載系統難以符合預期品質與時程，最終導致公司不得不尋求外援，目前福斯已與美國新創電動車公司Rivian建立合作關係，協助後續的車載軟體開發，並針對SSP的電子電控系統進行補強。Volkswagen近日宣布，SSP平台設計已「完全定案」，不再進行架構性修改，各品牌將依此平台開發自家車型。據悉，SSP最終將衍生出至少八款車型變體，涵蓋小型掀背車、房車、中大型SUV與性能跑車，成為Volkswagen集團電動產品線的骨幹。
Golf 50週年！掀背車年銷近3千輛 「第8代改款」登台
自從1974年3月29日首次亮相以來，Volkswagen Golf一直是掀背車市場的標誌性車型。回顧過去，它不僅重塑了現代掀背車的形象，還通過革新技術和卓越的駕駛體驗，為全球車迷帶來無數樂趣。去年，為慶祝這一經典車款的50歲生日，Volkswagen在全球舉行了盛大的慶典活動，與眾多Golf愛好者一起重溫這段輝煌的歷史。2024年，Golf在台灣銷量首次突破紀錄，銷售量接近3,000台，市占率達到令人驚艷的20%，穩居中型掀背車銷量榜首，展示了其強大的市場影響力。今年，第8代改款的Golf也將在台灣市場隆重推出。
世界經濟隨美中競爭分化對峙 全球成長淪為犧牲品
這數十年來，美國與西方尋求讓中國成為富裕國家所主導全球經濟架構下的夥伴與市場。可如今隨著美中競爭全面升溫，世界貿易與投資圍繞兩強角力而分化的情況越發明顯，全球成長反淪為犧牲品。
巴西七合一大選10/2登場 競選活動今正式啟動
2022年巴西七合一大選首輪投票將於10月2日舉行。根據巴西選舉法規定，競選活動從今天正式開始，所有候選人可以從事各種競選、宣傳和拉票活動。
車用晶片缺很大怎麼辦？ 巴西VW：不要裝音響就好啦！
受到疫情影響，車用晶片從2020年開始就處於供貨吃緊狀態，許多汽車產線在確立防疫措施恢復運作之後，又因為車用晶片缺件而被迫停工，導致各汽車品牌減產甚至下修年度目標。比起直接停工、減產，Volkswagen巴西卻是想出另一個方法，在入門掀背車Fox車系當中直接把音響給從配備清單中移除，以減少晶片缺貨對於銷售以及生產的影響。
晶片荒恐持續一整年 汽車製造業預料將大受打擊
全球半導體供應短缺，起初被輕描淡寫成暫時性的問題，但日本半導體大廠瑞薩電子失火，台灣又出現旱象，現在看來晶片短缺問題愈來愈有可能持續一整年，汽車製造業將大受打擊。
T2玩具小車比新車還貴 風火輪小汽車身價竟逾420萬
從1950年代的T1到現在的T6.1，Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅旗下T-Series廂型車一直是商用買家與戶外休閒玩家熱愛的車款。其中T1與T2更是嬉皮文化的代表之一，時至今日，仍有許多玩家在市場上尋找T1與T2身影，直到現在狀況好的T1仍有約7.5萬美元的行情價格，T2行情價亦落在2.3萬美元之譜。不過，無論是7.5萬美元或者2.3萬美元身價都比不上一輛不到巴掌大小的風火輪 (Hot Wheels) 玩具小汽車，這輛1970年出廠，身披粉紅色車色的T2 Beach Bomb小汽車市場價格居然來到15萬美元之譜，大約為新臺幣420萬元。
Nivus巴西首演 跑旅版T-Cross還要回銷歐洲
為擴大休旅產品陣容，Volkswagen於2019年即已確認小型跨界跑旅計畫，並選擇以巴西市場為首發，為Volkswagen休旅家族新增入門跑旅選擇。日前，Volkswagen正式發表與T-Cross、Polo同樣使用MQB A0模組化平台，改採跨界跑旅設定的Nivus。並且宣告除了巴西等拉丁美洲市場外，Nivus還將回銷歐洲，於未來推出歐規版本。
肺炎停工危機解除？ VW預計4/20重啟生產線
受新冠肺炎 (COVID-19) 疫情影響，歐洲各汽車大廠為避免廠內因工作聚集導致疫情擴散，進而造成新車生產停滯，陸續宣告停工。但Volkswagen在此時終於傳出好消息；經兩度展延，自3月中旬起停工的Volkswagen宣布將於4月20日起逐步恢復生產工作。
市場急縮銷量大減 全球汽車工業進入寒冬
受到中國市場急縮和景氣惡化影響，全球汽車工業正走向寒冬，德國專家直言，汽車工業未來幾年將面臨艱困的難關。