當全球大型電商忙著發展「無人」物流車，用科技迎戰人力短缺，我們台灣的物流業者選擇不斷精進「控溫」能力，肉品集團砸30億蓋大型「冷鏈」倉儲、醫藥物流集團自己「養車隊」，從進貨、儲放到配送都能做到「冷鏈不掉冷鏈」，全程控溫替國人的飲食、用藥把關，電商龍頭則是讓機車小隊「滲透」大街小巷，把人與貨品的距離拉得更近。
高雄市半年取締機車違停，進帳千萬！高雄市交通大隊公布，取締熱點第一名是火車站、再來是十全商圈、三多商圈，光是今年上半年，機車違停拖吊數就高達4萬多輛，很多人誤停進卸貨區車格被拖吊，被開單騎士則抱怨，標線不夠清楚隱藏陷阱。
懶得找停車格、或者是避免違規停紅線，不少民眾就曾經遇過，有駕駛直接把車開到人行道上，其實已經違規，但如果是碰上路邊是汽車修護廠，駕駛不得已開上人行道，也會讓人行道破損率提高，除非能有效「舉證」，才能強迫車主維修賠償。
新北市板橋，一家位於巷弄的成衣廠，遭民眾投訴，無視於巷口的紅線，把巷子當成裝卸貨區，妨礙附近住戶通行，好幾次還擦撞到附近住戶的車輛，不過成衣廠卻回應，在住宅區設立前，成衣廠就已經存在，當初巷口的紅線，是為了不讓住戶車輛擋住卸貨區，才請里長畫的，沒想到現在卻讓別人檢舉自己紅線違停。</p>
高雄市儘管有許多卸貨專用車位，但街上仍隨處可見貨車違規亂停的情況，不但佔用到公車停靠區，增加公車族上下車時危險，甚至因為阻擋行車視線，經常引發車禍，TVBS記者實際向這些貨車司機詢問原因，他們居然回答，大家都這麼停的，而且「自古以來」已經停習慣了。</p>
