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環評空污
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不爽4.7億國賠再開庭！環團包圍法院轟：別把環境成本轉嫁給全民
台化公司彰化廠向彰化縣府申請延展「汽電共生設備固定汙染源操作許可證」，未通過而被迫於2016年關廠，台化向彰縣府提起4.7億多元國賠訴訟，案經一審判賠4.7億、二審逆轉判免賠，經最高法院今年3月發回更審。台中高分院更二審今（9）日開庭審理。彰化縣環保團體到台中高分院門口表達訴求，呼籲司法不能讓企業轉嫁環境成本、台化應撤銷訴訟。
興達電廠遭控偷開機 台電董座火大曝真相：耽誤我們工作時間
國民黨高雄市議員邱于軒昨（21）日痛批，興達電廠3、4號燃煤機組許可已於去年9月30日到期，卻在「非核家園」首日後3天偷偷開機。對此，台電董事長曾文生今（22）日說明，環評的決議中清楚載明，興達3號機除役時間在今年底，4號機則是在2026年底除役，環評承諾是在備轉容量率有可能出現在8%時可以啟動，而台電若有機組發電，在台電的公開網站上都有呈現、也符合法律相關規範，絕對沒有「偷開」。曾文生講到後面也有些怒火中燒，表示「台電同仁非常努力的在工作，如果我們不斷要去回應一些片面訊息，會耽誤我們工作的時間。」
中火只開9部！盧秀燕指「就是火力全開」揭發電要顧這3點
近日以來，台中火力發電廠運轉備受關注，台電表示火力「僅開9成」，但台中市長盧秀燕擔心中火「火力全開」，她今天在參加活動時受訪，她表示，台電原來有10部煤電機組，2號機組已經除役，剩下9部，如果開了9部，就代表火力全開，她坦言很擔心市民朋友的健康。
台積電高雄P4、P5廠環評審查通過 民團提4訴求
高市環保局今天召開台積電擴建P4、P5廠環評大會，民間團體提出再生能源、淨零路徑、生態公園承諾、降低空污與強化監測4大訴求，最終決議通過環評審查。
中火二期環評！ 盧秀燕怒嗆環境部「應降格」
中火二期環評日前通過，但未要求中火實際減排、減汙作為，讓台中市長盧秀燕不滿批評環境部應該降格，對此環境部長彭啓明今(1日)受訪表示，要尊重專業，並強調中火對空污影響只是一部分，移動污染源像是汽機車等也很重要。
中火環評過關！盧秀燕怒嗆環境部應「降格」 彭啟明：尊重專業
中火二期環評日前通過，台中市長盧秀燕不滿中火二期環評過關，批環境部應降格。環境部長彭啟明今（1）日表示要尊重專業，環評是大家不容易創造制度。增氣減煤是大家共識，未來台中排碳量會減少三成、空污量會減少四成，對台中空汙改善很有幫助，我們會嚴格監督台電。他說，台中火力發電廠對於空污影響只是一部分，移動污染源像是汽機車等也很重要。
能源集中台中不利國安？洪申翰揭：蓋這麼密集就是國民黨
行政院長卓榮泰今（8日）親赴台中電廠，說明能源轉型計畫。卓榮泰強調自2014年以來，台中電廠的空污量已減少七成，並計畫在2034年底前達成無煤供電。台中市長盧秀燕稱，台電把所有能源過度集中在台中，不利國安。對此，熟悉能源議題的民進黨立委洪申翰揭露，民進黨政府規劃讓燃煤用量歸零的「四贏方案」，但盧秀燕跟國民黨現在就是「做賊喊捉賊」，阻擋卓榮泰解決長年的問題；若是盧秀燕真心關心電力集中的受攻擊風險，那為什麼國民黨要到處反對更加分散的再生能源？「盧秀燕並不是真的關心國安，她只是為反而反的政治操作而已」。
汰舊換新電動機車5地區加碼領4千 民眾：仍憂換電站少
經濟部預計下半年加碼補助，汰舊換新選購電動機車，因為有4大產業園區，明年開始生產，因此，規劃以4000元收購空污和減碳效益，特別針對「雲嘉南高屏」地區，但其中，減碳效益收購價2000元，則是全台民眾適用，已經送往環境部審查，但環境部表示，內容尚需補正，已在7月18日函請經濟部，在2週內提送補正資料。
經濟部加碼發錢！5縣市「最高領4000」 電動機車領補助了
經濟部已擬定汰舊換新選購電動車補助加碼計畫，送至環境部審查，下半年正式上路，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾，以新台幣4000元收購空污和減碳效益，額度約1萬台；其中減碳效益收購價2000元，全台民眾皆適用申請。
環團質疑空污抵換原則 環境部允諾檢討後再行公告
環境部今天在高雄舉辦環評空污增量抵換說明會，在地多個環團到場陳情，質疑抵換方式，要求縮小抵換範圍；環境部表示，會持續滾動修正再行公告。
環團抗議空污抵換難改善空氣品質 環境部：滾動式修正
環境部今天（20日）在台中舉辦環評空污增量抵換說明會，中部多個環團到場陳情，認為無助改善空氣品質，要求刪除不當抵換方式；環境部表示，希望蒐集大眾意見，未來還會持續做滾動修正。
省幾分鐘非重點 環團：蓋新鐵路有必要？
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/shihwei8@tvbs.com.tw/201412/2014121023282896.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 準台北市長柯文哲拋出北宜直鐵議題，儘管反對聲浪很大，但柯P要反對的人拿出數據反駁。現在翡翠水庫管理局就說了，北宜鐵路萬萬不可，因為當年北宜高速公路興建時，水庫淤積以及水質狀況，都受到嚴重衝擊；如果執意動工，大台北地區勢必將陷入15年的用水黑暗期。 <br /> <br /> <br /> 準台北市長柯文哲(2014.12.7)：「這個會不會影響翡翠水庫環保，那你們(環團)就要開始提供數據，大家在數據上來攻防。」 <br /> <br /> 北宜直鐵穿越水庫影響有多大？準台北市長柯文哲要反對的人，用數據來說話，翡翠水庫管理局跳出來，拿數字告訴柯P，北宜直鐵、絕不可行，集水區做重大工程，水量、水質恐怕先遭殃。 <br /> <br /> 以1991年到2006年的北宜高速公路工程為例，施工15年期間，翡翠水庫平均一年淤積量，高達88.21萬立方公尺，直到通車完工後一年，才降回施工前的33.86萬立方公尺，但有效蓄水量難以恢復，不只如此，北宜高速公路施工期間，共有46個月出現水質優養化，翡翠水庫管理局擔心，一旦北宜直鐵開通，將讓大台北地區，出現15年以上「用水黑暗期」。 <br /> <br /> 綠色陣線協會執行長吳東傑：「數據有時候是科學的，但是有時候一些東西是沒辦法用數據的，我舉個例子來說，可不可以請柯P告訴我們說，那10年之內會不會發生大地震，20年之內會不會有八八水災。」 <br /> <br /> 柯P拋出風向球，社會輿論、褒貶不一，現在臉書還出現「反對北宜直鐵粉絲團」，主張與其蓋條新鐵路、不如改革台鐵，除了要求召開聽證會外，他們呼籲想紓解花東一票難求，就得減少台鐵的公關票和公務票，釋出更多車票給一般民眾，另外透過現有鐵路升級，像是把平面鐵路高架化、廢除小站等，就能讓火車加快速度，更別說鐵路通過集水區的方案，早在2006年就被環評打槍，依法來看，根本連提都不用提。 <br /> <br /> 蠻野心足生態協會律師謝孟羽：「當時的方案當中，其實有個零方案、也就是不蓋的，不蓋的方案當中，它就藉由一些票務性的改善，以及一些交通疏導的一個措施，說不定是可以達到這樣(紓解)的目的，既然只是為了假日，有必要說去開那麼多的，再開一條新的鐵路來去破壞這樣的環境嗎？」 <br /> <br /> 每到假日，遊客愛往東部跑，雪隧塞車、買不到花東車票，已經成為常態，如果新的北宜鐵路，是為了紓解觀光人潮，政府必須思考的是一旦遊客大量湧入，會不會影響當地生活，自然生態以及觀光品質，光看宜蘭農舍氾濫，和台東金城武樹，所帶來的環境衝擊，不用談數據，答案已不言可喻。 <br /> <br /> 蠻野心足生態協會律師謝孟羽：「鐵改局它只解決一件事，它自己也坦承說我只解決，我要提用我的交通運量，提供我的鐵道運量來解決交通問題，但是它沒有去管到一件事就是，這些人到了花東、到了宜蘭，他們對於土地垃圾的產生、空污的破壞、土地價格的飆漲，這些對環境的影響。」 <br /> <br /> 綠色陣線協會執行長吳東傑：「畢竟台灣是一個海島型的國家，但是我們常常用陸地上的思維，我想柯P、柯市長他一直強調創意，他為什麼不去思考說，整個基隆港跟蘇澳港的一些關係，宜蘭的農地蓋農舍，已經是過度氾濫的這個議題，我們也希望說宜蘭縣政府，也應該好好去考量。」 <br /> <br /> 準台北市長柯文哲(2014.12.7)：「如果你講不出更好的方法，現在這個爛方法，就是最好的方法。」 <br /> <br /> 爛方法就是最好的方法嗎？開發建設一旦動工，將永遠無法回頭，除了考慮節省時間，是否該想想，蓋這條北宜鐵路真的有必要嗎？ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/shihwei8@tvbs.com.tw/201412/20141210232831794.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/shihwei8@tvbs.com.tw/201412/20141210232835152.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/shihwei8@tvbs.com.tw/201412/20141210232838348.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/chHOKDwJAII" width="640"></iframe> </body> </html>
中火要加2新機組 中市府要求減煤4成汰舊換新
對於台中火力發電廠規劃新增2部燃氣機組，台中市政府今天召開記者會提出兩項訴求，一是減煤4成，二是汰舊換新，如新增2部燃氣機組，至少4部舊燃氣機組立即除役或拆除。
增加啟動備機條件 中火增燃氣機組環評初審通過
行政院環境保護署今天開會討論台中火力發電廠新增2部燃氣機組案，會中討論超過3小時，台電會中答應新增備用機組啟動條件；最後環評委員會決議本案通過初審，再送大會。
中火規劃「2氣6煤」 台電預估可減7成污染
台中電廠規劃新增2部燃氣機組，引發爭議，台電今天表示，未來將以「2氣6煤」運轉，絕不會12部機組全開，且依以往經驗，一部備用機組啟用機率不到3%。
中火新增燃氣機組過環評 立委批環署成橡皮圖章
立委今天針對台中火力發電廠新設燃氣機組，舊燃媒機組卻未退役，批評環保署是「經濟部的橡皮圖章」。環保署強調，就環評來看，已加嚴空污排放，台中應關注多元污染源減量。