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不放棄燃油車！小改款Kia XCeed登場 最新UWB科技免鑰匙
Kia正式發表全新小改款XCeed，這也是自2019年問世以來的第二次中期改款，面對品牌近年大舉推動純電轉型，以及EV3、EV4等新世代電動車陸續登場，原本外界一度盛傳XCeed可能遭到停產，但Kia最終選擇讓這款歐洲市場主力跨界車持續生存，並透過更大幅度的外觀與科技升級延續產品壽命，同時維持汽油與48V輕油電等內燃機配置，展現Kia在電動化浪潮下，仍不放棄傳統燃油市場的產品策略。新款XCeed將於5月29日正式在斯洛伐克Žilina工廠投產，並與Sportage、EV4及EV2共同生產，成為Kia歐洲產品布局的重要一環。Kia Europe總裁兼執行長Soohang Chang表示，新XCeed的投產是Kia歐洲營運的重要里程碑，不僅延續XCeed在歐洲市場的成功，更代表品牌正在透過現代化產線，同步支援純電與電氣化車型的生產需求。此次XCeed改款最大的重點之一，在於全面導入Kia最新「Opposites United」設計語言，讓整體視覺風格與品牌新世代電動車家族接軌，從外觀來看新車換上更具垂直感的頭燈設計，搭配重新修飾的虎鼻式水箱護罩，以及加入類鋁質飾板的大型前保桿進氣口，車頭風格明顯比過去更加銳利。相較於K4掀背車與旅行車，新XCeed的車頭造型更接近EV3等純電車系，展現濃厚的電動車家族氣息，車尾則換上全新C字型尾燈，並以橫貫式LED光條相連，搭配重新設計的後保桿與金屬風格飾件，進一步強化跨界SUV定位。雖然整體車身鈑件與車側輪廓並未大幅更動，但Kia替新車導入全新輪圈樣式與新增車色，藉此提升新鮮感，由於XCeed本質上仍是基於Ceed掀背車架構打造，因此整體車身比例依舊保有掀背車般的低重心與流線感，同時融合SUV跨界元素。
特斯拉1款車「升級不漲價」！續航暴增51公里 加速有夠猛
以休旅為重心的電動車市場，近來戰火悄悄延燒到房車領域，包括台灣賓士推出大改款CLA，提供CLA 200、CLA 250+兩款純電車型，而且幾乎與燃油車型同價，昨日 (4/28) 發表的大改款Lexus ES同樣提供兩款ES 500e車型，目前在純電房車中銷售最亮眼的Tesla Model 3，則是導入續航里程上看711公里的Long Range後驅車型，另一款高性能設定的Performance車型，不久前也在官方宣告下確定續航里程同步升級。
影音／雷軍直播15hr宣傳！ 小米新車北京到上海 號稱「充電1次」
大陸汽車產業競爭激烈。日媒報導，本田在大陸銷量暴跌24%，預計關閉兩間工廠。另外小米汽車為了宣傳，董事長雷軍親自測試新車從北京開到上海，完成1313公里只充電一次的挑戰。
美電動車補貼歸零傳統車廠撤退 留千億市場掀起卡位戰
電動車戰場正上演一場驚心動魄的大撤退，畫面上呈現極端反差。一邊是底特律巨頭轉身擁抱燃油與油電車，另一邊則是純電品牌只能背水一戰。福特與通用這兩大指標選擇先行止血，福特甚至將剛完工的田納西電動車旗艦工廠直接改名，原本預計生產的純電皮卡計畫喊卡，重新調度產線生產燃油卡車。福特汽車執行長法利表示，電動車市場目前萎縮到僅剩美國市場的5%，現在正是傾聽消費者心聲、重新評估市場的關鍵時刻，這項重大決定是基於現實市況的判斷。
加國財長訪中促經貿合作 陸電車「零跑」有意赴加生產
為了延續加拿大總理卡尼1月訪問中國帶來的融冰氣氛，加拿大財長偕同多家金融高管周三起訪中4天，希望能尋求到更多來自中國的投資。而中國電動車品牌零跑汽車，則傳出將與持股2成的國際汽車大廠斯特蘭蒂斯合作，在加拿大安大略省生產電動車，但由於僅在加國組裝而不是在加國採購零件與製造，這個生產計劃在加拿大引發非議，包括汽車工會與安大略省長都公開反對。而當前，雖然全球油價上漲促使消費者關注電動車，也讓中國比亞迪在內多家汽車廠3月的出口表現遠遠好過內銷，但燃油車仍有一定關注度，因此電動車與燃油車多元多款共存，可能是市場接下來的方向。
馬斯克支持川普！恐與拜登有關 GM執行長曝「未公開對話」
特斯拉執行長馬斯克近年政治立場明顯右傾，甚至成為推動川普重返白宮的重要力量之一，外界始終好奇，這位曾多次公開支持民主黨候選人的科技企業家，為何會出現如此劇烈轉向。隨著GM執行長Mary Barra近期接連釋出關鍵談話，這段轉折背後的產業與政治脈絡，也逐漸浮上檯面。從被排除在白宮電動車峰會之外，到拜登政府強勢推動的燃油效率法規，這一連串事件，不僅影響馬斯克，也讓美國傳統車廠一度面臨關廠危機。
續航734km！Subaru Trailseeker純電來襲 4月日本開放訂購
Subaru正式發表品牌第二款量產電動車Trailseeker，並宣布將於2026年4月9日在日本市場正式展開接單，這款新車最早於Japan Mobility Show 2025首度公開，如今隨著量產版本即將上市，官方也釋出更多產品資訊，Trailseeker不僅是Subaru電動化戰略的重要車型，同時也被視為品牌傳統旅行車精神在純電時代的延續，隨著Subaru在2025年3月結束第六代Subaru Outback的銷售，日本市場未來是否導入第七代Outback仍充滿不確定性，由於新世代Outback車身尺寸進一步放大，外界普遍認為其可能並不完全符合日本市場需求。在此背景下，Trailseeker被定位為類似Outback後繼車的純電車型，填補Subaru旅行車與跨界休旅之間的產品空缺，目前Subaru在旅行車領域僅剩Subaru Levorg與其衍生跨界車Subaru Layback，而Trailseeker的登場，則意味著品牌標誌性的Touring Wagon概念正式邁入純電動時代。Trailseeker以Subaru Solterra為基礎打造，該車與Toyota bZ4X為姊妹車型，新車透過延長車頂並減少尾門傾斜角度，使車尾造型更接近旅行車，進一步提升實用性。在車身尺寸方面，Trailseeker與Solterra共享2850mm軸距與1860mm車寬，但車長由4690mm增加至4845mm，延長155mm，這項調整幾乎全部用於擴大行李廂容量，使其達到633公升，不僅比Solterra的452公升多出181公升，也比Outback的561公升更大。官方表示，大型行李廂可橫向放置四個9.5吋高爾夫球袋，亦能輕鬆裝載行李箱或寵物籠，顯示其明確鎖定戶外活動與旅行使用情境，車色方面則提供包含「Sapphire Blue Pearl」與「Crystal White Pearl」在內共六種選擇。
印度擬砍歐盟進口汽車關稅「降到40%」 賓士、BMW有望降價
傳印度政府正計劃對歐洲進口汽車實施大幅減稅！將現行70%至最高110%的關稅降至40%，成為印度歷來對汽車市場開放幅度最大的一次舉措。此舉將為歐洲主要汽車製造商帶來重大利多，未來電動車也預計納入優惠範圍，因為印度正在與歐盟（EU）談一項即將達成的自由貿易協定。
北市松山區汽修廠深夜火警 計程車燒毀竄濃煙
台北市松山區撫遠街一處汽車修理廠，於今（27）日凌晨發生火警。現場一輛停放於廠內的計程車起火燃燒，火勢一度威脅周邊鐵皮建物。台北市消防局獲報後迅速出動大批人力趕赴救援，所幸火勢於13分鐘內即獲得控制並撲滅，未造成人員傷亡。
不只大空間！Staria電動版具「2噸拖曳力」 20分鐘補電80%
現代汽車於布魯塞爾車展正式發表全新Hyundai Staria Electric，宣告旗下旗艦MPV正式邁入純電時代，作為Staria車系首款零排放版本，Staria Electric結合前衛設計、超大空間機能與800V高壓電氣架構，不僅瞄準家庭用車市場，也鎖定接駁運輸、商務用途與重視生活風格的多元族群，成為Volkswagen ID.Buzz與Kia PV5的直接競爭對手。Hyundai表示，Staria Electric是品牌電動化策略中極為關鍵的一環，目的在於將零排放移動科技帶入高度重視空間、舒適性與實用性的MPV級距，Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet指出，Staria Electric結合歐洲市場熟悉且信賴的Staria車格，並導入快速充電的高電壓系統與更新後的內裝配置，讓電動車真正融入日常生活使用情境。在產品定位上，Staria Electric延續Staria一貫的人本設計理念，強調乘員舒適度、空間彈性與直覺化操作，並透過安靜、平順的電動動力系統，為家庭旅遊與長途移動帶來更放鬆的乘坐體驗。Staria Electric的外型設計延續Hyundai「Inside-Out」概念，從車室需求出發塑造外觀輪廓，車身採用單一弧線輪廓，搭配低腰線、高車頂與大面積玻璃，不僅營造出極具未來感的視覺印象，也為車內帶來開闊視野與明亮採光。作為純電版本，Staria Electric在車頭導入封閉式前保桿與幾何化平整表面，取代燃油車型的進氣結構，有助於提升空氣力學效率，橫貫車頭的連續式燈條進一步強調車寬與科技感，搭配寬大的側滑門與尾門開口，使乘客上下車與行李裝卸更加便利，無論市區通勤或長途出遊皆具高度實用性。動力系統是Staria Electric的一大亮點，新車搭載84kWh鋰電池組，並配置輸出160kW、約218ps馬力的前輪驅動電動馬達，是Hyundai產品線中少數採用800V架構的前驅電動車。此一高電壓系統可在高功率充電時有效降低熱能產生，確保長途行駛與多次快充下的穩定性。在DC快充條件理想的情況下，Staria Electric可於約20分鐘內完成10%至80%的充電，補能效率明顯優於多數400V架構競品，WLTP測試標準下，最大續航里程可達400km，雖非同級最長，但透過縮短充電停留時間，整體長途移動效率更具優勢，日常充電方面，車輛亦支援11kW交流電充電，並於車頭配置加熱式CCS2充電孔，提升寒冷氣候下的使用便利性。
邁入電動化！Jaguar F-Pace下線 全面告別燃油車
英國豪華品牌Jaguar正式為其內燃機時代劃下句點，2025年12月19日最後一輛Jaguar F-Pace在英國Solihull工廠完成組裝並駛下產線，不僅象徵這款品牌史上最成功SUV的終章，也代表Jaguar自此不再生產任何燃油車型，全面邁入全電動新世代。這一天在Solihull工廠被形容為「足以讓整條產線靜止的時刻」，最後一輛F-Pace完成下線，為Jaguar長達數十年的內燃機歷史畫下安靜卻意義深遠的句點，雖然F-Pace早在2024年11月便已停止於英國市場銷售，但該車仍持續於美國、澳洲、中國與歐洲等市場供應，直到此次最終生產為止。隨著這輛車的誕生，Jaguar也正式進入一個前所未有的狀態：目前在全球任何市場中，Jaguar都已不再生產任何在售車型，全面為品牌重塑與電動化轉型鋪路。回顧2016年問世的F-Pace，這是一場充滿風險的嘗試，當時Jaguar從未生產過SUV，市場對於這款新作評價分歧，然而事實證明，F-Pace不僅成功切入豪華SUV市場，更在十年間成為Jaguar史上最暢銷車款，自上市以來全球累積銷量已超過30萬輛，為品牌帶來大量新客群，同時保留Jaguar一貫重視的駕馭精神與設計靈魂。在Solihull的告別儀式中，氣氛並非僅圍繞在銷量或數字上，而是聚焦於「人」，Solihull工廠營運經理Trevor Leeks在致詞中，特別向長年投入F-Pace生產的第一線員工致敬，強調十年間累積的技術、經驗與自豪感，正是這款車得以成功的關鍵，每一輛F-Pace皆由數以萬計的零組件組成，仰賴精密分工與團隊合作，這些能力早已成為Solihull產線的日常。
全球最暢銷汽車 特斯拉Model Y連拿三年冠軍！
特斯拉全球第900萬輛整車在上海超級工廠下線，不只是一個數字，而是電動車從「前衛選項」走向「主流選擇」的明確訊號。
Tesla進駐台北車展！Cybertruck、機器人亮相成焦點
持續引領台灣電動車市場發展的Tesla，正式現身「2026台北新車暨新能源車特展」，以完整產品陣容與能源科技布局，向消費者展示其從電動車、充電建設到人工智慧的未來藍圖。展區不僅集結多款台灣熱銷純電車型，更同步帶來備受矚目的Cybertruck與第二代Tesla Bot，成為本屆車展焦點之一。
開倒車？歐盟放寬2035油車禁售令 陸油電車搶市
歐盟長期以來以致力推動減排和環保自傲，如今為了確保自家汽車產業未來生計，也被迫宣告政策大轉彎。週二(12月16日)宣告放寬2035年計畫開展的「燃油車禁令」，容許汽車大廠可以藉由生產過程中，使用低碳燃料，或是歐洲生產的綠色鋼材，得到10%的碳排。外界預估這將進一步推動油電車的發展。而歐盟去年因為對中國進口電動車加徵反傾銷稅，遭中方開展歐盟豬肉的反傾銷調查報復。北京當局宣告周三起正式加徵反傾銷稅，至於稅率，則從3個多月前暫行最高62.5%，大幅下調至不到兩成。
Elroq產量破十萬！Škoda純電SUV熱銷全歐 成市場焦點
Škoda於2025年迎來重要里程碑，品牌全新純電跨界Elroq自年初投入量產以來，在不到十二個月的時間內成功完成第十萬輛下線，展現出市場對該車系的強烈需求與高度肯定，這輛具有紀念意義的車型是一部以Mamba Green車色塗裝的Elroq RS，象徵該系列中的高性能旗艦版本，也彰顯Škoda於純電運動化領域的企圖心。Škoda表示，Elroq為品牌首款採用全新Modern Solid設計語彙的量產車型，並於Mladá Boleslav工廠的彈性產線製造，這條產線同時負責生產純電Enyaq與採用MQB平台的Octavia，能夠在同一生產線上同時製造電動車和燃油車，讓原廠能迅速因應全球市場需求變化。Škoda Auto董事會生產與物流部門成員Andreas Dick強調，Elroq能在一年內達到十萬輛產量，反映出團隊的嚴謹籌備與生產流程的調整成效，同時也證明來自Mladá Boleslav的產品品質已獲得廣大市場與客戶的充分肯定，他指出：「彈性化產線讓電動車和燃油車能共同生產，對品牌快速回應市場波動而言具有關鍵價值。」從2025年前三季的銷售成績來看，Elroq已成為歐洲純電市場中的關鍵角色，Škoda在此期間共交付近十二萬輛純電車，其中Elroq位居歐洲純電車銷售第二名，Enyaq則位居第六，兩款車均進入前十大，Elroq在捷克、丹麥與斯洛伐克穩居純電車銷售冠軍，在奧地利、荷蘭與瑞士也名列前三，顯示其在各市場中均擁有穩定且廣泛的吸引力。
中電動車狂攻巴西 插旗拉美市場全面洗牌
巴西街頭的車以往都是美日系車款，但隨著中國電動車大量湧入，中式電動車正以前所未見的速度插旗拉美市場。2024 年巴西從中國進口的電動與油電混合車暴增近十萬輛，價格優勢更讓在地車廠與工會倍感壓力。巴西政府從明年開始宣布恢復35%關稅，這場中國電車攻勢不再只是銷量競賽，而是攸關產業版圖重組的長期戰略。