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無人概念計程車
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自駕計程車力拓歐洲日本市場 空中計程車將飛上
從美國的舊金山、奧斯汀到中國的深圳、上海，無人的自動駕駛計程車正快速崛起。而中國自駕計程車業者「小馬智行」更揮軍海外，去年已在盧森堡展開測試，還與叫車平台Bolt合作，希望能在一年內啟動歐洲的自駕計程車服務。在日本，日產與英國自駕系統Wayve和Uber合作開發自駕計程車，計劃今年底在東京試行。而計程車也不只在地上跑，還要在空中飛。美國近日就批准包括喬比航空在內的8間公司開展空中計程車試點計劃，最快今年夏天就可在26個州運營。中國則積極開發大型的電動垂直起降飛行器，最多可載10人飛上天。
GM自駕大躍進！「免看路」系統上路測試 目標2028年上路
美國汽車巨頭General Motors（GM）正式宣布，其下一世代自動駕駛技術已進入全新階段，開始在真實公共道路環境中進行「監督式測試」，測試車輛已於美國加州與密西根州的封閉式高速公路展開運行，象徵該公司從過去以人工駕駛蒐集數據的階段，正式邁向主動自動化系統驗證的重要轉折。根據GM規劃，未來將有超過200輛測試車投入道路測試，涵蓋人工駕駛與搭載自動駕駛系統的監督車輛，不過在現階段，每一輛車仍配備專業測試駕駛，隨時可接管車輛控制，以確保測試安全無虞。這項發展並非一蹴可幾，GM早已在全美34個州累積超過100萬英里（約160萬公里）的實際行駛數據，這些資料如今成為新世代自動駕駛系統的重要基礎，推動技術進入實際道路驗證階段。GM早於2025年10月即對外宣布，其目標是在2028年推出「Eyes-Off」自動駕駛系統，亦即駕駛無需持續注視道路即可安全行駛，這項技術將率先搭載於品牌旗下旗艦純電SUV Cadillac Escalade IQ當中，並逐步擴展至更多燃油與電動車型。初期功能將限定於高速公路環境運作，未來則計畫進一步升級至「從車道到車道（driveway-to-driveway）」的完整自動駕駛能力，讓車輛能夠從出發地一路自主行駛至目的地，這也意味著駕駛人在特定情境下可完全釋放注意力，例如瀏覽手機、處理電子郵件甚至觀看影音內容，真正改變用車體驗。
Kia保留實體按鍵！副總裁揭「全觸控功能」易分心：簡直是災難
近年來，全球汽車內裝掀起數位化浪潮，大尺寸螢幕與觸控面板幾乎取代了傳統旋鈕與按鍵，然而，若駕駛人在行車時過度依賴觸控介面，容易因操作分心，進而引發外界爭議。對此，Kia車室設計副總裁Jochen Paesen近日表示，Kia堅持保留核心功能的實體按鍵，不僅是確保駕駛人能直覺操作，更是對當前過度螢幕化現象的一種反思。
特斯拉Cybercab芝加哥現蹤！後視鏡回歸、首見後鏡頭清洗裝置
被視為Tesla下一款「關鍵產品」的Cybercab，近日在美國芝加哥街頭測試時遭到直擊，這輛未偽裝的原型車不僅首度裝上後視鏡，車尾還出現一項過去特斯拉車款從未配置過的新設計：後鏡頭清洗裝置，引發車迷與產業高度關注。外媒指出，這輛掛著德州車牌的Cybercab測試車，外觀與2024年底發表的概念車幾乎相同，仍維持極簡、流線的雙門造型，但為了符合實際上路需求，細節已開始向「量產實用面」靠攏。
Lucid Gravity變身自駕計程車 攜手Uber布局全球
在2026年CES美國消費性電子展上，Lucid Group、Nuro與Uber正式對外揭曉三方共同開發的「全球Robotaxi」計畫，並首度公開接近量產規格的自駕計程車實車與由Uber主導設計的全新車內乘客體驗，這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為基礎，結合Nuro的Level 4自動駕駛技術與Uber的全球叫車平台，目標於2026年下半年在美國舊金山灣區率先推出商業化服務，象徵高階電動車、自動駕駛與共享出行正式進入整合落地階段。Lucid、Nuro與Uber在CES 2026現場共同展示這款「production-intent」Robotaxi，也就是設計、配置與技術已高度貼近未來量產版本的車型，這也是該Robotaxi首次向公眾完整揭露外觀與車內介面，並於NVIDIA在拉斯維加斯Fontainebleau飯店的官方展示區展出。三家公司表示，這項合作不僅是概念展示，而是已進入實際驗證與商業化倒數階段的重要里程碑，象徵Robotaxi服務從技術研發正式跨入量產與營運準備。在CES公開亮相的同時，Lucid、Nuro與Uber也同步宣布，自動駕駛道路測試已於2025年12月正式展開，這項測試由Nuro主導，地點位於美國舊金山灣區，使用工程原型車進行，並全程由人類安全操作員監控。Nuro表示，道路測試是其長年建立的安全與驗證框架中的關鍵一環，目的是在真實交通環境下，全面驗證自動駕駛系統的穩定性與安全性，為後續商業營運做最後準備。這款Robotaxi以Lucid Gravity純電SUV為核心平台，車輛外觀維持Lucid一貫的設計語彙，但在車身各處與車頂新增專為自動駕駛打造的次世代感測系統，整體感測架構提供360度環景感知，整合高解析度攝影機、固態光達（solid-state lidar）與雷達，確保在各種交通與天候條件下皆能精準掌握周遭環境。其中，最具識別度的設計，是車頂名為「Halo」的低風阻模組，Halo不僅整合多組關鍵感測器，同時內建LED燈組，可顯示乘客姓名縮寫、即時狀態提示，協助乘客快速辨識正確車輛，並在接送與行程過程中提供清楚的視覺回饋。
不只造車！Hyundai佈局AI機器人 CES 2026揭車業新戰場
在2026年1月6日於美國拉斯維加斯正式揭幕的CES 2026展會上，全球汽車產業正出現明顯轉向，相較過去以新車發表為主軸，今年多數整車製造商的展示重心已明顯從「造什麼車」轉為「在科技社會中扮演什麼角色」，在電動化浪潮之後，車輛硬體差異化愈發困難，價格競爭與獲利壓力同步升高，使得單靠製造「好車」已難以支撐長期成長。在此背景下，「實體AI（Physical AI）」也就是結合AI與實體硬體的機器人技術，成為車廠競逐的全新戰略高地。Hyundai Motor Group現代汽車集團於CES 2026期間，在拉斯維加斯會展中心西館（LVCC West Hall）設置占地約557坪的大型展區，全面公開其引領未來AI機器人生態系的核心產品與關鍵技術，並透過大量實體展示與互動式體驗，具體呈現AI機器人如何深入日常生活、工作環境與產業現場。Hyundai Motor Group此次參展的最大特色，在於不再以單一產品為主，而是以完整「AI機器人生態系」為展示核心，透過次世代人形機器人Atlas、四足機器人Spot，以及新世代行動平台MobED等實體機器人，搭配專屬AI軟體平台與自動化解決方案，展現集團在生產效率、智慧物流、無人移動與人機協作等層面的長期布局。展場中特別規劃「Tech Lab」區域，將AI機器人研究環境完整搬進展館，讓參觀者得以直接理解Hyundai Motor Group如何從研發端推動實體AI技術落地。在Tech Lab展區中，最受矚目的焦點無疑是首次於CES公開亮相的「次世代電動式Atlas開發型模型」，該款人形機器人由Hyundai Motor Group旗下Boston Dynamics波士頓動力打造，結合其多年在機器人領域累積的經驗，鎖定實際工業現場應用而設計。Hyundai Motor Group已明確將人形機器人視為未來最大實體AI市場核心，並計畫率先將Atlas導入包括Hyundai Motor Group美國喬治亞州新工廠HMGMA在內的生產據點，逐步驗證並擴大部署，最終發展為可量產的大規模人形機器人。
亞馬遜Zoox無人小黃賭城上路 初期開放免費試搭
亞馬遜旗下的Zoox，無人計程車，正式在美國的拉斯維加斯啟動服務，雖然也畫設一塊，拉斯維加斯大道的限定行駛範圍，但初期民眾叫車試乘，通通不用錢，至於在無人小黃市場，處與領先地位的Waymo，還在擴大版圖，已經獲准在舊金山國際機場道路測試。
上海無人車開上路！千公里專用道 串聯迪士尼樂園及機場
暑期旅遊旺季到來，上海正積極結合科技推動觀光升級，為旅客打造全方位智慧出遊體驗。從空中到地面，上海推出「低空航線」，讓旅客只需20分鐘就能從市區直達機場，沿途還能欣賞浦東的美麗風光；同時，地面上的無人計程車也已啟用，總行駛里程突破1000公里，串聯浦東機場、上海迪士尼樂園、世博館等知名景點，為旅客提供便捷的交通選擇。這些創新科技，正將科幻電影中的自動交通構想化為現實。
全球首間特斯拉餐廳來了！ 不只能用餐充電還有「汽車電影院」
即便特斯拉面臨銷量下滑，股價持續下跌等困境，品牌除電動車領域外，仍持續拓展Robotaxi無人計程車以及AI人工智慧、機器人等相關業務。近日，傳聞已久的特斯拉餐廳「Tesla Diner」更已經卸下施工圍欄，似乎將在近期正式開業，屆時該空間將能提供實際的用餐機能，並結合充電、停車甚至是汽車電影院概念，用以未來融合復古氛圍呈現。
特斯拉自駕計程車上路股價大漲逾8% 首日就被拍到超速、逆向
特斯拉於2025年首次在德州奧斯汀推出Robotaxi無人計程車服務，邀請多位分析師、股東等進行付費試乘。讓特斯拉股價周一演出慶祝行情收盤狂漲8.2%，創兩個月來最大單日漲幅。特斯拉執行長馬斯克指出，這是人工智慧及晶片團隊十年努力的成果。該計畫目標挑戰美國及中國現有自駕車服務，每趟收費約4.20美元（約新台幣約124元）。此次試乘相當低調，不料第一天就被人拍到交通違規。
特斯拉股價陰霾難散 專家看好機器人成金雞母
美國總統川普宣布對進口汽車關稅增加到25%，衝擊汽車產業，儘管特斯拉股價受影響相對有限，但今年疲弱的走勢已經讓不少投資人提早退場。但還是有專家看好特斯拉未來發展，認為電動車只是特斯拉的一部分，未來包括自動駕駛計程車以及機器人製造陸續上線，就有望一掃陰霾。但也擔心執行長馬斯克的形象，恐怕影響特斯拉的未來發展。
黃仁勳喊「自駕車時代來臨」 自駕車禍卻不斷激增
美國CES展出各種最新無人車技術，輝達執行長黃仁勳更喊出「自駕車革命已經來臨!」。自駕車似乎是未來不可擋的趨勢，不過在美國，自動駕駛車禍激增，從單月不到20件，增加到超過50件。專家認為，「真無人駕駛」要全面普及，恐怕得再等等。
Waymo主宰無人計程車市場 版圖首拓展東京
全球第一個無人計程車服務Waymo，每周載客量已經超過15萬趟，今年還準備進軍日本東京。原本通用汽車旗下的Cruise，也投入開發無人計程車，但因為太燒錢，宣布退出。因此Waymo未來的對手，只剩下特斯拉和亞馬遜旗下的Zoox。
邁向電動化！賓利證實首款電動車是SUV 2026年上市
面對電動化浪潮，Bentley曾經訂下2021年推首款PHEV動力車型、2030年轉型純電品牌目標，不過，受到近來電動車成長放緩，加上為給予消費者更出色產品，Bentley決定讓原先的Beyond100計畫向後推延5年，改以Beyond100+計劃取代。同時，Bentley確定將在2026年推出首款純電作品，以純電豪華都會休旅定位正式進攻市場，並且從2035年開始年年都會推出純電動車或者PHEV動力車款。
特斯拉財報優於預期 無人計程車能不跳票？
全球電動車市場競爭激烈，但特斯拉第三季財報，在淨利潤上依然超出預期，營收達到251億美元、交車輛增加6.4%。不過對於特斯拉所提出的「無人計程車」構想，部分專家認為仍缺乏具體細節，加上馬斯克雖然在自駕車概念上野心勃勃，但也多次設下目標又跳票，因此能否真的在2026年實現量產，恐怕需要再觀察。
憂特斯拉自動駕駛又惹出人命 美國對240萬輛車啟動調查
電動車龍頭特斯拉（Tesla）剛剛公開、他們最新的雙門雙座「Cybercab」無人概念計程車，隨即被美國國家公路管理局（NHTSA）盯上，主要針對該公司最自豪的自動駕駛輔助系統（Full Self-Driving）進行調查。正式聲明中宣稱，此次調查是因為接獲4起事故通報，包含去年（2023）一樁致命車禍，讓官方擔心自動駕駛再次出問題惹出人命，才選擇主動出擊，對裝載使用該系統的240萬電動車進行調查。