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AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
獨／75歲翁闖協會鬧場！僵持90分鐘拒離開 遭警抬離
台北市一間非營利組織協會日前遭一名75歲老翁闖入鬧場，警方獲報到場後，老翁不僅拒絕離開，還一屁股坐在門口地上抗拒，最後由4名員警合力將他抬離現場。
苗博雅批「公務員人人配AI」畫大餅 蔣萬安回應了
台北市長蔣萬安提出要在市府導入「AI龍蝦」CiviClaw，以提升公務員工作效率，不過遭台北市議員苗博雅質疑是「吹牛、畫大餅」，且恐面臨龐大預算與資安問題。對此，蔣萬安今（22）日受訪時強調，導入AI最主要的目的是希望減輕公務人員負擔，市府仍朝明年底前讓每個人都能使用到AI的目標推進。
不是酒類！機上「1飲料」空服員崩潰求別點 背後原因曝
在飛機上有不少食物和飲料被專家建議避免食用，例如來自機上水箱的自來水，因為水箱很少清洗，因此咖啡、茶和冰塊也常被列入不建議飲用名單；酒精和部分添加人工甜味劑的混合飲料也曾被健康專家建議避免飲用。不過，近期一名空服員透露，自己覺得健怡可樂（Diet Coke）也應該列入禁飲清單，並說明了原因。
《書評》被剝掉的，何止一層皮？
在思考要不要挑選這本書和大家分享時，曾經猶豫了好一陣子。反覆斟酌的原因，不是在考慮這本書好不好看，而是在想，這本書裡有很多非常赤裸裸的描述，令人怵目驚心，這樣的議題，適不適合在一個開放的平台上跟大家聊聊？但後來想想，我應該要相信，我的讀者們都應該有足夠的心智力量來討論、思索這個議題，所以，還是決定來談談最近讀完的一本書。這本書就是井上荒野的作品，《剝皮》。
影音／錢少沒關係！「遠距辦公」成求職者最嚮往福利
大家找工作時會考慮什麼因素呢? 除了薪資、福利、通勤時間外，現在「遠距辦公」成為上班族求職新指標！國內人力銀行調查顯示，超過4成2上班族支持彈性工時，美國科技工作者，甚至願降薪25%換取遠端工作機會。不過居家辦公也帶來工時界線模糊、隱形成本增加等挑戰，而台灣企業因管理模式限制，遠距工作選擇相對有限。
夏日10大崩潰瞬間！廚房變烤箱 網哀號：尖峰捷運淪「聞狐線」
夏天最可怕的，往往不是氣象局冰冷的「高溫數字」，而是那些讓人瞬間理智斷線的「悶熱時刻」。受到全球氣候變遷影響，極端高溫已成夏季常態。不只考驗每個人的體力與耐心，也影響生活品質。站在大太陽底下排隊五分鐘、走幾步路就汗流浹背、煮一頓飯像在蒸桑拿，甚至只是待在沒有冷氣的空間，都可能讓人瞬間失去耐心。消費者在酷暑中，如何維持舒適體感，難度正大幅提升。究竟哪些情境最容易引爆大家的「高溫怒火」？《網路溫度計DailyView》透過輿情分析軟體《KEYPO大數據關鍵引擎》，盤點網路上對「悶、熱」相關討論，找出「夏日極端高溫造成的難受瞬間TOP 10」。分析調查部副總監戴佳儀也於UNIQLO記者會中分享調查結果，帶領大家了解從工作、通勤到居家生活中，哪些情境最容易讓人熱到受不了，以及網友推薦哪些降溫方式。
李李仁自認標準「狗奴才」 風雨無阻每天帶2隻毛孩出門
家中飼養邊境牧羊犬「荳荳」及柴犬「歐膩」的李李仁，自認是標準「狗奴才」，昨（4）日現身2026台北寵物展，擔任寵物環境清潔品牌一日店長，與粉絲及毛孩家庭近距離互動，一現身便吸引大批民眾圍觀，展場人潮踴躍，展現高人氣。他笑說，自己每年都一定會逛寵物展，毛孩使用的用品也都會親自了解、親自把關，因此受邀擔任一日店長格外有感，更笑喊：「來當一日店長很開心，可以說是非我莫屬。」更多新聞：
影音／3D列印省近億台幣！ 百年福特拚轉型 遇美「黑手斷層」危機
美國百年車廠「福特」，正面臨轉型硬仗！為了控制成本，福特開始使用3D列印生產零件，估計一年能省下將近1億台幣。但執行長【法利】坦言，福特面臨的最大危機，反而是美國技職人才的嚴重斷層。因為美國年輕人不願當黑手，造成美國技師缺口，已經多達40萬人。
韓媒批南非史上最沒風度 黃仁範受訪怒轟：別像叫狗一樣叫我
韓國今（25）日在2026年世界盃小組賽A組最終戰，以0比1爆冷不敵世界排名第60的南非，不僅錯失只要踢平就能直接晉級32強的機會，也跌至分組第3，必須等待其他小組賽果，爭取最佳第三名資格。韓媒指出，比賽結束後，雙方在混合採訪區爆發一陣爭執，韓國媒體不僅形容南非為「史上最沒風度球隊」，韓國球星黃仁範甚至要求南非隊人員「別像叫狗一樣叫我」。
影音／電費比台灣貴3倍！歐洲冷氣罕見 賣場掀電扇搶購潮
歐洲熱浪持續往右移動，不少中歐及東歐國家也飆上40度高溫，有住在捷克的台灣人分享，去年夏天都還在穿長袖，今年6月就已經熱到想裝冷氣，但是歐洲的電費是全球最貴，比台灣高出2到3倍，不少民眾跑去超市冰櫃吹冷氣，或到賣場搶購電風扇。
綠營滲透共諜二審全輕判 吳釗燮前助理何仁傑改判無罪
民進黨資深黨工黃取榮、民進黨民主學院前副主任邱世元、前總統辦公室諮議吳尚雨、外交部長吳釗燮秘書何仁傑4人被查出，涉嫌在外交部、副總統辦公室刺探、收集、洩漏外交部、總統府首長行程等機密資料，賣給中共。其中，何仁傑二審在押被提訊出庭時，看到媒體曾大喊「我沒有做過」。台灣高等法院今（25）日二審改判何仁傑無罪，黃取榮改判6年、邱世元判5年、吳尚雨判3年。可上訴。
百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
缺車潮延燒！Toyota全新RAV4美國投產 深化在地製造里程碑
美國最暢銷SUV正式迎來全新世代生產布局，Toyota近日宣布位於美國肯塔基州Georgetown的Toyota Kentucky工廠正式啟動第六代全新RAV4 Hybrid量產，同時也為全新的次世代塗裝工廠舉行動土典禮，象徵Toyota持續深化美國在地製造與電動化布局的重要里程碑。
2026世界盃／韓媒偷酸孫興慜「沒當兵」 韓國隊掀拒訪潮
參加2026年世界盃足球賽的韓國國家隊近期陷入風波。據了解，有韓國媒體工作者日前在採訪期間私下嘲諷隊長孫興慜「沒當過兵」，相關對話卻意外被收錄進電視台影片並公開播出，引發軒然大波，也導致球隊與媒體之間出現裂痕。事件發酵後，近期願意在混合採訪區接受訪問的韓國隊球員明顯減少，韓國足球協會更罕見發布正式聲明，呼籲媒體尊重國家隊與球員。韓國大邱地方報紙《每日新聞》15日在電子版刊登題為「韓國代表隊球員為何減少與媒體接觸？」的報導。報導指出，韓國足球協會於14日取消中場球員黃仁範的採訪行程。黃仁範在11日對捷克的比賽中獲選單場最佳球員。