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高層才宣布Altima停產！Nissan改口：至少再賣1年 仙草扛主力
Nissan旗下中型房車Altima日前一度傳出即將走入歷史，甚至有品牌高層親口證實將全面停產，消息曝光後引發不少車迷討論。不過，事情卻在短短幾天內出現大逆轉，Nissan官方隨即發布正式聲明，強調Altima仍是品牌產品陣容的重要成員，至少還會持續販售一年，也讓原本看似已經拍板定案的停產計畫出現變數。
Xterra霸氣回歸！Nissan祭「硬核底盤」戰略 5款新車登場
在美國汽車經銷商協會（NADA）年度大會期間，Nissan對外揭露一項關鍵產品規劃：目標在2027年底前，將品牌在美國市場年銷量推升至100萬輛。相較去年銷售87萬3,307輛的成績，這是一個不小的躍進。而支撐這波成長的核心戰略之一，就是全面回歸「非承載式車身」（Body-on-Frame）架構，打造5款全新或大改款越野SUV與皮卡。
入門代步首選！Nissan官宣Versa重啟生產 車身大改帥度爆表
在休旅車盛行且造車成本增加的情況下，平價入門房車顯得格外珍貴。過去Nissan品牌在北美市場售價最親民的產品，Versa先前在墨西哥被捕捉到改款車型測試身影，如今原廠也正式釋出首波官方照片，宣告這款國民入門車款，即將迎來新一波產品週期。
停車救星！Nissan新專利「直升式」尾門 瞄準用車族痛點
在SUV市場發展數十年後，尾門結構似乎早已定型，無論是上掀式、側開式，或如Land Rover旗下Range Rover所採用的分離式尾門設計，消費者早已習以為常。然而，Nissan近日一項向United States Patent and Trademark Office（USPTO）提交的專利文件，卻顯示品牌正嘗試為SUV尾門結構帶來截然不同的工程解方。根據專利圖示與相關報導內容顯示，Nissan提出一種雙連桿（dual-linkage）或雙槓桿（double lever）機構的尾門系統，開啟時不再單純以傳統鉸鏈向外上掀，而是透過兩組連桿機構，使尾門先幾乎垂直上升，接著再旋轉並貼合至車頂位置，這種動態軌跡明顯不同於現行主流設計，也引發外界對其實用性與可行性的討論。目前市場上大多數SUV、MPV與掀背車款，尾門多採上掀式鉸鏈結構，透過氣壓撐桿輔助開啟，也有部分車型採側開式設計，或少數高階車款配置上下分離式尾門。不過，Nissan這項專利顯示，其尾門機構改以兩組分別固定於車體與尾門本體的連桿組成。根據專利圖面顯示，尾門開啟初期會沿接近垂直方向上移，而非以弧形向後掀開，當尾門上升至一定高度後，連桿幾何結構會引導尾門旋轉，使其最終幾乎平貼於車頂表面。換言之，整片尾門在完全開啟狀態下，大部分面積會「收納」於車頂上方，而不是懸掛於車尾上空，這種運動軌跡的核心優勢，在於大幅減少尾門向後延伸的距離，傳統上掀式尾門在開啟時，需要一定的後方空間以完成弧形運動，一旦車輛停放於狹窄車位、地下停車場或貼近牆面的位置，開啟尾門往往受限，甚至可能碰撞障礙物。
19.5萬買七人座！Nissan Gravite印度登場 配備、規格一次看
Nissan日前於印度市場推出全新七人座跨界休旅Gravite，以親民價格與實用機能為主打，鎖定預算導向的家庭買家。值得一提的是，這款新車其實與Renault旗下的Renault Triber為雙生車關係，但在外觀與配備鋪陳上，仍針對Nissan品牌特色進行差異化調整。
60年歷史告終！Nissan結束南非製造 工廠賣給中國奇瑞
根據Nissan與Chery SA所發布的聲明，此次出售範圍涵蓋工廠土地、建築物以及所有相關資產，交易完成後，Rosslyn廠將由Chery全面接手營運，成為奇瑞在南非的重要生產據點之一，這項決策也是日產全球重整與財務復甦計畫中的關鍵一步，該品牌在過去18個月內，已是第七座被關閉或出售的工廠。在外界高度關注就業影響之際，Nissan與Chery SA均強調，此次交易將確保多數現有員工能持續工作，依照協議內容，Rosslyn工廠相關的大部分日產員工，將獲得Chery SA提出的聘用機會，且工作內容、薪資結構與勞動條件大致維持與現行相同。Nissan非洲區總裁Jordi Vila表示，Nissan在南非擁有悠久且值得驕傲的歷史，近年來持續尋求對員工、客戶與合作夥伴最合適的解決方案，他坦言外在市場因素已對Rosslyn工廠的產能利用率與未來可行性造成明顯衝擊，而透過此次協議，不僅能為多數員工保住工作，也能讓供應鏈體系持續運作，確保該基地仍能對南非汽車產業做出貢獻。
Skyline重生！Z與GT-R間的性能房車 2027全新登場
即便Nissan近期正式再針對Skyline車系更新，於日本推出限量400台的400R Limited特殊車型，但礙於國外市場、採用Infiniti Q50之名的雙生車已經逐步停產，外界仍視為400R Limited將會是現行Skyline的最後一舞。不過，根據外媒《Auto Express》報導，這款象徵日本性能車精神的傳奇車型，預計於2027年全新回歸，並將以後驅配置與手排變速箱重現駕駛樂趣，成為介於Nissan Z與GT-R之間的新世代性能房車。Nissan全球設計總監Alfonso Albaisa在東京日本移動展 (Japan Mobility Show) 上證實，新世代Skyline將「取材於過去，但不會是復古重現」。他強調這款車將以侵略性、現代化的造型比例呈現，同時保留1960至1970年代Skyline的精神——那個從傳統三廂房車蛻變為流線快背造型的時代
Nissan新CEO宣布裁員兩萬人！關7座工廠 重大虧損激股東反彈
日本第三大汽車製造商Nissan日產汽車於近日在橫濱總部召開第126屆股東常會，雖為年度例行會議，卻在公司深陷虧損與組織動盪之際引發高度關注與激烈爭論。新任執行長Ivan Espinosa首次主持股東會，面對高達1,071位與會股東的強烈質疑與不滿，會議歷時超過3小時，展現出Nissan當前所處的重大危機與股東對管理階層失去信心的嚴重程度。Nissan在2024財政年度虧損高達45億美元（約新台幣1,310億元），更預估2025年第一季將進一步虧損2,000億日圓（約新台幣403億元），公司尚未發布全年盈餘預測，財務前景不明，導致股價一年來重挫36%，受此衝擊，Nissan已宣布停發股利，引發小股東強烈不滿，有股東在會中直言「已無法再承受如此經營管理」。此次會議亦揭示了管理階層的重大變動，新任CEO Espinosa證實，前CEO內田誠以及代表雷諾的董事會主席Jean-Dominique Senard已雙雙被撤換，體現出內部重整壓力已迫在眉睫。儘管如此，對內田誠的任命與管理能力依然成為批評焦點，部分股東提案明確指出「任命內田誠為CEO是極其錯誤的決定」，更主張應追究提名其上任之董事的責任。然而，此提案最終遭董事會否決。為應對經營困境，Espinosa公布大規模瘦身計畫，將關閉全球7座工廠，裁撤20,000名員工，約佔總人力15%。此舉在會中引發激烈批判，有股東怒斥「高層保位，卻要基層承擔裁員後果」，質疑管理層「推卸責任」，也有聲音要求董事會成員應一併下台，以回應失敗經營造成的嚴重後果。另一個引發爭論的焦點是對Nissan子公司「Nissan車體（Nissan Shatai）」的處置，東京的激進投資者Strategic Capital提案，要求Nissan每年審查與上市子公司的關係，並揭露處理計畫，此舉被視為回應東京證券交易所近期對「親子上市」結構的改革壓力。然而，Nissan董事會反對該提案，主張修改公司章程將限制經營彈性，最終此案亦遭否決，儘管投票結果尚未完整揭露，但反對聲浪持續升高，有股東指出，Nissan應效法Toyota近期斥資3.3兆日圓（約新台幣6,663億元）私有化其子公司Toyota Industries的做法，以改善治理結構與保護小股東權益。
曾演神鬼奇航！美衝浪傳奇遭鯊魚咬死 殘缺遺體今沖上岸
美國傳奇衝浪好手裴瑞（Tamayo Perry）以從容的姿態征服巨浪聞名，曾客串《神鬼奇航》（Pirates of the Caribbean）、《碧海嬌娃》（Blue Crush）等電影，外國媒體今（24）日遺憾宣布，他23日在夏威夷衝浪時遭鯊魚攻擊身亡，享年49歲，遺體被發現時四肢只剩一半。
阿嬤都比妳快！女主持人拚三鐵6小時衝終點 老公見滿身傷重新愛上
民視《Go Go Taiwan》外景主持人段慧琳 （Windy） 日前前往義大利莫爾維諾，參加XTERRA 越野鐵人世界錦標賽，歷經低溫游泳、林道越野車、越野跑3個項目，堅持6個多小時，不負眾望順利闖進終點，成為越野鐵人世錦賽第一位完賽藝人，她拉起中華民國國旗和自己節目的旗子，表達對台灣的愛，也把節目宣揚到國外，讓朋友笑稱是「最忙的選手」。
混血女神拚越野賽！突「側腹劇痛」 表情猙獰哭嘆：很慘
亞洲最佳越野三項賽事「2022 XTERRA Taiwan」全球越野跑巡迴賽，日前在國境之南墾丁登場，有「路跑女神」之稱的女星雷艾美也共襄盛舉，參加越野14公里組，不料賽程中途身體出現狀況，從6公里開始感到極度不舒服，只能掐著肚子跑完全程，最終以1小時40分28秒奪得女子組第5名，雖然對自己的成績不太滿意，但她放話會再接再厲，希望明年可以贏回來。