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新排放法規
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Suzuki大轉型！未來10年「5路線」全布局 首曝REEV Light
面對汽車產業快速電動化，以及中國車廠大幅縮短新車開發週期，Suzuki公布「Technology Strategy 2026」技術戰略，揭示未來10年的產品與動力發展方向。Suzuki並未選擇全面押注純電，而是延續「多路線」策略，同步布局新世代直噴渦輪引擎、Mild Hybrid輕油電、Series Hybrid串聯式油電、BEV純電以及首度曝光的「REEV Light」輕量化增程式電動系統，另外還要靠車體減重與模組化設計提升效率，甚至計畫在2030年前將新車開發週期縮短至24個月。
燃油車還沒死！Mazda：不會明天殺死內燃機 2027新引擎接棒
當全球汽車產業過去數年幾乎將所有焦點集中在純電動車，各大車廠甚至一度爭相公布全面停止燃油車銷售的時間表時，Mazda始終走著一條與主流略有不同的道路，如今隨著電動車成長速度未如部分車廠早期預期，多家品牌重新調整電動化策略，Mazda似乎更有理由堅持自己的「Multi-Solution」多元解決方案。
亞利桑那觀察19／亞利桑那成長太快了嗎？ 正視經濟起飛後的成長痛
作者：王瑀玟
FOCUS全球新聞／對抗氣候變遷！韓修法15年內減碳8成 拚農電共生.水冷解方
極端天氣災難頻傳，減緩全球暖化、減少碳排放刻不容緩。中國大陸在內蒙古啟動「太陽能長城」計畫的同時，南韓也在農村鋪設太陽能板、推動「農電共生」，並在春川打造全韓首座「水熱能複合園區」。除此之外，南韓國會上個月底通過《碳中和框架法》修訂案，目標2040年較2018年減少最多80%的碳排放量。
Audi放棄2032全面純電！高階車「留V6、V8」 執行長曝原因
曾經立下2032年全面轉型純電品牌目標的Audi，如今已經重新調整電動化策略，而且對於燃油引擎的未來有了更明確的定位。Audi執行長Gernot Döllner近日表示，從品牌觀察到的消費趨勢來看，車輛所處級距愈高、價格愈昂貴，性能車玩家與高端消費者反而愈重視燃油引擎帶來的感官與機械體驗；相較之下，純電動力在較低級距市場的接受程度更高。
影音／鮮奶空瓶變洗潔劑！超市回收33萬支 掃碼秒查「減碳身分證」
連鎖通路與本土品牌攜手推動循環經濟，將消費者喝完的鮮奶空瓶百分之百轉化為高質感清潔用品，更領先全台導入接軌歐盟法規的「產品數位護照」，如同為商品發放專屬數位身分證，消費者只要拿出手機掃描，就能清楚了解包裝來源及減碳成效。
SpaceX 擬砸千億美元在路易斯安那州建太空港 規劃支援每年數千次發射
，SpaceX 計畫在美國路易斯安那州投入最高 1,000 億美元興建新的發射設施，用於擴大旗下星艦（Starship）發射任務。路易斯安那州經濟發展部門表示，新設施將位於弗米利恩郡（Vermilion Parish）一處原屬 Exxon 的土地，預計可支援每年數千次發射。
ESG／超商「年減2萬公噸剩食」 鮮惜食促銷變熱銷拉抬食材使用率
台股加權指數今年初從2萬9千點一路飆破4萬7千點，近期出現上下震盪，每當跌幅比較深時，網路討論就出現「今晚要搶i珍食過活」的迷因哏。雖然從銷售數據，沒有發現有一定的關連性，但確實不少人是抱著不想浪費、撿便宜的心態購買。統一超商自2020年6月推出「i珍食」與門市惜食專區以來，透過系統化管控、銷售預測及即期品折扣等，門市食材使用率平均提升一成，光是 2025 年一年就大幅減少高達 2 萬公噸的剩食。無獨有偶，全家便利商店推行的「友善食光」每月平均亦減少約 603 公噸食物浪費，相當於降低 201 公噸二氧化碳排放，展現超商雙雄兼顧鮮食推廣與資源利用的決心。
欠自然債！地球資源7.30透支 影響運輸.發電
本年度地球資源就在昨天7月30日宣布透支！2026年的「地球超載日」比往年更早，國際環保組織警告，人類短短七個月就耗盡了地球一整年能再生的生態資源。極端酷熱帶來的氣候災難，正快速反噬人類：歐洲陷入罕見大旱，多瑙河水位創歷史新低，匈牙利核電廠因缺冷卻水，史上首次全廠停機；德國萊茵河也因水淺，黃金水道癱瘓，化學品與鋼鐵運力暴跌，引發「氣候通膨」。法國野火延燒四萬多公頃、印度高溫熱到連山羊都要打點滴抗中暑，東非今年仍盼不到解旱甘霖，幾百萬人面臨百年大糧荒，酷熱宛如「無聲殺手」，正全面擊垮全球電力、物流與生態的安全底線。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
胡宇威成台灣福斯品牌大使！將現身全新T-Roc上市活動
歐洲休旅車銷售冠軍 T-Roc 迎來全新世代，以更鮮明的跑旅姿態、全面進化的科技配備與細膩質感，開啟全新篇章。兼具自信風格、活力形象與多元魅力的胡宇威將擔任 T-Roc 品牌大使，透過雙方不被單一定義、勇於探索不同可能的共同特質，詮釋 T-Roc「魅力 自成焦點」的獨特精神。台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「The T-Roc 自問世以來，憑藉鮮明設計與獨特跑旅性格，持續獲得全球消費者喜愛。全新世代 The all-new T-Roc 不僅在設計、科技、空間與質感等面向全面進化，更鼓勵每個人忠於自我，以自己的方式展現獨特魅力。品牌大使胡宇威勇於嘗試、持續突破自我的生活態度，與 The all-new T-Roc『魅力 自成焦點』的品牌精神高度契合。非常高興邀請他擔任品牌大使，並期待透過此次合作，與更多消費者共同探索 The all-new T-Roc 的多面魅力。」
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
421匹馬力鋼砲進入倒數！賓士A 45 S最終版將登場
Mercedes-AMG旗下性能鋼砲A 45 S 4Matic+即將告別市場，原廠正式推出「Final Edition」最終版本，目前已經在歐洲開放接單，英國開價67,965英鎊 (約台幣292萬元)，比標準版本多了大約2,500英鎊 (約台幣11萬元)，不過在維持421匹最大馬力、零百加速僅3.9秒的強悍性能上，Final Edition特別加入專屬車色、AMG Night Package II 夜色套件、19吋鍛造輪圈以及大量黃黑色細節，為這款告別之作留下華麗身影。A 45 S 4Matic+自問世以來，一直是豪華性能掀背市場中的代表車款，搭載代號M139的2.0升四缸渦輪增壓引擎，採用「One Man, One Engine」一人一機製造理念，可輸出421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，搭配AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱，以及可變式AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速則被電子系統限制在270km/h。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
老車不退場卡環保政策！機車價格翻倍 車主嘆：換車代價太高
台灣機車市場近年面臨價格飆漲的挑戰，從20年前入門款不到4萬元，到如今入門通勤車款要價6萬元起跳，高階車型更直接突破10萬元大關。環保法規升級、安全配備增加與電子零件成本攀升，讓機車售價翻倍成長，也連帶影響消費者換車意願與老車汰換速度，成為環保政策推動的一大阻礙。
昔臭到住戶拔髮！玉里橋頭臭豆腐進軍碧潭 居民崩潰：10樓都聞到
花蓮知名臭豆腐品牌玉里橋頭臭豆腐因氣味濃重，2024年底於北巿大直展店時曾引發居民投訴，甚至有民眾因異味感到焦慮而掉髮，近期進軍碧潭，怎料再次引發居民抗議，「住在10樓都聞得到，洗好的衣服曬著感覺都是臭的，現在穿什麼都覺得自己是一顆很臭的臭豆腐」。