為強化道路交通安全，降低高齡駕駛事故率，交通部宣布高齡駕駛管理新制，將駕照換照年齡門檻自75歲下修至70歲，預計今年5月31日起全面實施，影響全台約110萬人。此次調整因近期多起高齡駕駛事故引發社會關注，並搭配最高3.6萬元 TPASS 乘車回饋，鼓勵長者棄駕改搭大眾運輸。若違規駕駛，將處1800元至3600元罰鍰並扣繳駕照。
道路交通安全再升級，台灣駕照考試制度將面臨重大變革。隨著公路局計劃於2027年10月實施新制，未來駕照考試將更加嚴格，包括70歲以上高齡駕駛需加入醫師評估、道路考試加嚴、增加無號誌路口判斷等項目。此舉參考了德國、日本等國家的經驗，雖可能引起民眾反彈，但業界普遍認為這是提升道路安全的必要措施。同時，駕訓班也面臨少子化衝擊和收費調整的雙重挑戰，正處於轉型的陣痛期。
2026年起駕照制度全面革新！交通部公路局推動「駕照管理三大策略」，將分階實施17項改革，包括筆試全面改為選擇題、機車新增道路駕訓與試辦路考，高齡換照年齡則自75歲下修至70歲，打造更安全、友善的人本交通環境。
立法院教育委員會，今(10)天排審國民黨立委提出的「核管法修正草案」，國民黨團祭出甲級動員，替核電廠延役解套，民進黨團沒有杯葛議事進行，讓召委柯志恩順利主持會議，民眾黨團也表態支持。至於今天是否將修正案送出委員會？柯志恩只回應，視討論狀況而定。
台北市一歲半男童凱凱（化名）去年12月疑遭劉姓姊妹檔致死，驚悚傷勢曝光後，引起社會大眾關注。時力黨主席、小燈泡的媽媽王婉諭也心痛發聲，直呼「在台灣，孩子們想要平安的長大，真的好難、好難」。
立法院11日三讀通過電業法修正案，開放綠電先行，台電公司獨占電力市場的70年歷史將宣告結束，且未來6到9年將轉型為控股母公司，其下切割成發電公司與輸配售電公司。
國民黨旗下的中廣和中視兩家媒體，最近都必須向新聞局提出換照申請，不過新聞局要求提出釋股時程，這件事讓國民黨相當不高興，痛批新聞局長政治打壓，不過新聞局長林佳龍強烈駁斥。</p>
