偏離航道！復航空難 墜毀前20秒在找跑道
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201412/20141226140525238.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興航空7月的澎湖空難，飛安會公布黑盒子對話，墜落前約20秒，正副駕駛找不到跑道，而再往回推，找跑道前，其實飛機已經偏離跑道4度，也錯失了重飛的安全高度點，但到底是什麼原因造成失事，飛安會表示還需要綜合所有資料判斷，明年6月會有正式結果。 <br /> <br /> <br /> 7月23日的澎湖復興空難，造成48死15人受傷，飛安會公布黑盒子對話，墜毀前20秒，正副駕駛找不到降落跑道。飛安會執行長王興中：「我們只能了解說，這是他們之間的對話，實際上兩位駕駛員在駕駛艙裡，當時的狀況他有沒有看到跑道，他做了什麼決定，為什麼下降高度，那這是我們必須要統整其他資料，才能做最後的判斷。」 <br /> <br /> 黑盒子紀錄顯示，晚間7點03分39秒得到降落許可，5分58秒，正駕駛詢問，「看到跑道了嗎？」副駕駛回應沒有，正駕駛隨後也說沒有，6分11秒同時呼叫重飛，沒想到2秒後駕駛艙就出現不明聲響，隨後對話紀錄終止，飛機墜毀，但其實早在沒看到跑道前4秒鐘，航班就已經錯失「誤失進場點」，也就是最後重飛的安全高點，偏離4度，等於準備重飛高度已經太低，加上當時雨勢特別大，都可能影響正副駕駛的判斷。 <br /> <br /> 飛安會執行長王興中：「駕駛員看到跑道選擇繼續進場呢？還是說因為其他的原因，選擇繼續進場，這是我們必須綜合所有資料之後，我們來做最後判斷。」 <br /> <br /> 飛安會強調，飛機偏離跑道沒修正是事實，但往左偏又為何越飛越低，真正原因都得再釐清，明年6月才有進一步的答案。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201412/20141226140511810.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201412/20141226140515937.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201412/20141226140520248.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/QGK8eF4UVqQ" width="640"></iframe> </body> </html>
2014/12/26｜社會
