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鋼構吊掛
結果共 12 筆
不想被調工作！中鋼構工程師喊「懼高症」曠職3天 鐵飯碗丟了
中鋼構一名程姓員工不滿遭公司調動至台積電工地任職，以罹患「懼高症」及勞動條件不利變更為由拒絕報到，隨後遭公司以連續曠工為由解僱。經橋頭地院審理，中鋼構的調職命令符合經營必要且具合理性，程男無正當理由連續曠工三日，公司解僱合法，判程男敗訴。
影音／富邦凹子底BOT案爆工安！ 48樓鋼筋掉落砸2車釀1死
高雄鼓山一處興建中的百貨商場今日上午發生嚴重工安意外，工地進行鋼構吊掛作業時，疑似因鎖固螺栓斷裂，導致1.5噸重的鋼梁及鋼筋從48樓高處墜落，造成一名27歲泰籍移工被重壓後傷重不治，另一半鋼梁則砸中路邊2輛轎車，高市工務局已勒令全區停工並開罰。
快訊／高雄富邦凹子底建案濺血 「46樓鋼筋墜下」重砸移工慘死
高雄富邦凹子底建案又出事！今（24）日上午10時許該工地在吊掛鋼筋時，鋼筋、鋼構疑似從46層樓高意外掉落，當場砸毀路邊2部汽車；同時還有一名在1樓作業的移工也被眾砸，經送醫搶救後仍宣告不治；民眾怒批「不知道已經發生幾起工安事件」；其實早在今年1月11日，該建案就發生鋼板掉落事故。目前該建案已被緊急勒令停工，工務局也派員會同勞檢處及建築師公會到場勘查。
快訊／高雄女遭「H型鋼構」活壓死、男員工斷肢 現場畫面曝
高雄市小港區永光街一家工廠今（7）日中午發生工安意外，一名女子遭H型鋼構重壓當場死亡、天車操作員則是腳部骨折受傷。初步了解，當時工廠內停放平板拖板車，上面還有大型鋼構，疑似在吊掛或搬運過程中發生意外，而一隻H型鋼構的重量大約是2噸，詳細事發原因有待勞工局與警方調查釐清。
【免費報名中】臺中市政府開設免費職業安全衛生訓練課程，提升臺中工作者職安意識
為了降低職業災害風險，臺中市政府勞工局與中華民國工業安全衛生協會攜手辦理「114年度臺中市高風險事業工作者職業安全衛生教育訓練」。凡設籍臺中市或於臺中地區工作者，皆可報名參加，課程免費、名額有限，立即把握！本年度訓練內容涵蓋多項高風險行業所需之證照與實務技能課程，協助在職人員提升專業能力，減少事故風險。凡符合資格者（臺中市民或臺中工作者）皆可免費參與！本次開設的職安課程眾多，從114年6月到10月都有課程，授課地點包含訓練地點臺中市的東區、南區、龍井區，本次開設的課程包含：一、未滿30人的事業單位應設置的丙種及營造業丙種業務主管二、營造作業主管：模板支撐作業主管、施工架組配作業主管、鋼構組配作業主管三、有害作業主管：有機溶劑作業主管、缺氧作業主管、粉塵作業主管、特定化學物質作業主管四、技術類課程：三公噸以上固定式起重機機上操作人員(天車)、三公噸以上移動式起重機(吊車)、未滿三公噸固定式起重機、吊掛作業人員、高空工作車、高壓氣體特定設備操作人員等
捷運鋼梁墜／為省成本釀人禍 檢初步認定中鋼構偷工
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412124413921.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 而目前檢調進度，初步認定是中鋼結構在進行空中組裝時偷工，因為從案發前經過車輛的行車紀錄器發現，曲型鋼箱梁，沒有設置臨時支撐樁，也沒有先固定橋墩，缺乏承壓版也沒交管，就連吊掛209公噸的鋼箱梁，應該依規定使用300噸級的吊車來吊掛，但意外當天是使用250噸，為了省成本釀成人禍。 <br /> <br /> <br /> 撘上雲梯車，從12公尺高墜落高度往下看，檢察官要查，施工進行哪個環節出了錯，從意外發生前行車紀錄器拍下的畫面初步認定，中鋼結構在組裝、吊掛時偷工。 <br /> <br /> 把畫面拆解來看，當時曲型鋼箱梁用吊臂吊起時，只有靠2條纜繩支撐，沒有依照sop，架設臨時支撐樁，吊掛後的橋墩端也沒有先固定，加上吊車基座沒有放承壓版，僥倖做事釀成人禍。 <br /> <br /> 救援人員：「借過借過，抬高抬高抬高，送醫，來。」 <br /> <br /> 工安意外直指鋼箱梁吊掛作業出錯，因為依照動工前討論的工法，4段鋼箱梁是以空中組裝的方式來施作，利用吊車吊起209公噸，但依規定，要吊起200頓鋼箱梁，至少要使用300噸級的吊車，意外現場卻是使用2部、250頓吊車來吊掛，檢方歸納，認為是施工單位為了省成本便宜行事。吊車太輕加上吊掛的鋼纜鬆脫，曲型鋼梁重心不穩整個甩落地面，工人、行經駕駛4死4傷。 <br /> <br /> 承包商vs.記者：「對於30萬交保，你們自己有什麼樣的想法嗎？」 <br /> <br /> 中鋼結構和現場承包商對營造都很有經驗，這麼重要的台中捷運工程，鋼箱梁吊掛，未依規定時間作業偷跑，又枉顧安全，沒有支撐樁、沒有先固定橋墩、缺乏承壓版也沒有交管，偷工行徑不照標準走，付出的代價很慘痛。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412124419696.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412124417969.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/2015041212441620.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cu9zlt7J5Ik" width="640"></iframe> </body> </html>
捷運鋼梁墜／鋼梁奪命誰之過？ 中鋼構「吊掛疏失」7人交保
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412191727853.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台中捷運工安意外4死4傷不幸事故，台中地檢署偵查釐清事故原因，初步認定是吊掛施工疏失！尤其是負責整體施工計畫的中鋼構工務所，為了搶快沒先固定鋼梁兩端，也沒在鋼梁彎處設支撐點，才會讓鋼梁因為重心不穩翻落！至於遠揚工地主任和工程師則是沒落實交通管制就施工，加上操作吊車的賴姓駕駛，一共7人涉及業務過失致死，交保候傳！ <br /> <br /> <br /> 天外飛來橫禍，奪走4條生命，4個家庭因此破碎台中捷運工安事故，誰該負起責任？記者谷庭：「檢方初步判定，發生意外就是負責施工的中鋼構工程，疑似為了要省工，在擺放鋼梁的時候沒有固定兩端，也沒有架設支撐架，並且將所長認為業務過失致死，裁定80萬元交保。」 <br /> <br /> 為了搶快，冒險進行空中組裝，鋼梁失去重心才會急速墜落！工程人員便宜行事的結果種下禍根，「中鋼構」工程人員沒依規定，固定鋼梁設支撐架就施工，工程師劉平、工地主任林耀斌、勞衛管理員陳柏宏，都涉及業務過失致死，分別以60萬、50萬和10萬交保！ <br /> <br /> 事故責任環環相扣，誰也逃不了，意外事故這一邊，沒有圍籬、沒有人員管制，只靠三角錐圍住施工範圍。記者vs.遠揚工地主任陳松嚴(04.11)：「當時有沒有考量下班時間那麼多車？」 <br /> <br /> 遮遮掩掩，抓抓頭急著閃，遠揚工地主任陳松嚴，沒落實交通管制就施工，涉嫌業務過失致死，30萬交保！記者vs.遠揚工程師高逢仁(04.11)：「你們知道當時有很多車(經過)嗎？」 <br /> <br /> 同樣以30萬交保，遠揚工程師高逢仁跟在後頭，不發一語，因為背上人命，心情鬱悶，中捷工安意外，檢方抽絲剝繭，從吊車司機、工程計畫和發包作業的工人，8人接受檢方偵訊，除了鄭姓司機飭回，其他7人交保！貪圖一時方便的代價，卻是血淋淋的慘痛教訓。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412191731605.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412191734805.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/fanc114811@tvbs.com.tw/201504/20150412191737114.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OM7sxBoTQuQ" width="640"></iframe> </body> </html>
捷運鋼梁墜／中捷效應！ 新北下令環狀捷運「限深夜施工」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150413184114665.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台中捷運嚴重工安意外，釀成4死4傷，而目前還在施工的新北環狀捷運，市府下令不准白天進行吊掛作業，只能深夜12點到凌晨6點出動吊車，就怕再發生意外，而請教有20年經驗的營造公司，吊掛鋼箱梁作業至少要花8小時，並且會有兩位指揮，鋼箱梁內是總指揮，吊臂要拉高或拉低，都由他下指令，而吊車旁站另一位指揮，只負責監控下方其他作業。 <br /> <br /> <br /> 工人搭上雲梯車來回鎖螺絲，新北市環狀捷運工程持續進行，但白天只有看到工人組裝跟整理地基，吊車放在工地內，沒有使用。時間推回晚上，新北捷運施工出動交管，此路不通，因為吊車開出來佔據路面。新北市規定，現在要吊掛鋼箱梁或鋼筋，只能晚上11點到凌晨6點進行，確保安全。 <br /> <br /> 附近店家：「(晚上)都會交通管制，把路圍起來，不讓大家走，他們都很晚啊！」記者：「所以白天沒有看過用吊車？」附近店家：「沒有、沒有。」 <br /> <br /> 請教20年經驗的營造公司吊掛作業SOP，通常第一步派來足夠支撐重量的吊車，左右兩側確保平衡，並在吊車腳下墊好緩衝木片。再來，工頭跟組裝工人會進入鋼箱梁，站在裡面的工頭擔任指揮，而吊車旁還會站另外一位指揮 ，兩人就用無線電溝通，上頭的指揮喊上上上或下下下，所有決定權由他負責，吊車司機聽到指令就會把吊臂拉高或拉低。 <br /> <br /> 另外一位指揮只有負責下方區域控管，但這是別的營造公司吊掛作業流程，到底中鋼構施工當下是誰對著對講機下的指令，還有待釐清。不過吊掛鋼箱梁作業時間至少都要花8小時，台中捷運因為遠揚要求4點收工，雖然時間應該夠，但超時要罰錢，背負心理壓力。 <br /> <br /> 台北捷運局坦言，過去施工都有在白天吊掛鋼梁，因為現有規範沒寫白天不能吊，不過發生這麼大工安意外，目前研擬修改規範，吊掛作業只能晚上進行。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150413184109269.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150413184106859.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150413184111817.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DTrK4llHYYU" width="640"></iframe> </body> </html>
中市無責？「沒交管、准日間施工」 林佳龍遭疑
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150413230342838.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台中捷運工安意外，事發原因各界指向包商便宜行事，關鍵就是未按照既定程序先施作內梁，再施作外梁，加上下方又沒有支撐架，導致鋼箱梁往外翻，另外沒有實施交管、沒有架設圍籬，包商還疑似為了趕工，在施工通報單中，以白天可以施作的預力U型梁吊裝當作文號，卻還是輕鬆通過了台中市政府8個單位核准，難道台中市政府完全沒責任嗎？但台中市長林佳龍回國後，第一個反應卻切割「北捷才是施工最主要監督者」，也讓人質疑觀感不佳，檢方現在也不排除傳喚林佳龍說明。 <br /> <br /> <br /> 交通部長陳建宇：「台中捷運最主要是施工面相問題、施工作業管理上問題。」 <br /> <br /> 交通部長陳建宇，一開口就點名中捷工安意外，是「施工管理問題」，專家矛頭對準施工順序！按照規定，施工過程必須先施作內梁，如果真的外翻，也不至於翻到馬路上，但錯誤就在於包商居然先做外梁，再加上第二項錯誤，如果真的施作外梁，由於這個路段得使用曲梁，因此就得要有支撐架避免外翻，一連串錯誤就這樣讓意外發生了。 <br /> <br /> 記者vs.台灣省結構工程技師公會邱華宗：「為什麼他在曲梁吊裝部分，沒有一個重型支撐架去支撐，弧度外圍地方，這是我們質疑的第一點。」 <br /> <br /> 台中市結構工程技師公會理事長林明勝：「在箱梁裡面結塊還在那邊鎖螺栓，事實上螺栓鎖得也不太完整，少數幾顆先稍微固定，吊得時候就準備把他放下去了，但是一個更重要問題，對於曲型梁來講，只有2個支撐點來講的話是危險的。」 <br /> <br /> 事發當天立即到現場勘查的台中市結構工程技師公會理事長林明勝直指，問題就出在於包商趕工，因此便宜行事，而死亡的工人家屬也質疑，遠揚疑似偷工減料，不願架設支撐架。 <br /> <br /> 台中市結構工程技師公會理事長林明勝：「就我們評估，做一個這樣臨時支撐架，應該要花上幾十萬，可能是他(死亡工人)有跟遠揚申請，但遠揚沒有同意，這我們不清楚。」 <br /> <br /> 但犯下的錯誤不只這些，看看13日這天事發現場，已經架起了圍籬還有紐澤西護欄，但施工當天卻是人車沒有淨空，而且吊裝作業進行，居然也沒有圍籬，最基本動作全都沒做到。 <br /> <br /> 台灣省結構工程技師公會邱華宗：「所有吊車所涵蓋的面積，裡面一定都要淨空，不能有人員在裡面，(就算)這個圍籬已經拆掉了，但我今天要吊裝的話，他(必須)還有一些簡單圍籬。」 <br /> <br /> 甚至遠揚提出的交維計畫，也明顯看出施作時間錯誤，上頭寫著，鋼箱梁吊掛，得要在夜間23:30到凌晨05:30進行，就算是每天的日間工作時間，也應該在上午9時到下午4時，而意外發生時間卻是在傍晚5點前後，包商怎敢如此囂張？恐怕是中鋼構自以為有台中市政府背書，因為他們提出了施工通報單，文號是可以在白天進行的預力U型梁吊裝，但實際進行的卻是只能夜間施作的「鋼箱梁吊裝」，施工通報單經過8個市府單位核准，台中市政府說得過去嗎？ <br /> <br /> 台中市長林佳龍(2015.4.10)：「我取消了所有在韓國有關聯合國公務行程，及時趕回來。」 <br /> <br /> 第一時間面對媒體，林佳龍強調自己特地趕回國。台中市長林佳龍(2015.4.12)：「我們必須在這上面釐清，包括台中市政府應該承擔的責任。」 <br /> <br /> 又一次受訪，提到的是將與北市府和交通部三方釐清責任，這是民眾想聽到的嗎？專欄作家林倖妃：「我想現在追究責任當然非常重要，但是首長怎麼看待這件事情，怎麼樣跟市民溝通，這恐怕才是首長他第一個要去考慮清楚的事情。」 <br /> <br /> 輔大哲學系博士周偉航：「畢竟台北是特別下去幫你蓋捷運，所以你態度上，本身應該抱持一個感恩心情，即便他現在出了些問題，我個人認為，你也是要至少跟人家先致意一下，再來進行相關責難。」 <br /> <br /> 一切問題似乎都跟台中市政府沒有直接關聯，但「施工管理」不只有包商內部，市府也肩負著把關工作，一環扣著一環，螺絲鬆的恐怕不只有鋼箱梁，台中市府內部螺絲也應該要鎖緊一點。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150413230344849.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150413230338672.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201504/20150413230340846.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wXMJnej0Bvk" width="640"></iframe> </body> </html>
一中商圈工安意外！ 7樓墜3樓1傷1命危
台中一中街商圈發生工安意外，建設公司工人在7樓頂樓鋼構吊裝作業時，疑似疏忽踩破採光罩，直接從7樓墜落到3樓地板，重摔14.8公尺，當下40歲劉姓工人沒有心跳，經過搶救才恢復生命跡象，還有另一名工人則是嘴角被金屬物割傷，裁處單位職安中心表示，超過2公尺就屬於高處作業，應該要有「防墜設施」，例如工人需綁安全帶，如果沒綁依職安法可對建設公司開罰3萬到30萬元。
空勤台東駐地直升機新建棚廠啟用 提升搜救能量
空勤總隊台東駐地直升機棚廠今天舉行啟用典禮，內政部長林右昌表示，台東駐地是東部重要救災基地，負責東南海域空中救援任務，黑鷹由原本2架增為3架，提升50%救援能量。
全台首座捷運高架跨高鐵軌道 桃捷完成吊裝
桃園捷運綠線GC01標高架段工程，今天完成跨越高鐵上行線鋼構U型梁吊裝作業，成全台灣首座捷運高架橋跨越高鐵軌道；過程克服困難、符合跨越高鐵淨高及桃園機場限高規定。