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國軍重裝秀戰力！1大型裝備725超罕見亮相 阿帕契直升機也來了
國防部7月25日在台北市北投復興崗營區將舉辦「2026全國空氣軟槍競技射擊比賽－北區初賽」，同步開放營區及國軍裝備展示供民眾參觀。除了陸航601旅的AH-64E阿帕契攻擊直升機、UH-60M黑鷹直升機也將降落營區操場，還有FPV無人機攻擊展演，更能近距離目睹平時難得曝光的空軍所屬天弓三型飛彈車，讓民眾一次飽覽國軍最新裝備與實戰化操演。
巴威颱風逼近！趕加保颱風相關保險 業者提醒「1狀況」不理賠
進入颱風季，不少民眾在規劃國內外旅遊或巡視愛車、住宅時，總習慣等到颱風逼近、路徑變明確了，才趕緊上網加保颱風相關保險。不過，產險業者提醒，部分商品只要氣象署一發布「海上颱風警報」，就會立即停止受理新投保或加保；即便送出申請，若未完成核保與繳費，保障也無法立即生效。針對民眾最關心的出國旅遊保障，富邦產險提醒，目前旅遊綜合保險（旅平險及旅遊不便險）均嚴格落實核保規範。以最常發生爭議的「班機延誤保障」為例，如果投保當下氣象署已經發布「海上颱風警報」，後續因該颱風導致的班機延誤或取消，通通不屬於理賠、保障範圍。此外，目前的定額給付型海外旅遊不便險，業界已有「產業通報與控管機制」，對於投保件數和部分保障項目的給付額度都有嚴格限制。提醒有出國計畫的民眾，務必「提早完成投保」，千萬別等警報發布才急忙下單。
橫跨極寒沙漠！Škoda純電旗艦休旅將登場 狂測150萬公里通過
捷克汽車品牌Škoda即將迎來電動化戰略中的重要里程碑，品牌全新旗艦純電SUV Škoda Peaq將於2026年6月23日正式舉行全球首演，而在發表前夕，Škoda也首度揭露這款新世代旗艦車型背後的完整測試開發歷程。根據原廠公布資訊，Peaq在開發期間累積超過150萬公里測試里程，足跡遍及歐洲、非洲與北美洲三大洲，並接受從北極圈極寒環境到亞利桑那州沙漠高溫氣候等極端條件考驗。同時，開發團隊也大量運用高效能運算系統進行虛擬模擬測試，確保這款定位品牌旗艦的純電休旅能在全球各種使用環境下維持穩定可靠的表現。作為Škoda未來電動產品陣容最頂級的新旗艦，Peaq建立於MEB+ Platform平台之上，其開發規模也達到品牌歷來最高水準之一，測試車輛在研發期間累積超過150萬公里實際道路測試里程，並由研發部門與品質管理團隊全程監控，除了歐洲市場外，測試範圍更延伸至非洲與北美洲，涵蓋高溫、低溫、高海拔、沙塵與碎石道路等多種嚴苛環境。Škoda技術開發董事Johannes Neft表示，Peaq是經過極其完整的開發與驗證程序所打造而成，工程團隊不僅在氣候模擬室、風洞等實驗室環境中進行測試，也將車輛帶到現實世界最具挑戰性的地區驗證耐久性與可靠度。他指出，從炙熱沙漠到北極圈以北200公里、氣溫低至-40°C的極地環境，Peaq都經歷了嚴格測試，目的就是確保所有關鍵系統與零組件在最惡劣情況下依然能正常運作。在極寒測試部分，Peaq被帶往北極圈以北約200km的測試場地，面對低於-30°C甚至接近-40°C的嚴苛氣候條件，工程團隊特別針對電動車使用者最在意的項目進行驗證，包括前擋風玻璃快速除霜能力、車室暖房效率以及各項電子系統於低溫環境下的穩定性。此外，由於冰雪路面對車輛循跡與穩定控制系統是一大挑戰，因此研發團隊也花費大量時間測試Peaq在積雪與結冰路面的動態表現，藉此優化抓地力、車身穩定性以及各項主動安全系統的介入邏輯，對於未來銷售範圍涵蓋歐洲北部、加拿大等寒帶市場的Peaq而言，這些極寒測試將是量產前不可或缺的重要環節。
獨家影音／黃牌重機遭檢舉！控監理站逼裝「擋泥板」 車主怒：原廠就長這樣
一名車主花費30萬元購買義大利原廠進口的黃牌重機，卻遭民眾檢舉「沒有擋泥板」，監理站隨即發函要求檢驗。車主強調車輛原廠設計的擋泥板位於後輪前方，並非一般機車常見的車牌下方位置，質疑監理站要求加裝擋泥板的合理性。監理站則回應，所有機車都必須具備「擋泥」功能，才符合法規規定。
超過一半無照！除夕當飆仔擾鄰 遭警圍捕開罰20萬飛了
林口分局於除夕（16日）凌晨3時許獲報，多部改裝機車於泰山區新五路一帶集結流竄，機車排氣管噪音嚴重影響社區安寧。警方獲報後，隨即派遣防飆勤務警力，啟動攔截圍捕機制攔查9輛改裝機車，經查後發現共有5件無照駕駛、6件未依規定擅自變更車輛設備，另有6件因改裝排氣管產生噪音，總計開出17張罰單，若採最高罰鍰試算，罰單總額將逼近20萬。
改車錢全繳罰單！環保局聯合稽查 「炸街猴」慘噴5400元
改管「炸街猴」吵得住戶們難以好眠，高雄市環保局聽到市民心聲，昨（16）日聯合警察局、監理所動員近150人力，展開「大高雄寧靜專案」，針對17處民眾常投訴的噪音熱點及改裝車聚集區進行稽查。
高速公路驚魂！引擎蓋「飛起砸前窗」 駕駛視線全被擋冷靜靠邊停車
驚險！國道三號驚傳引擎蓋掀起砸破擋風玻璃，險釀嚴重車禍！事發雲林斗六路段，駕駛以時速破百公里行駛，引擎蓋突然掀起重擊前方，所幸駕駛沉著應對，立即將車輛靠邊停妥。據了解，肇因可能是引擎蓋鎖頭彈簧生鏽卡住所致。專家呼籲，駕駛應在行車前仔細檢查車況，若遇類似情況切忌急踩煞車，應保持冷靜緩速靠邊停車，「開帥不開快」才是上上策！
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同車同地「今年驗不過」！騎士怒批監所人員素質參差：驗車看心情
每年驗車都得跑一趟縣市的監理站，但日前一名民眾牽著「同一台」愛車前往「同一個」監理站檢驗，去年明明都順利通過，今年卻忽然多出「3項缺失」，「難道驗車是看檢驗員的心情嗎？」
路上的不定時炸彈！ 大型車動態煞車規範遭批「一國兩制」
大貨車事故層出不窮，造成的死傷有增加的趨勢，這些聯結車、曳引車事故，成為台灣的日常，就像「不定時炸彈」，重創交通安全。有立委質疑，這跟大車出廠前的煞車系統檢驗有關，雖然車安中心去年改善相關審驗項目，但民團批評，成效不彰，淪為一國兩制。
「上月才驗車」貨車遭環保局開罰 駕駛不滿
台北市環保局日前取締車輛排氣污染，開罰一輛超標的貨車，但駕駛不滿表示，他前一個月才剛驗完車，換環保局驗卻超標，也指控他們檢測時猛踩油門，難道不怕踩到「引擎爆炸」嗎？對此，環保局解釋，監理站和環保局檢驗項目並不同，檢測方式也是依照SOP沒有問題。
電動機車收到「驗車單」？ 原來是加裝2支排氣管
彰化有電動機車車主，收到一張監理所寄來的驗車單，原來是因為車主改車，加裝了2支排氣管，雖然是裝飾用的，但已經隨意改變車體，如果下個月18日之前，沒有去驗車的話，將會被開罰。
無「電子產品檢驗機制」 成火燒車漏洞
遊覽車火燒車意外讓不少人開始討論，是不是拼裝車惹禍？業者和專家紛紛反駁，強調台灣的遊覽車不是整車底盤進口就是原廠授權的零件在台灣組裝，絕對不是各零件來自不同品牌的「拼裝車」；專家學者點出問題，多數火燒車是來自於電線走火，但台灣的驗車內容卻沒有「電子產品」負荷量、電線粗細等相關項目。
正撞側撞翻滾 實車碰撞中心實驗逼真
東南亞第一座的汽車碰撞實驗中心，今天在彰濱工業區正式啟用，許多汽車業者都前往參加，他們認為國產汽車在國內的比重越來越高，實車碰撞實驗室的成立，對汽車在安全性的設計有正面幫助。</p>
驗車卡關！進口奧迪跑車變廢鐵 提告詐欺
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/mishayeh@tvbs.com.tw/201504/20150424125102337.jpg" width="640px" /> <br /> ▲示意圖 (圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 花錢從國外購買二手跑車，最後只能當展示品，無法開上路！一名簡先生從德國買進一輛奧迪RS6跑車，為了要掛牌上路花50萬元，委託陳姓男子幫忙驗車，最後還是無法掛牌，氣得控告對方詐欺。監理單位表示，通常超跑代理商都是經過調校，才在市場販售，車主私下進口超跑，監理站驗車時，常常卡在空汙、油耗、跟噪音三項關卡，最好先搞清楚規定再購買。 <br /> <br /> <br /> 奧迪RS6跑車原價將近7百萬，藝人陳奕迅也有一台，是許多人心中的喜歡的車款之一，台北一名簡先生日前在國外購買，但檢驗沒過關，無法領牌開上路。 <br /> <br /> 簡姓男子從國外買進RS6二手車，花了50萬委託陳姓男子的車行，幫忙驗車調校，為了通過檢測，RS6被截斷排氣管，但最後還是無法掛牌，簡姓男子認為車身遭毀損，控告陳姓男子詐欺，檢察官後來不起訴處分，轟隆隆的引擎聲，其實也是檢測未過的關鍵點，超跑除了要過車安中心，評估安全性還有環保項目，監理單位表示這幾個項目裡，最難通過的就是噪音、空汙和油耗。 <br /> <br /> 監理所車輛管理科股長沈宗樞：「空汙還有噪音、耗能，都要通過國家標準，才可以拿到合格證。」 <br /> <br /> 路上超跑「趴趴造」，但這一款你可能很難看見，布加提威龍，義大利超跑排氣量超過7000CC時速可飆破400公里，速度可以飆得比高鐵快，但不符合環保標準無法正式掛牌，只能用試車牌過乾癮，因為國內規定不同，車主有錢買超跑回台灣，不一定能開上路，最好先把法規搞清楚，否則千萬買回，只能擺家裡當展示品。 </body> </html>
調引擎、換零件 進口驗車巧立名目收錢
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150427184003675.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台北市林先生為了把自己在美國的愛車運回台灣，耗了快3年，花70萬元都沒辦法領牌上路。他分享自己的故事，把自己遇到話術、遭遇分別紀錄下來。希望不要再有愛車人士，被當肥羊坑殺。行家說驗車最多3次，就要調整過關，否則怎麼驗都不可能過關。 <br /> <br /> <br /> 林先生就愛BMW-M3，這一味操控個性加上，車身肌肉線條。耗3年才在台灣領牌。前前後後花70萬，上一堂叫做「驗車」的課。第一間店沒驗車，先拆換零件。 <br /> <br /> 驗車碰壁車主林先生：「會插上電腦，順便檢測有沒有錯誤碼，有錯誤碼他們就會認為說，這車子不是最佳狀況，就需要做一些零件更換。」 <br /> <br /> 第二家車子沒看直接送，被打槍機率百分之百，等於一次檢測費3萬多元丟進水裡。驗車碰壁車主林先生：「你如果一直沒有驗過，你一直不斷花費的就是審核的費用(一次3萬多)。」 <br /> <br /> 最後一家店，業者說要機械調校，再拖時間又收費用。進口車商陸建成：「正常的話可以在15個工作天之內，把所有的驗車完成，但是如果說遇到不會驗的車商或是有困難的車商，因為他完全不懂，所以他應該是一輩子也驗不過。」 <br /> <br /> 驗車主要4大項目，超跑容易卡關的在於噪音跟空污，更換部分零件即可過關。但大多業者口若懸河，講得很難很難，車界就傳出，這台同款奧迪R8驗了11次都沒過。 <br /> <br /> 進口車商陸建成：「我覺得找一個真的會代辦是很重要的，但是驗車是一門科學，真的要懂才行。」 <br /> <br /> 車商解釋，其實車主也可以自己驗車，但懂不懂門道差很多，驗車會過不會過，取決數字報表，第一次驗車沒過，對症下藥調整零件，第二次一定要過，偏偏有些業者抓準，車主願意花錢又希望車子領牌上路的心理，把消費者當肥羊。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150427183959549.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/2015042718401031.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201504/20150427184012195.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/UOFGkdTrGY8" width="640"></iframe> </body> </html>