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柏林超級工廠
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特斯拉1款車「升級不漲價」！續航暴增51公里 加速有夠猛
以休旅為重心的電動車市場，近來戰火悄悄延燒到房車領域，包括台灣賓士推出大改款CLA，提供CLA 200、CLA 250+兩款純電車型，而且幾乎與燃油車型同價，昨日 (4/28) 發表的大改款Lexus ES同樣提供兩款ES 500e車型，目前在純電房車中銷售最亮眼的Tesla Model 3，則是導入續航里程上看711公里的Long Range後驅車型，另一款高性能設定的Performance車型，不久前也在官方宣告下確定續航里程同步升級。
特斯拉柏林廠傳裁1700人！德媒揭降幅14% 官方火速否認
特斯拉（Tesla）德國柏林超級工廠傳出大規模人力縮減。據德國《商報》21日報導，柏林廠員工人數自2024年以來減少約1700人，降幅高達14%。對此，特斯拉發言人強調正式員工並未出現裁員現象，並重申超級工廠的就業保障依然有效，目前並無任何裁員計畫 。
特斯拉上海超級工廠30秒1新車 望明年破五百萬產量
Tesla位於上海的超級工廠（Gigafactory Shanghai）在2025年12月8日迎來重大里程碑，第四百萬輛新能源車正式下線，這輛具象徵意義的Starlight Gold Model Y L成為工廠自2019年落成投產以來的重要新頁，作為Tesla在美國以外的第一座超級工廠，上海基地如今已成為品牌全球最重要的生產中心，不僅提供近半數的全球電動車交付量，同時也是Tesla在歐洲與亞太市場的重要出口基地。然而，雖然產量持續攀升，製造節奏卻出現輕微放緩，依據官方公布的里程碑時間，從第三百萬輛進展到第四百萬輛共花費411天，略高於前一階段的387天，此一變化顯示生產速度有小幅下降，但整體仍維持在全球電動車產業中極具競爭力的水準。Tesla上海超級工廠的建設與投產歷程，被視為汽車產業「前所未見的速度」，工廠於2019年1月開始動工，同年10月便啟動Model 3試生產，並在12月完成首波交付，創下破土、施工、下線、交付於同一年的業界紀錄。其中，工廠在首批下線車輛後，耗時逾30個月才達到100萬輛，但隨後產能爆發，第二個百萬輛僅花不到13個月，而第三及第四個百萬輛均維持在約14個月內完成，反映出極高的生產效率。Tesla表示：「從三百萬輛到四百萬輛僅花約14個月。」顯示上海基地在短短兩年內便再新增兩百萬輛產量，成為全球電動車生產速度的標竿。
Model Y L最快明年進攻歐洲市場 「1原因」台灣無緣導入
率先在中國推出、長軸六人座設計的Model Y L，當初發表之際即傳出這款車並非「中國限定」，雖然目前仍不確定是否會在美國推出，但根據最新收到的消息， Model Y L已經獲得歐盟核准，最快明年 (2026年) 第一季就會「銷往」歐洲市場，生產作業仍由特斯拉位於上海的超級工廠負責，這也代表台灣將受限於法規無緣導入，除非德國柏林工廠加入生產行列，才有機會解決產地問題。
電動車雖環保卻不保值！ 車價貶幅比燃油車高13%
電動車市場正面臨激烈競爭與銷售挑戰，特斯拉與比亞迪紛紛推出平價車款以提振銷量。特斯拉本月初推出首批平價車款Model Y和Model 3標準版，售價分別約台幣120多萬元和113萬元，成為品牌最親民選擇。同時，比亞迪也在全球市場大幅降價，日本市場的「海豹」轎車和SUV電動車SEALION 7降幅達台幣10至23萬元。然而，電動車市場面臨嚴峻的貶值問題，五年間平均貶值率高達59%，遠超過燃油車的產業平均值46%。
特斯拉大量Model Y庫存賣不掉？ 疑關稅導致買氣下滑
經過各國與美國的來回協商，川普政府所祭出的對等關稅稅率逐步出爐，包括歐盟、日本都降至15%，唯獨台灣遲遲沒有出現在最新的關稅公布名單。由於關稅尚未出爐，這也影響國內消費者近期的購車買氣，諸多品牌都受到衝擊，先前更傳出台北港已經累積將近3萬輛的進口車停放。如今，台灣特斯拉官網更是被發現有大量的新款Model Y庫存，全都為現貨車，似乎同樣是受到關稅影響。
黃仁勳歐洲行 巴黎宣佈：打造「首工業AI雲」
輝達執行長黃仁勳，繼出席倫敦科技周，周三（11日）再來到法國巴黎，出席歐洲最大的科技新創展Viva Tech。場上，他宣佈一系列布局歐洲的計畫，包括要在當地興建20座AI工廠，在7個歐洲國家，擴張AI技術中心，同時提到要在德國，打造第一個工業AI雲端平台。其中，最關鍵的是，他和法國總統馬克洪，還有法國新創公司Mistral執行長門施同台，3人宣佈，要替歐洲企業，打造一個由1.8萬顆輝達晶片，驅動的AI雲端平台。馬克洪稱讚，這項合作具有歷史意義。
馬斯克震怒！特斯拉德廠病假率17%「平均值3倍」 主管家訪突襲
電動車大廠特斯拉（Tesla）德國廠2022年正式啟用，是特斯拉在歐洲唯一的製造基地，近日德國媒體披露，該廠員工請病假比率在8月份攀升至17%，是去年德國汽車行業平均水平的3倍多。據悉，此狀況已引起特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）注意，工廠主管也已「家訪」請病假的特斯拉員工。
特斯拉柏林廠要擴建 上周遭縱火、現在被包圍抗議
特斯拉在德國柏林的超級工廠，上週三才遭極左派武裝組織縱火停工；沒想到工廠還沒恢復運轉，現在又被德國環保人士包圍抗議。原來特斯拉計畫，要砍掉周邊森林好擴建工廠，當地人士擔心影響水源，集結上千人到工廠附近。
特斯拉遭指「沒有成長」 今年股價已大跌32%
美國電動車品牌特斯拉，今年以來股價已下滑超過30%，包括富國銀行和瑞銀，都紛紛調降特斯拉投資評級，除了安全問題、電動車需求放緩，中國大陸品牌市占率也急起直追，特斯拉投資人認為這都要怪執行長馬斯克。一向我行我素的馬斯克，除了特斯拉，他創辦的太空公司SpaceX，週四則是成功把全球最大運載火箭「星艦」送上太空，不過在返回地球時爆炸失聯。
歐洲部分地區Model Y漲快七萬 特斯拉股價止跌上漲6%
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布，旗下熱銷的Model Y車款，將在部分歐洲國家與美國調漲售價，漲價消息一出，反倒讓特斯拉股價當天大漲近6.5%。一份官方聲明表示，從22日起、Model Y車款在某些歐洲國家，售價將增加約2000歐元（約新台幣6.9萬元）。另外從4月1日開始，所有在美國銷售的Model Y車型，也將調漲1000美元（約新台幣3.18萬元）。
FB、IG全球大當機2hrs 「3大駭客集團」承認網攻
Meta旗下的社群平台，包括臉書與Instagram，在台灣時間周二深夜11點半左右，全球各地都傳出大斷線，用戶通通無法登入，大約花了兩個小時，才陸續搶通恢復。Meta只解釋是「技術問題」，後來全球三大駭客集團已經出面承認發動攻擊，不過資安專家看法保留，認為還沒看到確切證據。
全球網友哀號！ FB、IG「技術問題」大當機2hrs
Meta旗下的社群平台，包括臉書與Instagram，在台灣時間周二深夜11點半左右，全球各地都傳出大斷線，用戶通通無法登入，大約花了兩個小時，才陸續搶通恢復。Meta解釋是「技術問題」，實際斷線原因不清楚。倒是國外網友紛紛改用X平台，X的老闆馬斯克還PO圖片大酸，要Meta來當X的小弟。
瑞典多產業罷工對抗特斯拉 馬斯克為此大罵「真是瘋了」
與美國先前三大車廠罷工稍有不同，北歐瑞典近日發生的罷工，是由當地最大工會「IF Metall」帶領，串連碼頭工人、郵政業務、清潔等8種產業，一起抵制特斯拉（Tesla）這個美國電動車品牌。《衛報》報導，多產業同時罷工抵制，造成特斯拉在瑞典運作受到嚴重衝擊，更使執行長馬斯克（Elon Musk）難以接受這種結果，直接在推特上寫下「這真是瘋了！」（This is insane），可見其影響程度之大。
【嚴選NEW電影】動畫&真人版功夫熊貓同時出擊
夢工廠票房動畫《功夫熊貓》第三集《功夫熊貓3》，耗時6000萬小時的運算時間，以電腦程式從2D或3D模組產生圖像，更創下史上第一次同時以相同故事與角色，製作英文與中文兩部不同影片的紀錄。場景設計更深受中華藝術影響，以「捲軸視覺」的方式強化，結合2D與3D動畫，靈感來自中式捲軸「清明上河圖」，讓整體新作更貼近中華的文化，而沒有老外看中國的感覺。
【FOCUS新聞】每人年造160kg垃圾 歐洲興「不包裝」超市
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ken935700@tvbs.com.tw/201503/2015031022154232.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／路透社) <br /> <br /> 德國致力環保不遺餘力，他們致力將各式各樣的紙杯、衛生碗筷從餐飲店消失，而在去年，幾個城市包括柏林和波昂，還陸續開了「不包裝超級市場」，所有商品都沒穿衣服，反璞歸真用裸體向客人招手，需要多少裝多少，最重要的是，客人必須自備容器填充，不過世界第一間「不包裝超市」並非在德國喔，德國是向誰取經的呢？請看我們以下的報導。 <br /> <br /> <br /> 葡萄酒、橄欖油，按下龍頭，將酒和油填充到空瓶裡，然後封蓋，可別以為這裡是工廠，我們來到義大利米蘭第一家「不包裝」超市。 <br /> <br /> 餅乾，就像台灣傳統的柑仔店，打開罐子自己裝。今天晚上想煮義大利麵，但家裡只有兩口人，沒關係，來到不包裝超市，所有食材你都能按照家裡的人數和自己的食量，想吃多少買多少，老闆開店的初衷就是希望減少食物的浪費。 <br /> <br /> 米蘭無包裝超市老闆普拉提：「我們想幫客人只買他們所需的量，藉此避免食物浪費，我們希望賣出去的食材都被端上餐桌，而不是被丟進垃圾桶。」 <br /> <br /> 而「不包裝超市」除了保護食物免於被糟蹋，更要減少不必要的包裝，它和小豆苗這類開架式零嘴吧最大不同就是，填充容器客人都得自己帶，首先到櫃台點選要購買的食材，貼上標籤，再去裝自己需要的食材，裝好之後就回到櫃台，店員會幫你秤重結帳，這家不包裝超市2013年開張營業，反應非常良好。 <br /> <br /> 米蘭「不包裝超市」客人：「我來這裡採買，是因為我只需要買我需要的量，一般超市大包裝太占食物櫃的空間，但這裡，不用怕買太多。」 <br /> <br /> 不過容易腐壞的食材，比如牛奶、優格、肉醬還是需要包裝，老闆則使用回收的容器，就是不要再替地球製造更多瓶瓶罐罐的垃圾。根據歐盟統計局的數據，歐洲人平均每人每年製造的包裝垃圾，將近160公斤。在德國北部的基爾市，有人起而效尤，在2014年2月開了德國第一間不包裝超市。 <br /> <br /> 基爾「不包裝超市」經理瑪莉德拉佩里耶：「客人反應很好，他們會稱讚『不包裝』構想，有些客人還會走過來謝謝我。」 <br /> <br /> 基爾的不包裝超市販售250種當地生產的產品，推廣、出售在地食材與雜貨，節省運送時耗費的燃料與產生的廢氣，也是不包裝超市的宗旨，支持者認為這是未來的大趨勢，但大型超市業者不以為然。 <br /> <br /> 德國零售食品行業聯邦協會波特切：「多數顧客都希望產品是可以即拆即用、即拆即食，這種不包裝型態的業者，無法提供顧客這種即時方便的需求，也會增加顧客在廚房的時間與工作量，但多數現代人沒有那麼多時間。」 <br /> <br /> 這兩個柏林年輕人可不同意大型零售業者的觀點，她們利用網路平台進行群眾募資，原本目標是4萬5千歐元，最後募到了10萬歐元，柏林第一間「不包裝超市」在去年9月開張營業。 <br /> <br /> 柏林「不包裝」超市創辦人莎拉沃夫：「開幕日反應超好，早上9點，整間超市就擠滿人，開幕幾天下來，已經有上千位客人光顧。該是時候重塑我們消費的方式，最近幾年，我們看見許多創新的綠色點子，就缺環保的採買雜貨方法，但大家每天都要採買雜貨啊，應該要有其他的方式。」 <br /> <br /> 而如果客人忘了攜帶容器，或是路過剛好想起來家裡沒米了，沒關係，柏林這家不包裝超市會借你容器，也提供可分解的再生紙包裝袋。 <br /> <br /> 柏林「不包裝」超市創辦人米蘭娜葛林姆波夫斯基：「我們希望『不包裝』超市，不只限於柏林，而是希望整個德國都有人開『不包裝』超市，我們想要支持這種計畫。」 <br /> <br /> 兩個年輕人已經計畫要將版圖拓展到德國其他城市，而在柏林，也出現其他家不包裝超市，在在顯示，不包裝理念越來越受到認同，而一種反璞歸真的消費行為與習慣，正在被塑造及養成。 </body> </html>