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浙江服裝廠
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潮玩熱潮「巴掌大」洋裝爆紅！ 玩偶衣狂銷萬件
浙江義烏作為全球知名的商品集散地，近期掀起了「玩偶服飾」熱潮，這種巴掌大的娃娃衣服不僅在國內市場熱銷，更遠銷世界各國，成為爆紅新商機。傳統服裝廠紛紛跨足此領域，設計各式玩偶周邊商品，年銷量可達萬件。同時，義烏還呈現出獨特的暑期經商景象，許多小朋友在假期期間來到市場體驗擺攤賣貨，學習經商技能，有的孩子甚至回到學校後成為跳蚤市場的銷售冠軍。
大陸指控「美國安局3特工」發動網攻 還酸白宮發言人穿「中國製」
在美中關係因關稅戰緊張之際，中國大陸與美國之間的網路攻防戰浮上檯面！大陸官方不僅指控美國國家安全局（National Security Agency，簡稱「美國安局」）的 3 名特工對大陸發動網路攻擊，還透過外交管道嘲諷白宮發言人「李威特」身穿中國製造的服裝，形成一場激烈的輿論戰，與此同時，賴清德總統也公開譴責大陸對台灣發動頻繁的網路侵擾，平均每天遭受高達 240 萬次的攻擊！
員工過完年沒返崗 大陸缺工.撒錢補人力
春節過完都要2個星期，人力還沒回到工作崗位上，大陸節後缺工潮果真出現了！在廣州康鷺片區服裝加工業集中地，成衣廠老闆們舉牌子在大街上找人，現在日薪沒超過人民幣500元，找不到工人。而香港國泰航空為了保運力，考慮接下來復活節假期也比照春節發執勤津貼；國泰機師工會預估再三年時間，運力才能恢復正常。
FOCUS新聞／產業轉型大變身 傳統襪業廣蒐大數據
今年上半年，中國大陸經濟增長勉強保7，全面增速放緩之際，浙江還能有8.3%的GDP怎麼辦到的，以生產襪子揚名國際的襪都，浙江諸暨來說，去年開始執行5年5千億機器換人計畫，再加上著眼於產品創新與網路銷售，產業改革可望使浙江諸暨，繼續蟬聯中國10大富有縣級城市。
兩岸產業鏈緊密 逾80萬台人西進工作
這幾年大陸經濟快速崛起，世界各國積極想和目前世界第二大經濟體大陸往來做生意，就連紫光集團也宣布入股台灣封測大廠，現在台韓都設法「去中國化」，問題是台灣與大陸經濟紐帶，原本就是日趨密集，總出口額占40%，因此吸引許多台商紛紛前進大陸，其實在過去許多台商為了到對岸拚世界賺錢，赴大陸打拚的留守家庭，全台至少超過上萬個以上類似個案，因為一邊事業一邊又是家庭，「天秤兩端」難以抉擇，最後仍選擇先短暫離開台灣，到對岸發展事業。
直擊浙江「快時尚基地」 成衣批發
成衣界流行「快時尚」，週週都要更新款式，滿足消費者求新求變的胃口，中國大陸規模最大的輕紡城「浙江柯橋」，本來就有9成的大陸成衣批發原料，在這裡交易，1年能貢獻「合台幣」7千億的稅收，比台灣的五分埔大上1千倍，現在更搭上「快時尚」的熱潮，來自台灣的設計師就抓緊商機，打造陸版「快時尚」打版中心。
【FOCUS新聞】中歐列車奔馳新絲路 狂銷140億「中國製造」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210221749200.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 中國大陸把打造「新絲綢之路經濟帶」，視為重要的戰略目標，也加速打造中歐之間鐵路網。現在中歐直達列車，已經有8條線路。光是去年就有140億美元的「中國製造」。搭乘中歐列車直達歐洲。跟海運相比，最少能節省1/3的時間。以前大陸消費者想買歐洲名車，不但價錢高還得苦等3個月，現在歐洲名車經由中歐列車運往大陸，不但15天就能交車，車價還能打9折。 <br /> <br /> <br /> 長長的貨運列車要從河南鄭州，開往德國漢堡，每週2班的密集班次，幫當地一家外銷成衣廠，農曆年前多賺一筆德國客戶的「急速件」訂單。 <br /> <br /> 大陸服裝公司主任：「節省出半個月的生產時間，為我們贏得23000件訂單，大概金額就是40萬美金，等於我們今年就多出口40萬美金。」 <br /> <br /> 海運30天，客戶不能等，空運快是快，運費卻是海運的30倍；要是搭火車，從大陸經過哈薩克，到俄羅斯、波蘭、德國，穿越6個國家，全程1萬214公里，只要14天，時間整整省一半。 <br /> <br /> 鄭歐列車已經開了100班，載了5.22萬噸貨，價值4.75億美元，是中歐列車裡業績最好的，不但成為大陸出口歐洲的中轉站，還開始為日韓企業跑腿，15%運往歐洲的貨物都是日韓商品。 <br /> <br /> 中歐班列陸港公司總經理：「日本韓國主要貨品是家電，像液晶電視；另外是日本的汽車和汽車配件，運輸量也比較大。」 <br /> <br /> 中歐直達車把日本轎車載到歐洲，回程又把歐洲車載回來。大陸央視：「這一次，進口商進口8輛LAND ROVER運到鄭州，每輛LAND ROVER，海陸和鐵路運輸費用都在2500美元。」 <br /> <br /> 大陸消費者想買進口車，以前得苦等3個月，現在下單到交車不用15天，歐洲名車棄船、走鐵路，車價現打9折。LAND ROVER進口商：「我們就可以把大部分利潤讓給消費者，最起碼一台車，能再多出來5%-10%利潤讓給消費者。」 <br /> <br /> 大陸央視(2014.12.9)：「義新歐中歐班列經過20多天，抵達西班牙馬德里。」 <br /> <br /> 從浙江義烏到西班牙馬德里的首發列車，為義烏這個世界超商，搶到歐洲這一波耶誕商機，運輸時間節省1/3。中歐鐵路網越來越密集，8條中歐列車，從重慶、武漢、成都、浙江等地，兵分8路，讓去年中歐貨運的運力猛增3倍，以每列列車商品5000萬美元計算，中歐列車已經出口140億美元「大陸貨」。 <br /> <br /> 浙江義烏商人：「原先做的產品就是食品類的，比如說紅酒、橄欖油，以後西班牙的機械，有些高新技術的，我們都可以做。」 <br /> <br /> 已經有義烏商人想做西班牙的紅酒生意。不過中歐列車常是貨物滿滿的開出去，卻得「空車」回大陸。新絲綢之路經濟帶，火車快飛，從歐洲進口的回程貨太少，讓大部分中歐列車，名號響亮卻都是賠錢經營。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210221752968.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210221755700.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/2015021022175985.jpg" width="640px" /> </body> </html>
【FOCUS新聞】接巴西奧運大單 經巴勒斯坦生意牽成
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201504/20150416222042111.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／路透社) <br /> <br /> 大陸最新公布的數字，第一季進出口總額5.54兆人民幣，同比下滑了6%，而這個總額當中有四分之一，是仰賴跟一帶一路沿線國家的貿易，福建身為海上絲綢之路的樞紐看準了商機，現在整個省開始大興土木，零碎的小港口小碼頭，要重新整合成大型集散基地，另外連接內陸各省的陸上交通，規劃三縱六橫鐵路網，未來湖南的農產品，甚至是內蒙古的羊絨製品，都可以透過鐵路運到福建出海外銷！ <br /> <br /> <br /> 生產線上還在趕工，這家專門做鞋子和成衣的工廠，老闆已經從巴勒斯坦那邊簽下，參加明年巴西奧運代表團服裝的大訂單。 <br /> <br /> 福建匹克集團負責人許景南：「給我們140萬件的服裝，我們去年就合作了今年剛剛簽的，他第一單就給我們30萬件。」 <br /> <br /> 衣服外銷曾經賣到黎巴嫩跟塞浦路斯，現在一帶一路沿線國家，是他接下來的市場目標。 <br /> <br /> 記者vs.福建匹克集團銷售經理：「今天裝了6櫃。6櫃要裝多少產品？我們每個櫃都能裝5、6千雙鞋。主要運到哪？運到泰國還有烏克蘭還有沙烏地阿拉伯。」 <br /> <br /> 把鞋賣到中東國家，而運出去的航線，也隨著一帶一路的發展跟著增加。 <br /> <br /> 廈門航運公司經理李曉波：「我們新增了2條東南亞航線，一條是到馬尼拉，一條就是東南亞航線，這2條航線每個月，可以給碼頭帶來2400標箱的箱量。」 <br /> <br /> 貨輪從福建港口出發，行經馬來西亞新加坡斯里蘭卡，最終抵達沙烏地阿拉伯，福建儼然成為海上絲綢之路的樞紐，整個省開始為這個關鍵身分大興土木，沿岸所有零碎的小港口小碼頭，正在重新整合。 <br /> <br /> 央視記者：「這裡是福建湄州灣的一個小島，我身後在建的工地是填海填出來的，今後這裡將建成15個大型的散貨碼頭，建成後這裡將成為福建，乃至於東南沿海，最大的散貨集散基地。」 <br /> <br /> 港口重建同步進行鐵路興建，已經規劃好三縱六橫鐵路網，銜接內陸許多省份，未來江西瓷器，湖南農產浙江小商品，甚至是內蒙古的羊絨製品，通通可以透過鐵路運到福建再從這裡出海外銷。 <br /> <br /> 福建省發改委副主任林文斌：「我們將來能夠成為一個對外開放，或者說面向世界的一個前沿陣地。」 <br /> <br /> 海上航行陸上穿越，中國大陸為了一帶一路打通任督二脈，去年11月通車的義新歐鐵路，東起大陸義烏途經6個國家終點西班牙，堪稱世界之最，還沒通車前(2014全年)，沿線的貨貿1.12兆美金，已經佔全國總額的四分之一，預計未來10年可望突破2.5兆美金。 <br /> <br /> 不只把MADE IN CHINA銷出去，也把企業帶到國外進駐，大陸和埃及聯手打造蘇伊士經貿園區，號稱國內最大的玻璃纖維公司在這設廠，一年8萬噸的產值，在當地發揮了魚幫水水幫魚的功能。 <br /> <br /> 大陸玻璃纖維公司總經理陳紀明：「比如說我們的原料的供應，使得它原來幾十塊錢一噸的產品，通過加工之後提供我們做原料，能夠使它增值到幾百塊錢一噸。」 <br /> <br /> 大陸最新公布，第一季進出口總額5.54兆人民幣，單單靠一帶一路，沿線國家的貿易就佔了26%，高達1.45兆人民幣的商機，全大陸各省都在加緊趕工，搭上一帶一路列車幾乎等於搶到經濟出路。 </body> </html>
台幣1500億！圓明「新」園 重現歷史駁山寨名
在大陸浙江的新開幕的圓明新園，這個山寨景區的推手是橫店集團創辦人徐文榮，今年80歲的他表示，興建圓明新園是他人生中最後的心願，不過，從2008年宣布要重建圓明園後，一直以來圓明新園都備受爭議，除了被外界質疑勞民傷財甚至捲入侵權風暴。
【中國進行式】侵權？違法佔地？ 圓明新園爭議頻傳
一手打造圓明新園的是橫店集團創辦人徐文榮，今年80歲的他說，興建圓明新園是他人生中最後的心願，不過從2008年宣布要重建以來卻備受爭議，甚至捲入侵權風暴，曾俊豪繼續告訴我們。
【FOCUS新聞】一聲令：京津冀經濟圈 成衣聽命離京
大陸「津京冀一體化」號令一下，牽動的是許多產業大遷徙，北京尋求產業升級，要將低階產業外移，北京大紅門批發市場，第一批勒令搬遷，大紅門是大陸北部最大的批發集散地，有13萬從業人員，年產值高達500億人民幣，不過周邊髒亂老舊，不利北京打造時尚之都，河北廊坊積極招商，不但有雄心要建亞洲最大服裝基地，還宣稱將加快高速公路開通，從河北回北京只要20分鐘，大紅門一半商舖，多達10幾萬人，將大舉遷入。</p>
【FOCUS新聞】畢業不找工作、找人手 在學創業比比是
大陸從國務院定下政策方針，財政補助畢業創業，在浙江義烏有個創業學院，專門教創業，還沒畢業，開起公司的學生，多的是這裡有些畢業生脫掉學生身分，做生意一個月收入，相當台幣50萬，這類畢業生不是找工作，而是急著找人手。</p>
陸舊衣回收利用率低 推「一體化」服裝
隨著生活水平提高，大陸舊衣汙染問題也越來越嚴重，舊衣回收率卻不到10%，大多數的民眾不要的衣服，都跟著一般垃圾掩埋或焚燒，造成環境負擔，而之所以這些舊衣不受到紡織品再生工廠青睞，原因就在於舊衣回收得花大筆時間和人力，做集中分類的工作，成本高利潤低，讓大陸即使有讓舊衣「變廢為寶」的技術，但回收依舊做得不好，為了改善這些問題，大陸開始有環保新材料企業，推出「一體化」服裝，也就是把製作一件衣服的原料，盡量統一用同一材料，從源頭做起提高未來回收利用率。
砲火添油！美再加「兩千億」課稅 轟中國進口
美中雙方的貿易戰繼續升溫，美國貿易代表處丟出了一份最新的清單，總共2千億美元的中國貨，加徵10%關稅，最快8月30號實施。而且美國這回不只拋了清單，更在世界貿易組織向中國「開炮」，直指中國沒有履行自由貿易原則，要求檢討中國的世貿成員資格。面對可能展開的第二波關稅，中國已經沒有可以採取同等報復措施的籌碼，各界預估，暫緩發出牌照、延後公司併購案的審批，以及加強邊境檢查美國貨品，是大陸可能的作法。但畢竟不是長久之計，大陸從官方到民間，正在加快開發歐洲和一帶一路沿線國家的市場。
上海國際進博會下月開幕 歐亞非3千企業登陸
現在是美中貿易戰依舊持續的時刻，中國大陸展開擴大開放的政策，舉辦了第一屆國際進口博覽會(簡稱：進博會)，廣發英雄帖給130個國家和地區，多達3千多家企業參展，其中第一個跟進博會簽約的國家是立陶宛，總統還將親自率團前往參加。這場盛會將在下個月5號開幕，許多標榜世界最先進的產品紛紛運抵會場，包括斯洛伐克的飛天車、芬蘭的生物概念車，以及由德國生產，目前世界最大金牛座龍門銑機床。就從這場博覽會開始，中國大陸更訂下擴大開放的時間表，要在未來五年，進口10兆美元的貨品與服務。
春節將至！陸缺工潮 家政員、快遞人力緊張
農曆春節就要到來，受到勞工提前返鄉還，有消費需求旺盛等影響，大陸此時正面臨嚴重缺工；其中替人打掃、帶小孩的家政員缺口最大，大陸全國家政員有超過2千萬，但有需求的家庭超過7千萬戶，大陸預估家政員的人力缺口至少還有1千萬到3千萬人，因此過年前家政員緊缺的狀況，更加明顯。另外許多勞工返鄉後，也不打算再離家找工作，2011年大陸外出農民工增速在3.4%，2016年增速已經放緩到0.3%，許多二、三線城市人口回流數量明顯增加，按照這樣的趨勢，年後恐怕主要城市缺工狀況還會延續。