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大陸物流業者
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台商為何湧向亞利桑那？沙漠不只長出半導體廠 還有北美新科技聚落
亞利桑那州沙漠的樣貌，近幾年正快速改變中。隨著台積電鳳凰城廠區的工地逐步擴大、台灣直飛鳳凰城的班機變得更密集，背後反映出的是人潮跟錢潮也快速聚集到這座城市中，這座過去較少被台灣企業列為赴美首選的沙漠城市，正在朝北美半導體與高科技新據點邁進。
大陸328萬架無人機誰來管？「低空安全司」正式掛牌上路
中國大陸民用航空局於13日正式成立「低空安全司」，這是一個擁有30名員額編制的正司級常設部門，專責監管1000公尺以下空域活動。此舉標誌著大陸對無人機、飛行汽車等產業的監管，正式由臨時小組升級為專業化、常態化的國家級管理，瞄準2035年規模突破3.5兆元人民幣的低空經濟市場。隨著低空經濟被納入大陸國家戰略，官方的管理邏輯也更趨明確。2024年底，國家發改委先成立「低空經濟發展司」，主要負責頂層產業規劃與政策設計；而本次民航局成立的「低空安全司」，則側重於安全監管、適航審定、運行執法及飛行服務平台的建設。業內人士將此形容為發改委負責把路修好，民航局負責把車管好。未來包含無人機物流、城市空中交通、應急救援等場景，都將在該司的監管閉環內運行，有效解決過去權責模糊、非法黑飛等灰色地帶。根據最新數據顯示，大陸登記無人機已超過328萬架，預計2035年低空經濟規模將突破3.5兆元人民幣，約新台幣15兆元。為因應如此龐大的體量，民航局「低空安全司」的設立籌備多時，從2025年成立專項工作組，到2026年5月獲得大陸中央編辦正式批覆，30人的編制在民航局內部屬於高規格配置，顯示出官方對於低空安全零容忍的態度。該司的核心職責包括：適航審定方面，嚴格把關無人機與飛行汽車的准入標準；空域管理方面，推動低空空域分類開放，簡化飛行審批流程；安全監管方面，取締違規飛行、強化跨部門協同機制，涵蓋軍方、警方及應急單位。過去低空產業面臨監管分散、溝通效率低的困境，常出現沒出事沒人管、一出事全禁飛的運動式執法。隨著「低空安全司」實體化落地，大陸監管將轉向硬執法與常態化。對於企業而言，雖然安全門檻大幅提高，不合規的小型業者可能被洗牌出局，但對於具備技術實力的合規企業來說，政策預期變得更清晰。
國際快遞變貴了！DHL.FedEx齊喊漲 大陸物流鏈跟進調運費
中東局勢持續動盪，國際原油價格近期強勢走高，4月份單日漲幅一度飆破8%。這股油價風暴已全面席捲物流產業，，物流鏈前端、中端、後段成本顯著提升。
自駕計程車力拓歐洲日本市場 空中計程車將飛上
從美國的舊金山、奧斯汀到中國的深圳、上海，無人的自動駕駛計程車正快速崛起。而中國自駕計程車業者「小馬智行」更揮軍海外，去年已在盧森堡展開測試，還與叫車平台Bolt合作，希望能在一年內啟動歐洲的自駕計程車服務。在日本，日產與英國自駕系統Wayve和Uber合作開發自駕計程車，計劃今年底在東京試行。而計程車也不只在地上跑，還要在空中飛。美國近日就批准包括喬比航空在內的8間公司開展空中計程車試點計劃，最快今年夏天就可在26個州運營。中國則積極開發大型的電動垂直起降飛行器，最多可載10人飛上天。
抗油價危機！最高60萬韓元補貼發放 「轉電潮」起.韓電動車破百萬台
中東戰火衝擊石油與天然氣供應鍊，南韓正積極尋求能源自主，日前蔚山港成功為全球首艘氨動力船隻，進行首次氨燃料補給，若技術普及，有望降低能源進口依賴。而高油價衝擊下，南韓不少民眾「棄油轉電」，電動車銷量大增，全韓掛牌數量已突破100萬台，大陸品牌也順應這一商機，紛紛進軍南韓市場。政府也祭出高油價補貼，每人最多可領60萬韓元，從今天（27日）開始正式發放。
影音／戰火燒到輪胎業！龍頭企業撐不住 全球70廠喊漲
中東戰火衝擊全球經濟，連輪胎巨頭企業也撐不住成本壓力，「普利司通」、「米其林」宣布漲價，大陸廠商跟進，漲幅最高5%。同時，油價飆升、供應鏈受阻，巴基斯坦民眾苦喊汽油吃不消，CNN更警告，史上最嚴重石油危機已經爆發，從能源到物流，已經全面失控。
油價高檔難回落！國際快遞巨頭齊調價 陸本土業者也跟進
受國際油價持續震盪與區域局勢影響，在中國大陸物流運輸成本明顯攀升，近期不僅國際快遞巨頭陸續調整燃油附加費，大陸本土快遞業者也同步跟進，加收或上調相關費用，形成新一波漲價潮，業界預期物流成本壓力將持續向電商與消費端傳導。在國際業者方面，包括DHL Express、FedEx、UPS及順豐速運皆已公告最新費率。DHL自4月13日至19日，將當日達與國際定時快遞產品的燃油附加費，由39%上調至46%，為2月以來第三度調漲；FedEx則在4月6日至5月3日期間，將費率由29.75%調升至31.5%，同樣為兩個月內第二次上調。UPS目前維持約46%的高檔水準，雖較前一週略降，但自2月底以來已歷經多次連續上調。順豐雖近期微幅下調部分區域費率，但整體仍處相對高位。業者普遍指出，燃油附加費是依據美國墨西哥灣沿岸航空燃油價格計算，屬於浮動機制，當油價上升時，附加費也會同步提高，用以反映航空與運輸成本壓力。除了國際快遞，大陸境內快遞業者近期也出現集體調整。以中通快遞為例，旗下部分貨運網點已於4月起加收燃油附加費，其中惠州地區針對0至3公斤快件，每票加收人民幣0.1元，3公斤以上則每公斤加收0.05元。此外，圓通速遞、申通快遞與韻達快遞等多家業者，在山東、江西、湖南等地也傳出類似調整措施，多採每票加收0.05元、續重每公斤加收0.02元的標準，並自4月初陸續上路。雖然單件加收金額看似不高，但對電商賣家或大量寄件業者而言，長期累積將顯著增加營運成本。市場人士指出，大陸快遞業長期處於價格競爭激烈的環境，此次藉由燃油附加費機制轉嫁成本，也被視為業界改善獲利結構的一種方式。先前大陸多地快遞企業已針對特定路線調整價格，例如寄往北京、上海等地的快件，普遍加收約人民幣1元，顯示整體運價正逐步走升。綜合來看，在國際油價維持高檔、加上大陸快遞業政策與成本結構調整的雙重影響下，燃油附加費短期內恐難回落。業界預期，若油價未見明顯下滑，後續不排除還會有新一輪費率調整。
首座落地深圳！亞馬遜智慧樞紐倉開放 賣家出海成本大降
亞馬遜15日宣布，其首座「全球智慧物流樞紐中心（Global Warehousing and Distribution，GWD）」已在大陸深圳正式對賣家開放，象徵其「下一代跨境供應鏈」布局進一步推進。亞馬遜成立於1994年，是全球規模最大的電子商務與雲端服務業者之一，主要業務涵蓋電商平台、全球物流配送網絡，以及雲端運算服務（AWS），長期在國際電商與供應鏈體系中扮演關鍵角色。根據亞馬遜說明，GWD為設置於貨源地的一站式倉儲與配送服務，整合倉儲管理、通關報關、跨境運輸及庫存調度等功能，並與全球亞馬遜物流（FBA）系統串接。深圳據點目前已可支援貨物直送至美國站點的亞馬遜營運中心，未來將逐步擴展至歐洲、日本等市場，並規劃於大陸長三角地區增設據點。長期以來，跨境電商業者在拓展海外市場時，普遍面臨成本高、風險高以及作業流程繁瑣等問題。傳統模式下，業者需先將大量貨品運往海外倉庫，一旦銷售不如預期，容易產生庫存壓力與資金占用。GWD模式則改為在境內集中備貨，再依實際銷售狀況彈性調度至各國配送中心，以降低庫存壓力與備貨風險。首批參與試行的業者反應正面。有深圳跨境電商業者表示，新模式透過多航班安排與簡化通關流程，使整體出貨時間縮短約3天至2週，同時減少人工處理成本。另有物流業者指出，此模式也有助於小量多樣商品（長尾商品）的庫存管理，降低倉儲成本，並讓新產品更容易進行跨市場測試。亞馬遜大陸區副總裁陳鳴表示，隨著GWD在深圳落地並逐步擴展，大陸跨境電商業者將獲得更穩定、彈性且數位化的全球供應鏈支援，有助降低出海門檻並提升國際競爭力。官方資料指出，深圳已成為大陸跨境電商重鎮，相關進出口規模長年位居主要城市前段，並形成涵蓋電商平台、海外倉儲與集貨配送的完整產業鏈生態。深圳市相關單位也表示，將持續優化通關、稅務與外匯等配套措施，推動跨境電商產業升級，強化整體對外貿易競爭力。
美伊戰火燒「油價飆」！ 台網拍商家嘆：空運漲4成、海運貴2成
中東戰火推升油價，也衝擊全球物流，從海運到空運費用紛紛上漲，台灣網拍業者很有感，除了有韓國服飾網拍業者坦言，空運貴了超過4成，還有販售生活用品的網拍業者表示，從中國大陸進口的海運費用也漲了2成，讓商品成本幾乎翻倍。
影音／荷姆茲海峽封鎖！3200艘船、2萬人困海上 陸出口業「錢追不回」
荷姆茲海峽持續遭到封鎖，僅有與伊朗關係密切的零星船隻得以通航。但多數大陸出口業者面臨訂單蒸發、款項難以追回的困境，海運專家估算目前海峽周邊約有3200多艘船、超過2萬名船員受困，中東戰火對全球航運的衝擊，恐怕還看不到盡頭。
2026海外網購新制》EZ WAY預先委任教學、報關流程與5大禁買商品一次看
跨境網購族注意！財政部自2026年3月1日起全面實施海外網購新制，個人進口快遞貨物必須透過「EZ WAY易利委」APP完成實名認證與預先確認委任，才能辦理報關通關。若未點選「申報相符」，包裹可能卡關甚至退運。此外，部分商品屬於禁止輸入或管制品，最高可面臨300萬元罰鍰。《TVBS新聞網》整理EZ WAY操作流程、海外網購關稅規則與5大禁買商品，一次帶你快速掌握重點。
海南「超級免稅島」正式封關！iPhone狂降3100元 勞力士現省13萬
海南自由貿易港正式封關，在大陸境內劃出關境線，打造了一座超大型免稅島。這項醞釀五年的政策將使企業成本大幅降低，並讓精品、3C產品等6600種商品享有零關稅優惠，佔比高達74%。例如iPhone17 Pro Max在海南購買比電商平台便宜3100元台幣，而市價10萬人民幣的勞力士手錶，在海南只需約7萬人民幣，價差超過13萬台幣。此舉不僅刺激內需經濟，也吸引外資進駐，但是否會挑戰香港免稅天堂地位，引起國際關注。
回應川習會 陸：稀土管制、港口費「暫停一年」
川習會結束後，雙方釋出善意，美國宣布對大陸商品加徵的24%對等關稅，將繼續暫停一年，並暫停實施對大陸海事、物流和造船業的301調查措施，對此大陸商務部也宣布，稀土管制和港口費措施暫停一年。不過或許是會議結論不如預期，今天(30日)川習會過後，股市賣壓出籠，台股、大陸A股和港股都尾盤下殺，全軍覆沒。
1700公里運輸 智慧冷鏈車確保大閘蟹鮮度
陽澄湖大閘蟹進入旺季，大陸物流業者導入智慧冷鏈無人車與AI分檢系統，全程控溫在2到8度間，運輸損耗降六成。從陸運到空運全面升級，讓這道秋季名產送得更快、更遠，也成為農產物流數位轉型的縮影。
關稅衝擊製造業 AI產業成長９成民眾卻無感
台灣照明設計產業面臨全球經濟變動的挑戰，業者正積極尋求轉型之道。照明設計產品出口業者林原分享其獲得紅點設計獎的作品，強調創新設計的重要性。然而，關稅變動對照明產業造成衝擊，特別是製造基地位於大陸的台灣企業。專家指出，明年關稅優惠消失將使出口導向製造業面臨挑戰，同時台灣經濟呈現兩極化發展，AI產業蓬勃但傳統製造業低迷，導致多數民眾對經濟成長感到無感。
美中關稅休兵再延90天！川普放行輝達H20銷中 抽15%
美中關稅談判期限台北時間今天中午到期，美國總統川普宣布休戰再延長90天，等於美國進口商備戰年底耶誕購物季，還有90天可以較低的關稅稅率進口。外界認為再度延長談判期限，無疑是要為了川普會中國大陸國家主席習近平舖路。而川普也證實顛覆國際商業慣例，放行輝達和超微向中國出售性能較低的晶片，但必須上繳15%的收入，等於付費換取市場准入，遭專家直指恐相當於違憲的出口稅。