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排放二氧化碳車
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迎戰2030減碳目標 美國物流業鎖定重卡綠能轉型
高速公路上，排氣管噴吐廢氣的大貨車一輛接一輛，魚貫穿梭在綿延的州際公路。全美公路網絡每天上演運能效率與環境保護的極致拉扯。乘用車電動化早已風起雲湧，商業運輸鏈卻依舊深深依賴傳統柴油與汽油引擎。密西根大學環境與永續學院教授柯萊恩（Gregory Keoleian）直言，最新研究顯示，相較於傳統柴油車，電池電動車與燃料電池車均能大幅削減溫室氣體排放，兩種創新技術展現出驚人的減排潛力。
GoShare7週年祭優惠！「每趟7元」限時7天 捕1數字再送77元
移動共享服務領導品牌 GoShare 盛大迎接七週年里程碑，總騎乘里程突破 2.35 億公里。從開創共享移動模式，到深化全台服務版圖，GoShare 帶動了共享機車成為城市日常移動的重要選擇。為感謝全台騎士一路相挺，GoShare 於 8/13 啟動七週年生日慶限定活動「如『7』而遇」，祭出一系列狂歡回饋，邀請全台用戶一同感受共享移動的便利與樂趣。
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
熱浪意外洗刷「中國製造」汙名？BBC揭：歐洲人瘋搶這牌冷氣
今年熱浪席捲歐洲，多地出現創紀錄的高溫，西歐更剛歷經有史以來最炎熱的6月。由於高溫難耐，過去冷氣普及率甚低的歐洲開始出現「裝冷氣潮」，讓中國家電巨頭美的（Midea）推出的免安裝分離式冷氣PortaSplit，更成為今夏最熱門的商品之一。
全台首例 緯創加強森林經營碳匯專案通過環境部審議
代工廠緯創今天宣布，與永在林業合作推動的森林碳匯專案通過環境部溫室氣體自願減量專案審議，成為全台首件採用加強森林經營方式的森林碳匯專案。
Lexus電動車大轉彎！LF-ZC取消開發 同時宣布下一代計畫
當全球豪華車品牌紛紛加速推進純電產品布局之際，Lexus卻做出一項相當罕見且耐人尋味的決策，原本被視為品牌下一世代電動旗艦核心、並肩負挑戰BMW Neue Klasse電動房車的重要任務的LF-ZC，竟在距離量產僅剩最後臨門一腳之際遭到取消。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
垃圾淹腳目！峇里島臭薰天 智利掩埋場淪甲烷大戶
印尼觀光勝地峇里島近期爆發垃圾危機，因掩埋場關閉與拒收政策導致廢棄物隨處堆放，重創觀光形象；另一方面，智利的掩埋場也因堆積大量垃圾，成為全球最大的人為甲烷排放源，嚴重影響當地居民生活與全球氣候。面對沉重的垃圾壓力，當地正積極尋求解決方案，試圖透過分類及轉化能源等方式，來減輕對環境造成的負擔。
打造「淨零森林」！企業捐贈 10 輛電動機車 助溪頭生態
根據環保署最新統計，台灣在推動能源轉型下，電力排放係數已逐年降至 0.495 公斤 CO2e/度，全國溫室氣體排放量相較於基準年已達成減量目標。為了響應此成果並實踐 ESG 永續目標，祿祺投資有限公司花啟祥董事長於今（20）日慷慨解囊，捐贈 10 輛電動機車予台大實驗林溪頭自然教育園區，透過具體的交通減碳行動，助攻台灣邁向 2050 淨零排放。
美抗氣候變遷大倒退！川廢「危害認定」 撤汽車排放標準
過去不斷稱氣候變遷是「騙局」的美國總統川普，跨出他反轉政策的一大步，宣布廢除溫室氣體排放，危害人體健康的科學認定，同時終止汽車廢氣排放標準。川普稱這項史上最大監管鬆綁，將為美國消費者省下1.3兆美元。前總統歐巴馬則表示，這將讓美國人更不安全健康；環保團體也表示將提告。不過同一時間，川普不相信的氣候變遷，正肆虐南半球，破紀錄的熱浪和野火襲擊，澳洲高溫甚至逼近攝氏50度。
川普撤銷美國氣候法規基礎 廢止車輛排放標準
美國總統川普（Donald Trump）今天廢除一項重要科學認定，該認定是美國限制溫室氣體排放相關法規的基礎。這是川普政府迄今在氣候政策上影響最深遠的一次倒退。
洗車單據疊出3層樓高！業者出招「無紙化」 一年激省10萬張紙
隨著環保意識抬頭，各行各業紛紛投入節能減碳行列。從洗車業者透過標準化流程控制用水量，到汽車保養廠全面推動無紙化作業，業者們積極運用數位工具取代傳統紙張，不僅降低營運成本，更為環境永續盡一份心力。專家指出，減少紙張使用除了能降低碳排放量，更能達到垃圾減量的目標。
台糖綠電憑證今年衝萬張 開發森林碳匯助淨零
台糖積極衝刺淨零目標，去年虎尾糖廠產出4438張生質能再生能源憑證，已全數賣給國內半導體龍頭，估今年可產出1萬張憑證，估挹注約2800萬收入；台糖也盤點出3000公頃土地具生態價值，將逐步申請自願減量專案，開發森林碳匯。
水保署創新減碳步道設計 碳吸存高於建造碳排放
農業部農村發展及水土保持署最近有5項工程獲公共工程金質獎；其中，梅山鄉的步道工程採減法設計，碳吸存還高於建造時的碳排放。
無視川普政策逆風！今年潔淨能源指數漲52% 大勝標普500
2025年將畫下句點，「潔淨能源產業」交出了一份令市場驚艷的成績單。儘管今年美國總統川普多次重申綠能為「世紀騙局」並祭出削減補貼法案，但標普潔淨能源精選指數（S&P Global Clean Energy Select Index）仍逆勢大漲52.42%，表現遠超標普500指數的17.82%，成為年度表現最強勁的投資板塊。