搜尋：
特別版車型
結果共 63 筆
本田ZR-V確定來台！日規小改款「全面油電化」 售價74萬起
台灣本田已經確定將在今年導入全新的休旅戰力ZR-V，定位介於HR-V、CR-V之間，有望成為熱銷休旅Toyota Corolla Cross的競爭對手，動力方面則預計會以e:HEV來溝通，完善台本以及母廠近年規劃的新能源版圖。而在日本方面，原廠在2月就已經預告推出小改款ZR-V，取消1.5燃油，並新增特別版車型。如今，日規小改款ZR-V車系編成出爐，售價自370.7萬日圓起。
特斯拉最大V4充電站在大巨蛋！18座超充點 限時3天免費使用
台灣特斯拉今日 (2/11) 宣布，全台規模最大的V4超級充電站「台北大巨蛋站」正式啟用，同時台灣第700座「特別版超充」也在現場亮相。為了慶祝這項里程碑，台灣特斯拉更加碼宣布，開幕期間推出限時免費充電活動，不過只限Tesla車款，該站點並未開放給其他品牌電動車使用。
最強Mini！2026年式續航破500公里 3月更新細節全公開
Mini宣布將自2026年3月起，為旗下純電休旅MiniCountryman帶來一波以技術為核心的進化更新，重點鎖定效率與續航表現，透過多項關鍵技術升級，MiniCountrymanE首次在WLTP測試規範下，實現超過500km的純電續航里程，最高可達501km，讓這款目前Mini家族中尺碼最大的車型，在日常通勤與長途移動之間取得更理想的平衡。此次更新並未改變既有的車型編成，仍維持前驅設定的Mini Countryman E，以及採雙馬達四輪驅動的Mini Countryman SE All4，不過Mini透過多項細節工程的調整，使整體能耗表現顯著改善，也讓續航里程出現實質性的成長。技術升級的核心，在於全新導入的矽碳化(SiC)半導體逆變器，相較於傳統矽基半導體，SiC材料在高壓、高溫環境下具備更高的轉換效率，能有效降低電能在直流轉交流過程中的損耗，同時減少熱能浪費，這項技術的導入，使電動馬達在相同能耗條件下，能發揮更高效率，成為續航成長的關鍵因素之一。除了逆變器更新外，Mini也針對高壓電池系統進行調整，雖然電池總容量仍維持與BMW iX1、iX2相同的66.5kWh，但Mini Countryman的可用淨容量提升至65.2kWh，較先前增加約0.6kWh，讓駕駛實際可運用的電能更多，單就帳面數據來看，這樣的提升約可帶來近4公里的標準續航成長，但實際WLTP里程的躍進幅度更大，也顯示其他效率優化措施發揮了關鍵作用。其中，前軸導入低摩擦輪軸承，有效降低行駛時的滾動阻力，進一步減少能量消耗，多項技術細節彼此疊加，使Mini Countryman E的WLTP續航，從最初發表時的462km，一口氣提升至501km；而Mini Countryman SE All4也從原本的433km，成長至467km。在充電表現方面，原廠並未調整相關設定，於理想條件下，透過直流快充仍可在30分鐘內，完成電量由10%至80%的補充，兼顧長途移動時的補能效率。
Golf GTI迎50週年！福斯推紀念車款 創歷代性能新高
Volkswagen Golf GTI即將在2026年迎來誕生50週年，這款於1976年首次登場的性能掀背車，不僅奠定了「Hot Hatch」性能鋼砲的核心定義，也成為全球最成功的小型性能車代表，原廠統計顯示，Golf GTI自問世以來全球累積銷量已超過250萬輛，成為當今車壇提及GTI三個字時，最直接且無可取代的代名詞。回顧1970年代，Volkswagen正處於品牌轉型的關鍵時刻，以氣冷後置引擎為核心的老世代車款銷售下滑，而1974年推出、採前置引擎前輪驅動配置的Golf，成功取代金龜車，迅速成為品牌主力。兩年後，一支由工程師私下推動的「秘密計畫」誕生了Golf GTI，這輛原本僅被內部視為實驗性作品的車型，最終卻徹底改寫了性能車的市場結構。1976年問世的初代Golf GTI，搭載110ps的汽油引擎，外觀上擁有紅色水箱護罩飾條、黑色輪拱、以及經典高爾夫球造型排檔頭，Volkswagen原先僅計畫生產5,000輛，卻在上市第一年就賣出十倍數量，最終第一代車型累積生產達461,690輛。在當時，這款售價13,850德國馬克的性能掀背車，被媒體形容為「跑車的民主化」，其0到100km/h加速僅需9.0秒，極速可達182km/h，不僅性能數據亮眼，價格卻遠低於同時代許多昂貴的雙門跑車，更重要的是它同時兼顧日常實用性、燃油經濟性與操控樂趣，形成前所未見的全方位性能組合，也讓GTI迅速成為一種文化象徵。
五缸榮光再起！Audi GT50概念車曝光 無輻輪圈超吸睛
為慶祝Audi標誌性直列五缸引擎問世50週年，Audi近日發表一款極具話題性的概念車GT50，這款作品並非出自品牌設計中心或賽車部門，而是由德國Neckarsulm總部的14位年輕學徒親手打造，並且不只是靜態展示車，而是一輛真正可以啟動、行駛的完整概念車，完美融合Audi賽車傳承、復古設計語彙與新世代創意視角。GT50概念車的誕生背景，源自Audi五缸引擎即將邁入第50個年頭，這具引擎最早於1976年搭載在第二代Audi 100之上，成為全球首款量產五缸車型，也奠定Audi在動力技術上的獨特地位。時至今日，五缸配置幾乎只剩Audi仍持續量產，現役代表正是RS3所搭載的2.5升TFSI五缸渦輪引擎，GT50正是以RS3為基礎開發，保留這具象徵品牌靈魂的動力核心。雖然原廠並未公布最終輸出數據，但若沿用RS3原廠設定，最大馬力約為399ps，扭力則達到51kgm，動力透過quattro四輪驅動系統傳遞，確保其不只是外型張狂的概念作品，而是真正具備高性能底蘊。
義式奢華再進化！瑪莎拉蒂攜手安蒂諾里 推酒紅特仕Grecale
義式先鋒代表Maserati於2025年4月正式揭幕全新Fuoriserie創作工坊，開啟義式奢華風範實現於個人化創作的新篇章。值此品牌邁入110週年傳奇里程碑之際，三叉戟品牌攜手全球歷史最悠久、最負盛名的釀酒世家之一——安蒂諾里家族 (Marchesi Antinori)，以豪華跑旅代表新銳海神Grecale為基礎，推出限量 One-off特別版訂製車型Maserati Grecale Tributo Il Bruciato。這款由 Fuoriserie 創作工坊團隊傾力打造的訂製之作，象徵義大利工藝的極致展現。融合對創新工程的熱情與釀酒藝術的靈魂，既是對義式匠心的致敬，亦是對托斯卡尼沿岸瑰寶Bolgheri產區以及其代表酒款Il Bruciato的深情禮讚。延續品牌與安蒂諾里家族 (Marchesi Antinori) 的深厚情誼， Maserati 曾於 2024 年推出 GranCabrio Folgore 純電敞篷轎跑特別版，以慶祝旗下經典紅酒天娜露 (Tignanello) 誕生 50 週年。今年再度攜手，兩大義式經典以優雅與大膽姿態共譜新篇，完美詮釋 Maserati 先鋒精神與Il Bruciato醇厚之美。
F1七冠車王賣光5億名車收藏！改買藝術品 唯這台難割捨
七屆一級方程式世界冠軍漢密爾頓（Lewis Hamilton），日前證實已售出所有收藏車輛，表示現在更熱衷於收藏藝術品。外媒指出，儘管他賣掉價值5億的名車收藏，他仍對法拉利F40情有獨鍾。《motorsport》，漢密爾頓在2025年亞塞拜然大獎賽前，他透露已經賣掉所有名車收藏，現在對收藏藝術品更熱衷。當被問及是否有興趣購買法拉利最新旗艦超跑F80時，他透露自己已經沒有任何車輛，若要購車會選擇F40這輛「藝術品」。出售車輛前，漢密爾頓收藏總值估計達1300萬英鎊（約5.2億元新台幣），分別存放在摩納哥和洛杉磯的私人車庫中。他的收藏涵蓋超跑、經典車款和特別版車型，多年來一直是車迷討論的焦點。儘管完整收藏清單從未正式公布，但他曾被目擊駕駛或確認擁有多款珍稀車輛，包括Pagani Zonda 760 LH、Mercedes-AMG One、Ferrari LaFerrari等。漢密爾頓雖以四輪駕駛聞名，但他更喜歡騎乘摩托車。他曾多次騎著義大利三色塗裝的杜卡迪Panigale V4 S超級摩托車現身賽道，包括摩納哥大獎賽和義大利大獎賽。此外，他還擁有一輛MV Agusta F4 LH44，這是與義大利製造商合作推出的限量版車型。
美式皮卡回歸！Ram 1500 HEMI V8重返 經典引擎再現
美國經典美式皮卡的愛好者終於等到這一天，Ram正式宣布5.7升HEMI V8引擎重返Ram 1500車系，並已開始在美國各地經銷商陸續交車，這具象徵品牌精神的V8動力，因應消費者強烈呼聲重出江湖，首批開放訂購僅24小時便突破1萬張訂單，展現出市場對V8聲浪與駕馭感受的渴望。早在2025年，Ram曾決定將HEMI V8自Ram 1500陣容中下架，改以3.0升Hurricane直列六缸雙渦輪增壓與3.6升Pentastar V6作為主力。然而，這項策略卻引發消費者強烈反彈，銷售也隨之急遽下滑。Ram執行長Tim Kuniskis承認，公司忽略了部分客戶對八缸引擎的情感與忠誠度，Kuniskis表示：「當我們在六月宣布HEMI重返Ram 1500時，短短24小時內便接到1萬張訂單，這證明我們做了正確的決定。」為了挽回核心客群，Ram在僅18個月內加速調整生產與技術，克服新世代電子架構與HEMI引擎之間的整合難題，讓這具經典引擎得以在2026年式Ram 1500身上重生。5.7升HEMI V8具備395ps最大馬力與56.5kgm扭力，輸出雖然不及3.0升Hurricane直六的420ps與63.5kgm，但在大排量自然進氣的線性輸出與聲浪上，仍具備獨特魅力。此次HEMI將提供於包括Tradesman、Big Horn、Express、Laramie、Rebel、Warlock、Longhorn與Limited等多種等級車型，不同車型在選配價格上有所差異，例如入門的Tradesman標配3.6升V6，引擎升級至Hurricane直六需加價1,695美元（約新台幣5.2萬元），若選擇HEMI V8則需加價2,895美元（約新台幣8.8萬元），比直六還要貴上1,200美元（約新台幣3.6萬元）。不過，在高階Longhorn與Limited車型上，HEMI則成為「零加價選項」，但買家需在V8與輸出高達540ps馬力、72kgm的高功率版Hurricane直六之間做出抉擇，這樣的產品策略雖在性能數據上讓V8略顯劣勢，卻充分顯示Ram願意為滿足消費者情感需求而讓經典引擎繼續存在。
Lexus大動作！IS多款車型11月起停產 日規市場僅剩這款撐場
6月中旬，Lexus於日本官網公布，IS 300與IS 500動力車型將於11月開始停產，同時也推出IS 300 Mode Black IV催出最後一波買氣。日前，Lexus為宣告IS 350追加推出F Sport Mode Black IV黑化特別版，提供更具個性的黑化車型選擇。不過，日本官網同步更新11月起停產的範圍，除了先前的IS 300與IS 500動力車型，IS 350、IS 300h的四驅車型也都將從11月起停止生產，只剩下IS 300h前驅車型尚未納入停產名單中。
大陸賓士車價格崩跌 A系列最低僅52.3萬
大陸賓士汽車面臨前所未有的價格崩跌，部分車款降至五折，創下歷史新低。今年上半年，賓士不僅營收同比下滑８．６％，稅後淨利更暴跌５５．８％，在中國大陸的銷量跌幅為全球最大。在市場競爭加劇、電動車衝擊及經濟環境變化下，許多省份的維修店和直營店相繼倒閉，這個豪華車品牌正經歷嚴峻挑戰，面對本土電動車品牌的強勢崛起，賓士在大陸市場的競爭力明顯下滑。
Lexus IS日規兩車型11月停產！台灣油電版後續成關注
歷經長達12年的銷售歲月，現行第三代Lexus IS一直有風聲即將告別車壇，但直到近期才終於確認停產消息。根據日本Lexus官網公告的資訊，Lexus IS旗下有兩款車型即將於今年11月停止生產，其中一款是原本即預告是V8告別作的IS 500，另一款則是入手門檻最低、搭載2.0升渦輪動力的IS 300。雖然預定今年11月停產，不過Lexus表示如果訂單已經達到生產額度，將會提前宣告停售。
純電路難行！福斯SSP平台爆「轉型」消息 導入增程系統
在電動化浪潮席捲全球汽車產業的過程中，德國車廠Volkswagen原先高調宣布的純電車平台Scalable Systems Platform（SSP），如今卻傳出重大轉向。這套原訂完全擺脫燃油引擎、作為福斯集團全面電動化核心的新世代平台，不僅開發進度嚴重延誤，更確定將導入「增程式內燃引擎」（range extender），作為因應市場現實與技術瓶頸的妥協選項。Volkswagen於超過四年前首次對外公布SSP平台，目標是打造一個模組化、可高度彈性調整的電動車架構，作為集團內Volkswagen、Audi、Porsche，甚至未來Scout等品牌電動車的共通基礎，該平台原預計2025年前問世，取代現行MEB與PPE平台。不過，受到內部軟體部門Cariad發展遲緩所影響，SSP開發一再延遲，目前首波量產車款最早也要等到2026年才會在中國上市，歐洲市場則預計2027年才會推出首款車型。根據Volkswagen說法，Cariad原本負責開發的軟體堆疊與車載系統難以符合預期品質與時程，最終導致公司不得不尋求外援，目前福斯已與美國新創電動車公司Rivian建立合作關係，協助後續的車載軟體開發，並針對SSP的電子電控系統進行補強。Volkswagen近日宣布，SSP平台設計已「完全定案」，不再進行架構性修改，各品牌將依此平台開發自家車型。據悉，SSP最終將衍生出至少八款車型變體，涵蓋小型掀背車、房車、中大型SUV與性能跑車，成為Volkswagen集團電動產品線的骨幹。
限量30台！23年式速霸陸Solterra狂降52.3萬 比bZ4X還殺
台灣電動車市場競爭加劇，日前Toyota總代理和泰汽車針對2025年式bZ4X祭出降價措施，直接調降31萬元，讓建議售價下探到136萬元。另一方面，Subaru總代理意美汽車近期則進一步加碼，針對2023年到港的Solterra單色車型推出更大幅度的折扣，最高降價52.3萬元，限量30台，價格戰態勢明顯。
GR86新色「傳奇綠」悄悄上架！日規特仕車同款選擇更豐富
豐田 (Toyota) 約莫在去年7月期間，在日本市場發表、上市新年式改款的GR86跑車，針對操控性能進行升級，並同步推出全日本限量200台、擁有專屬烤漆的RZ Ridge Green Limited特仕車。沒想到如今，卻有國內車迷發現Toyota台灣總代理和泰汽車悄悄在官網更新GR86車色，導入疑為RZ Ridge Green Limited車型相同的「傳奇綠」，豐富消費者的購車選擇。
開價439萬！凌志RC F告別作限量上市！全台配額「僅1輛」
扛下Lexus當家性能轎跑地位，RC F從2014年問世以來，即以大動力輸出的5.0升V8自然進氣引擎為人著迷。為致敬RC F逾10年銷售期為Lexus帶來的市場口碑，Lexus原廠於1月6日推出RC與RC F的Final Edition最終特別版限量車型，其中RC F Final Edition全球更僅限量300輛額度，總代理和泰汽車特別爭取到1輛配額，開出439萬元建議售價。
美規25年式Toyota bZ4X降價了！ 最高降近20萬台幣
Toyota總代理和泰汽車10月才在台灣針對bZ4X推出限時降價優惠，提供12萬元折扣回饋。現在，美國Toyota也不甘示弱，直接為2025年式bZ4X下修建議售價，XLE等級降價6,000美元、Limited等級車型則是有5,380美元降價，如果以現在匯率換算，分別有新台幣19.5萬元與17.5萬元降幅，讓入手價格來到約新台幣125萬元左右。同時，美規bZ4X還推出Nightshade版本，透過黑化套件車內紅色元素點綴，為bZ4X車系提供更具個性化的車型選擇。