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重訓執照
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台北10大運動中心出爐！上班族首選是這 攀岩體驗超特別
現代人健康意識抬頭，下班或週末到市民運動中心揮汗，已成為台北人的生活日常。隨著台北市政府大力推動「運動中心2.0計畫」，近年多間老字號場館陸續迎來重磅封館大改裝，不僅引進AI科技智慧硬體，更開闢了全台首創的特色運動空間，在社群上掀起超高期待與討論度！
Joeman險罹糖尿病！4年甩31公斤 醫推「超慢跑」控血糖
超人氣百萬YouTuber Joeman瘦了好多！跟以往過去胖胖形象不同，Joeman這4年來陸續減重31公斤，他透露會想減肥是因為健檢時被醫師警告，血糖已經逼近糖尿病邊緣，才讓他意識到再這樣下去真的不行。
瘦24公斤靠這招！網熱議瘦身運動TOP 10 瑜珈也上榜
有效燃脂 展現自信
作家吳若權喪父崩潰！街頭大哭走不出來 長照罹癌母20年
公視節目《誰來晚餐16》本週邀請到知名作家、廣播主持人吳若權擔任來賓，拜訪外送員劉建琨一家三口，節目中他與受訪家庭分享彼此走過喪親之痛的心情與轉變，更以自身照顧父母的經驗，引發深刻的情感共鳴。更多新聞：
80Kg胖妹變正妹！狂-25Kg「全減脂肪不掉肌肉」 不復胖秘訣公開
減肥是女生一輩子的志業，就連女醫師也難逃肥胖魔爪！小宙醫學診所減重專科醫師吳榛槿曾與80公斤體重、40％體脂為伍多年，試過各種稀奇古怪減肥法，最後靠著2招，成功瘦身25公斤，而且減掉的全是脂肪。「從10歲開始，食量好像被打開了，一餐甚至會吃到2、3人份，還因為買太多，不好意思承認，而跟老闆索取2份餐具，假裝是2人吃」。吳榛槿分享，巧克力、地瓜球、蔥油餅都是自己以前超級愛的食物，而且可以一路從早上吃到晚上，加上不愛動，體重就一路增加不復返。更多新聞：吳榛槿說，自己從小一直都是胖胖的樣子，國中後體重沒有低於65公斤，直到工作後幾年，工作壓力大，讓身高165公分的她體重攀升到80公斤，體脂更是高達40％，「等於全身將近有一半都是油」。
瑜伽女神傳暴肥10公斤！現況蜜桃臀超美 孤單寂寞靠這招排解
「瑜伽女神」夏米雅擁有令人稱羨的好身材，馬甲線、蜜桃臀曲線超完美，身上幾乎看不到贅肉，她透露很多人都知道飲食和運動的重要性，但都忽略了一點就是「喝水」，她受BWT德國倍世邀請分享如何好好喝水，夏米雅說：「水，除了可以喝出健康，也可以喝出好身材。因為不管吃得多健康、抹了多貴的保養品、做了多少的運動，吃了多少保健品，都不能忘記成人身體有50%-60%由水組成，血液有90%由水組成，所以水是決定身體健康非常重要的元素。」
瑜伽女神辣秀腹肌、蜜桃臀 獲封甜心「叫」主竟是這原因
「瑜伽女神」夏米雅將在今年底發行新歌〈空中的魚〉加精選，特別邀請到天王周杰倫（周董）的御用音樂總監黃雨勳擔任製作人，歌曲中還將融入最新電音AI音色，她笑說：「即將聽到新歌就是AI小美人魚和我這條空中的魚合作的嶄新音樂作品。」
名設計師「辦公室昏倒」送醫！掛心保險櫃鑽石沒人顧：我一生心血
高點綜合台《震震有詞》日前邀請知名服裝設計師林國基，分享生過病後的覺悟，他搬到北部的山上住，開始種起上千顆有機蔬果，遠離五光十色的誘惑，他說：「人生下半場要活得精彩！」
復興客機墜河／機師荒！國內培訓1年就飛？ 民航局駁傳聞
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/2015020917062746.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興空難，也讓外界開始正視國內機師荒的問題，由於大陸航線快速擴張，機師需求大增，於是開出高薪，挖角台灣機師。以台灣的正駕駛來說，在台灣月領30萬，但是到對岸，身價翻倍，能拿60萬。也讓台灣機師紛紛搶進對岸掏金，資深機師到對岸，也讓台灣機師年齡層，愈來越年輕，甚至有機師爆料，以前培訓機師，要兩年半，但是現在只要不到一年，不過對此傳聞，民航局則說不可能。 <br /> <br /> <br /> 復興航空，ATR機師重訓，如火如荼進行當中，但是從航班影響時間來看，進度似乎有點緩慢，周一取消國內線30航班，週二也有32航班取消民航局強調，週三之前會盡量讓航班恢復正常，不過機師考試沒通過，就不能飛，及格率，恐怕對航班，是一大衝擊。 <br /> <br /> 機師素質問題，也備受關注，復興空難之後，有平面媒體報導，國內機師培訓時間被壓縮，趕鴨子上架，從原本的2年半，變成只要不到一年就能飛。 <br /> <br /> 記者VS.民航局長林志明：「所以說1年就飛是不可能的？不可能。」 <br /> <br /> 民航局澄清傳聞，還列出時間表，說光是到國外受訓，取得商用執照，至少10個月起跳，回到國內先學學科3個月，學模擬機又要3個月，才能實際操作飛行，這個階段要6個月，算一算就至少2年起跳。 <br /> <br /> 復興航空總經理吳滬生：「機師的訓練，不一定是一年或多少時間，那是要看他能力完訓之後，我們才會派遣飛行。」 <br /> <br /> 大陸航線快速擴張，用高薪挖腳台灣機師。一般來說，國籍航空正駕駛，一個月能拿30萬，不過到大陸就有雙倍價。至於副駕駛，在台灣20萬起跳，到對岸，不但有可能變正駕駛，薪水也躍升到50萬。台灣資深機師，大量被挖，也連帶加速台灣機師，新陳代謝年輕化，以前40.50歲才能當上正駕駛，現在35歲就有機會。 <br /> <br /> 國內機師荒，讓年輕人有機會出頭，卻也引發，經驗不足的疑慮。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209170629262.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209170631938.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201502/20150209170633950.jpg" width="640px" /> </body> </html>
只能穿牛仔褲、POLO衫 虎航菜鳥空服今開訓
(網路新聞中心／馮珮汶) 國外廉價航空蓬勃發展，國內也不惶多讓，今年由台灣虎航首航飛新加坡，打響第一炮，而11月中旬預計將開闢曼谷和清邁2條新航線，預計在3年內將機隊擴充規模至12架，而虎航第2批空服員也在今天開訓，要為新航線佈局做好準備。</p>
考不好再重考！ 復航機師訓遭爆「不淘汰」
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150210192205229.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 復興航空機師重訓，考試結果明天(2/11)下午公布，不過今天就傳出有人被當掉，需要重修，也有知情人士透漏，其實復航機師訓練相對寬鬆，不論是空軍轉任或自學機師，只要民航局考試認可，接下來的機種訓練就不會被淘汰，保證穩上！反觀華航即使到了訓練階段，還是關關考，關關淘汰。不過專業人士表示，其實還是有聽過復航淘汰機師的案例。 <br /> <br /> <br /> 林明昇保全v.s記者：「小心！小心！」 <br /> <br /> 復興航空董事長林明昇走出公祭會場，成為焦點。林明昇保全v.s記者：「不要這樣，不要這樣，不要推，不要推。」 <br /> <br /> 看到林明昇被團團包圍，周遭保全立刻出手，爆發衝突。林明昇保全v.s記者：「幹什麼，幹什麼。」 <br /> <br /> 復興航空風波不斷，更有人質疑復興航空的機師訓練是不是比較寬鬆，不管是空軍退役或是自學機師，只要獲得錄用，除非民航局考試沒過，否則完全不淘汰。想考復興機師必須經過書面審查、考學科術課，最後到民航局考試通過才錄取，之後的機種訓練，以ATR機型為例，會到法國原廠接受初訓，復訓則是在ATR的亞洲基地也會考試，如果不夠好就繼續學。 <br /> <br /> 另外華航裡頭機師，也有超過20%都是空軍轉任，是國籍航空裏頭最多的。以華航來說，要先拿到民航局的執照才能報考，接著還要考過學科、面談、實際操作模擬艙，通過才能繼續訓練。訓練過程也要考，民航駕駛員前製訓練6個月，以及機種訓練6個月，整整1年關關考試，沒考過就淘汰。比較2家差異，華航每個環節都會考試，復興也會考，考不好就一再重考，直到通過為止。 <br /> <br /> 機師課程負責人汪逸仁：「(復航)還是有人因為不太合格，因為複訓啊考試啊離開復興的其實還是有，是否缺到要使用一個真的沒辦法勝任任務的人，我覺得航空公司應該不至於做這樣的考量。」 <br /> <br /> 至於復興航空ATR機師重訓考試結果預計週三下午出爐，但現在傳出有人被當掉重修，恐怕對復興航班又是一大衝擊。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/2015021019213963.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150210192218306.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201502/20150210192151206.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2UizYWJGUhg" width="640"></iframe> </body> </html>
航管員菁英制 民航特考通過不等於取得執照
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/2015021023110851.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 因為沒聽到機長Mayday求救聲，讓負責的航管員情緒崩潰，民航局強調通訊確實有雜音，不過，有40年資深經驗的前民航局航管組長江天錚就說，不要事後諸葛，因為因為航管員是非常高壓的工作，即使通過民航特考，要拿到管制員執照也不容易，最起碼得要有4年經驗累積才能算是「準航管員」。 <br /> <br /> <br /> 復興航空GE235失事墜河，機長奮力呼救大喊Mayday，塔台卻沒聽見。 <br /> <br /> 民航局航管組組長李建國：「實際有2個通話，如果只有聽到無線電，那只有聽到1個，平面通訊也有進來，所以管制員又想說這個飛機還沒切過去(近場台)，所以那時候通訊是2個混在一起，所以有點雜音。」 <br /> <br /> 傳出負責航管員情緒崩潰，卻也突顯航管工作的高壓狀態。 <br /> <br /> 前民航局航管組組長江天錚：「我們一再堅持不要做事後諸葛亮，當我們現在聽錄音，一遍一遍，仔細的放出來，哎呀，你那個沒有聽到，哎呀那個沒有聽到，當時瞬間的時候，人不會反應到這個畫面，這不能怪他們。」 <br /> <br /> 40年資深經驗，已經退休8年，江天錚強調，航管員是個高度壓力工作，必須具有快速反應，多工處理、團隊合作的特質，能進入核心就像是菁英中的菁英。 <br /> <br /> 前民航局航管組組長江天錚：「現在飛機他要想後推都要問我們，我可不可以push back，(因為)一個不注意2架飛機一個不注意就碰上了，我們常常講747的話是800人，所以這個瞬間的就產生(反應)問題，所以我們說比一個法官、比一個指揮官還要難做。」 <br /> <br /> 換句話說，準航管員可不是一般人做得來，第一關得通過民航特考，再進入民航人員訓練所接受6個月受訓，才能到達下一關模擬實習，最後還得進行為期半年的松山機場實務訓練，才能拿到管制員執照，不過一旦模擬實習就失敗，等於直接淘汰。 <br /> <br /> 前民航局航管組組長江天錚：「起碼4年，我講的是起碼，所謂的(準航管員)，當然你上塔台的話，半年1年就上去了，你真正是做雷達的時候，完全是兩回事，現在國家很少公務員，今年招明年招，管制員你曉得它幾乎是每年在招，為什麼，就是因為訓練太慢，走的人來不及訓練。」 <br /> <br /> 其實國內航管人員就像是飛機的眼睛，肩負機上所有人命，不過全台準航管員頂多300多人，薪資待遇最高12萬，比起香港開出30萬月薪，歐洲50萬，真的少太多。 <br /> <br /> 前民航局航管組組長江天錚：「全台灣包括我們講起來，鄰區的話包括香港還有菲律賓，琉球所謂日本，還有上海、廣州，這幾個區的交接，都是我們要做的。」 <br /> <br /> 航空培訓機構總經理汪逸仁：「其實航管是協助啦，因為我們機師看不到所有的事情，他們會提供我們很多的數據。」 <br /> <br /> 畢竟是團隊合作，缺一不可，只是這次復航空難也讓外界對機師選訓制度打了大問號，尤其7個月連摔2架ATR型客機，復航71名機師被要求通過重訓，不然可能面臨停飛結果。 <br /> <br /> 航空培訓機構總經理汪逸仁：「任何的標準總是有個範圍嘛，你是剛好過，你是醫學院的第一名，考過的都是醫師啊，可是不是每個醫師都這麼厲害嘛，對不對，那也有考過第一名，那又如何，他將來如果不認真，他換機型，他說不定也是沒有這麼厲害，(而且)機師每半年就要複訓1次，複訓沒過當然就要停飛。」 <br /> <br /> 跟醫師依樣有範圍的，等於是有第一名，當然也是有及格邊緣，重訓每半年一次，不過就是停飛，不可能零失事。或許強化機師專業，能降低風險，但輿論壓力下追求飛安「零失事」，就怕是不可能的任務。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210231054281.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210231103717.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/20150210231059780.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kO5OObr6fLY" width="640"></iframe> </body> </html>
瘋人魚線、馬甲線 健身教練預約搶手
健身風氣高，男性瘋人魚線、女性迷戀馬甲線，使得過去幾乎以男性為主力的健身市場，現在也多了，從有氧教室走進健身房的女性，而私人專業教練就說，現在的預約量，是一年前的2倍，搶手程度，儘管私人健身房一小時的收費，2到3千元，是公立運動中心近2倍，但因為私人健身房器材比較多，專業較量的預約需求也跟著更夯。</p>
白宮耶誕片 第一狗狗化身巡守員
耶誕節快到了，白宮再度拍了一支短片，祝大家耶誕快樂！裡面的主角就是白宮第一愛狗巴尼，今年，牠除了忙者監督耶誕節的佈置進度，還要當草坪的巡守員，非常忙碌。</p>