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ChatGPT桌面版大升級！「語音模式」上線 開口就能寫e-mail
ChatGPT迎來重大更新！OpenAI正式宣布，ChatGPT桌面版App加入全新GPT-Live語音模式，Windows與macOS用戶都能直接透過語音下達指令，讓AI替你檢查行事曆、寫Email，這也是OpenAI 把語音技術，從行動裝置延伸到桌機的關鍵一步。
蘋果最新iOS 27公測版來了！Siri AI大升級「這些功能」先偷跑
蘋果（Apple） 於台灣時間7月23日，正式釋出 iOS 27 Public Beta 2（第二版公開測試版），讓一般使用者提前體驗今年最大規模的系統更新。本次更新主要針對Siri AI、Liquid Glass全新介面、照片與相機功能，以及系統穩定性進行優化，加入更多設定選項，讓iPhone使用體驗更加完整。
BMW「最親民旅行車」來了！199萬入手 限量200台
繼能源署資料初步揭露消息，國內豪華中型旅行車市場正式迎來新選項。BMW總代理汎德於30 日宣布，引進全新318i Touring豪華旅行車，建議售價199萬元起，不過採限量方式銷售，全台配額200輛。此次導入的318i Touring分為Sport與M Sport雙版本設定，提供消費市場不同的視覺風格與配備選擇。
神車再進化！新Toyota Corolla掀背亮相 數位座艙升級
Toyota正式發表2027年式Corolla Hatchback，雖然整體外觀與動力架構維持既有配置，但針對車內科技配備進行重點升級，藉由更大尺寸的數位儀表與多媒體系統，進一步提升整體使用體驗，同時也新增多款車色與備受車迷喜愛的18吋亮白色鋁圈配件，讓這款掀背車持續維持年輕、運動化的市場定位，新車將於2026年夏季開始在美國市場上市販售，建議售價自24,780美元起（約新台幣80萬元）。Toyota也同步表示，2027年式Corolla Sedan四門房車版本資訊將於稍晚公布。此次2027年式Corolla Hatchback並未針對車體結構或動力總成進行大幅修改，而是將更新重點集中於數位化座艙與便利科技，同時保留TNGA-C平台所帶來的操控表現與成熟底盤設定，希望持續在北美掀背車市場維持競爭力，也讓這款入門掀背車在不到2.5萬美元的價格帶中，依舊提供相當完整的科技、安全與駕駛樂趣。此次改款最大的變化來自車室內部，2027年式Corolla Hatchback全面提升數位化配備，其中SE車型標準配備7吋全數位儀表板，搭配8吋Toyota Audio Multimedia多媒體觸控螢幕，相較過去更具科技感，至於高階XSE車型則將12.3吋全數位儀表板與10.5吋Toyota Audio Multimedia資訊娛樂系統列為標準配備，讓車內科技氛圍大幅提升。Toyota也首次針對SE車型推出全新的SE Premium Package，讓不想直接升級至XSE的消費者，也能以較低預算獲得12.3吋數位儀表與10.5吋中控螢幕的組合，大幅縮短兩車型之間的配備差距，該套件於美國市場加價800美元，約合新台幣2.4萬元即可升級。除了螢幕尺寸升級之外，全車系仍標配Toyota Audio Multimedia系統、雙Bluetooth手機連線、六具揚聲器音響系統，以及無線Apple CarPlay與Android Auto，持續提供完整的智慧連網功能。此外，Toyota Connected Services也持續提供Safety Connect、Service Connect與Remote Connect五年試用服務，以及Wi-Fi Connect 30天或3GB流量試用方案，部分車型還可支援Drive Connect等進階功能。外觀方面，2027年式Corolla Hatchback並未更動原有設計，依舊維持低重心、緊湊且充滿肌肉感的車身比例，搭配銳利LED頭燈與LED尾燈，延續Corolla Hatchback一貫的運動化風格。不過Toyota此次新增數款車色，包括Inked、Blueprint以及Blueprint with Black Roof雙色塗裝，讓消費者擁有更多選擇，再加上既有的Inferno、Classic Silver Metallic、Finish Line Red、Magnetic Gray Metallic、Wind Chill Pearl、Ice Cap等車色，以及多種黑車頂雙色搭配，使2027年式車型擁有多達13種外觀配置。
舊機快淘汰！Google全面停止支援這系統 YouTube恐停擺
手機已經好幾年沒有升級了嗎？如果設備仍運行舊版Android，現在可能需要考慮換機了。根據Google官方，目前已正式停止對Android 6.0系統的支援。若裝置無法升級，將無法獲得完整的Google Play服務，甚至連YouTube、Gmail等常用App也同步提高了系統相容門檻。
蘋果將迎首款防水iPad！「搭A20 Pro晶片」有望10月亮相
iPad mini終於要迎來大升級了！外媒最新爆料指出，蘋果（Apple）最快將在10月發表新一代iPad mini，不但有望成為首款具備官方防水能力的iPad，還將首度採用OLED螢幕、升級A20 Pro晶片。不論是在螢幕、效能、AI體驗，都將全面進化，但價格也可能同步調漲！
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
高速恐失去動力！Toyota緊急召回bZ4X「這時段生產」恐受影響
Toyota宣布召回部分bZ4X電動休旅！由於動力電池ECU（電子控制單元）控制程式存在瑕疵，車輛在特定情況下可能出現「EV系統故障」警示，嚴重時，甚至可能在高速行駛時失去驅動力，增加事故風險。因此和泰汽車已宣布，自7月27日起通知受影響車主回廠，符合條件者即可免費更新程式。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
421匹馬力鋼砲進入倒數！賓士A 45 S最終版將登場
Mercedes-AMG旗下性能鋼砲A 45 S 4Matic+即將告別市場，原廠正式推出「Final Edition」最終版本，目前已經在歐洲開放接單，英國開價67,965英鎊 (約台幣292萬元)，比標準版本多了大約2,500英鎊 (約台幣11萬元)，不過在維持421匹最大馬力、零百加速僅3.9秒的強悍性能上，Final Edition特別加入專屬車色、AMG Night Package II 夜色套件、19吋鍛造輪圈以及大量黃黑色細節，為這款告別之作留下華麗身影。A 45 S 4Matic+自問世以來，一直是豪華性能掀背市場中的代表車款，搭載代號M139的2.0升四缸渦輪增壓引擎，採用「One Man, One Engine」一人一機製造理念，可輸出421匹最大馬力、51公斤米最大扭力，搭配AMG Speedshift DCT 8速雙離合器變速箱，以及可變式AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速則被電子系統限制在270km/h。
極端熱浪席捲全球 澳洲研發運動防暑App
位於南半球的澳洲時值冬季，足球員夜間練球還得穿著長袖或外套。相較於北半球動輒破表的高溫熱浪，可以在涼爽的夜空下踢球簡直是種享受。為了確保球員到了酷熱夏季依然能安心上場，澳洲研究團隊提前動起來，研發出防暑神器App。兼任雪梨大學研究員與半職業球員的林區，每次練球必定帶著這項祕密武器。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
分析／中國自研DUV嚇趴美股！專家：過度恐慌、ASML衝擊可控
外媒指出，中國已開始量產自主研發的浸潤式深紫外光（DUV）曝光機，衝擊ASML ADR股價，美股半導體股慘摔一片。不過雲報政經產業分析師柴煥欣指出，ASML正大幅降低對中國市場的依賴，即便中國自研的DUV光刻機發展成熟，未來對ASML的殺傷力相對可控。
iPhone 18登場前二手行情飆！i16破3萬 這款安卓機漲34倍奪冠
蘋果（Apple）新一代iPhone 18系列預計在9月登場，現有市場也預期新機價格可能會再上調，因此也提前帶動二手機市場熱度。知名通訊行業者「傑昇通信」近日公布2026年6月二手機回收增值排行榜，其中蘋果有3款機型進榜，清一色都是iPhone 16 Pro系列，甚至iPhone 16 Pro Max（1TB）的回收價，單月就增加1570元。不過增值第一名則是由Motorola拿下，單月暴漲34倍，是最大黑馬。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。
三星Galaxy Z系列摺疊機亮相！Fold8僅201克、Ultra搭2億畫素鏡頭
Galaxy Unpacked 2026今（22）日晚間登場，Samsung也正式發表了新一代折疊機Galaxy Z系列，包括Galaxy Z Fold8、Galaxy Z Fold8 Ultra 、Galaxy Z Flip8。這次新機不只外型更輕薄、手感更好，鏡頭影像也同步升級，另外，也更深度整合Gemini Intelligence和Now Nudge 等AI應用功能，從生產力到影音娛樂通通滿足。