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台積電擴產美光竟遭錯殺？外媒揭「這關鍵」：該買進了
美國記憶體晶片大廠美光科技（Micron）股價16日連續第2個交易日下跌，截至美東時間上午10時15分，跌幅達3.2%。財經媒體分析，美光遭到拋售的邏輯相當奇怪，因為引發晶片股賣壓的台積電擴大投資消息，對美光而言不但不是壞事，反而可能推升其記憶體需求。財經網站《Motley Fool》撰文指出，台積電公布第2季財報，獲利年增77%，大幅超越分析師預期。不過今年資本支出可能超過600億美元，高於原先市場預估的約540億美元，引發投資人擔憂投入過多資金，可能影響自由現金流，因此儘管財報表現亮眼，台積電股價當天仍下跌1.5%。
告別旅行車時代！Hyundai i30停產 全球需求不足成主因
曾經被視為歐洲家庭用車代表、兼具實用空間與操控樂趣的旅行車（Estate Wagon），如今正一步步走向歷史，隨著消費者購車偏好全面轉向跨界休旅與SUV車型，韓國車廠Hyundai近日正式證實，旗下最後一款旅行車產品「i30 Wagon」，將在現行世代結束後正式停產，且品牌目前沒有任何開發後繼車的計畫，這也意味著Hyundai將徹底退出旅行車市場，並把有限的研發與投資資源全面投注於SUV與電動車產品之上。此番表態並非市場傳聞，而是來自Hyundai Motor Europe總裁暨執行長Xavier Martinet的親口證實，他在接受媒體訪問時坦言，旅行車市場需求持續萎縮，無論從銷售規模、獲利能力或全球市場需求來看，都已經無法支撐新世代產品的開發成本，因此Hyundai決定讓i30 Wagon在完成現有產品週期後正式退出歷史舞台。事實上，旅行車曾經是歐洲車壇最重要的主力產品之一，相較於傳統轎車，旅行車擁有更大的行李廂空間與更優異的載物能力，同時保留低重心所帶來的操控優勢與較佳空氣力學表現，因此長年受到家庭買家、商務人士以及長途通勤族群喜愛。然而近十年來，SUV與跨界休旅車的快速崛起徹底改變市場結構，消費者逐漸偏好擁有較高坐姿、視野更好的休旅產品，即使在實際空間利用率上與旅行車相差無幾，但SUV所帶來的形象與多功能定位顯然更符合現代市場需求。Xavier Martinet坦言：「我們之所以很少談論旅行車，是因為這個級距的需求根本沒有成長。」他指出，全球最大的兩個汽車市場，也就是美國與中國市場，對旅行車幾乎毫無興趣，消費者普遍直接選擇SUV產品，因此旅行車早已不再具備全球戰略價值。除了市場需求下滑之外，Hyundai i30系列另一項致命問題則是過度依賴企業與車隊採購市場。Martinet指出，i30長年以來在歐洲市場主要扮演企業公務車與租賃車角色，尤其旅行車版本更是許多企業車隊的重要選項，然而車隊市場最大的特徵就是價格敏感度極高，車廠往往必須透過大量折扣與優惠方案才能取得訂單，使得產品利潤遭到大幅壓縮。Martinet表示：「這個產品過去大多數銷售都來自車隊市場，因此售價通常偏低，獲利能力自然不高。」當市場需求持續下降、同時又無法帶來足夠獲利時，繼續投入數億歐元開發下一代產品顯然缺乏商業合理性。他進一步指出，汽車產業正面臨電動化、自動駕駛與軟體定義汽車等重大轉型，車廠必須更加精準地分配研發資源與資本支出，而目前旅行車顯然已經不在優先投資名單當中，「企業會把投資與工程資源配置到最有意義的專案上，雖然旅行車目前仍有一些需求，但數量並不足以支撐新車開發。」
小掀背大進化！新Hyundai i20跨界SUV 售價62萬起
隨著全球汽車市場持續朝向SUV與跨界車款發展，各大車廠也開始重新定義傳統小型掀背車的產品定位，Hyundai近日正式於巴西發表全新第四代Hyundai i20，這款原本定位於都會小型掀背級距的重要車系，如今透過大幅放大的車身尺碼、濃厚的SUV設計元素，以及全面升級的數位科技配備，正式朝向跨界掀背市場邁進，新世代i20不僅換上品牌最新「Art of Steel（鋼鐵藝術）」設計語彙，更改採與Hyundai Kona、Kia Niro及Kia Seltos相同的K3平台打造，車室空間與配備水準也同步升級，Hyundai更宣稱新款i20將擁有同級車中最寬敞的後座空間，並透過雙12.3吋螢幕、OTA遠端更新與Bluelink車聯網功能，進一步強化競爭力。
別錯過！Mazda CX-5「最後出清」 第3代這時來台
Mazda旗下最重要的全球戰略休旅CX-5即將迎來世代交替，隨著海外市場陸續導入第3代大改款車型，台灣現行CX-5也正式進入銷售尾聲。根據經銷端最新消息，目前全台庫存正快速消化，部分熱門車型與特殊車色已率先售罄，市場普遍預期新一代CX-5最快有望在今年第三季正式登台。
Kia皮卡外觀被嫌爆！官方首發聲承諾改善 民間搶推低成本套件
自2024年底正式發表以來，Kia首款全球戰略皮卡Tasman始終是市場高度關注的焦點車款，然而這款肩負品牌進軍中型皮卡市場重任的新作，獲得討論度的原因卻不完全來自產品實力，而是極具爭議性的外觀設計，從發表之初開始，Tasman獨特的輪拱造型、頭燈配置以及整體車身比例便引發兩極化評價，如今在銷售表現未如預期的情況下，Kia也首度公開承認市場對外型的質疑聲浪，並透露已經著手研究相關改善方案。不過，對於外界期待的提前小改款或大幅度設計修正，Kia高層則明確表示不會發生，品牌未來幾年將透過其他方式回應市場需求，而非打亂既定產品週期。根據Kia澳洲產品規劃與教育訓練總經理Roland Rivero透露，目前品牌內部已針對Tasman外觀問題研究多種可能方案，Rivero接受澳洲媒體訪問時表示：「我們已經看過幾個不同的想法，請大家持續關注後續消息。」雖然他並未透露具體細節，但這番言論被視為Kia首次正面承認Tasman的設計確實需要調整，事實上自從Tasman亮相以來，圍繞其外觀的討論幾乎從未停止，甚至在不少市場成為車輛最大的爭議點，尤其在澳洲這個全球最重要的皮卡市場之一，Ford Ranger、Toyota Hilux與Isuzu D-Max等競爭對手長期占據主導地位，消費者對於皮卡產品的造型接受度與品牌形象相當重視，相較之下Tasman極具實驗性的設計風格顯然未能獲得普遍認同。然而，儘管Kia已經意識到外界批評聲浪，品牌仍強調不會因此提前推動小改款工程，Rivero明確表示：「任何有關提前小改款的傳聞，我們現在就想澄清。產品週期就是產品週期，小改款會按照原定時程進行。」他進一步指出：「現在大家在路上看到的Tasman，未來幾年仍然會維持這個樣貌，換句話說它還會以目前的設計繼續存在兩到三年左右。」不過，他也補充道：「這並不代表我們會什麼事都不做。」這番說法意味著Kia已經排除大規模修改鈑件與重新設計車身結構的可能性，但仍可能透過較低成本且能快速導入市場的方式來改善整體視覺效果。
黃仁勳宴請韓國廠商吃「北市人氣台式熱炒」！《康熙來了》也力推
人工智慧晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳近日再度訪台，掀起「黃仁勳旋風」，順勢帶動台股。黃仁勳每次來台不只辦正事，還會大嘗台灣各式美食，意外成為「帶貨王」。今（1）日，黃仁勳就在台北市大安區市知名熱炒餐廳「品鱻海鮮熱炒店」舉辦「韓國夥伴之夜（Korean Partner Night）」，宴請輝達韓國廠商，大嘗台灣在地熱炒。
Nissan全固態電池大突破！續航衝千公里、充電快3倍 2028上路
日本車廠Nissan近日在電動車與電池技術發展上取得關鍵進展，正式宣布其全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）原型電池組已達成既定充放電性能目標，為2028會計年度導入量產電動車奠定基礎。此次突破的核心，在於成功將多達23層電池單元（cell）堆疊成完整電池模組，這項成果代表技術已從過去的單一電芯實驗室測試，進一步邁向可搭載於實際車輛的量產設計階段，具有高度指標性意義，根據技術簡報內容，該23層堆疊電池組已完成測試並符合商業化所需的性能標準，相較現行主流鋰離子電池，全固態電池最大優勢在於能量密度顯著提升。Nissan指出，新世代電池在相同體積下可提供約兩倍能量密度，意味未來電動車單次充電續航里程有望直接翻倍，以現行電動車約483km續航為例，導入全固態電池後，理論上可達約966km甚至更高水準，在WLTP測試標準下，甚至可能突破1,000km門檻。除了續航提升外，全固態電池亦具備高功率充電能力，官方表示充電時間可縮短約三分之二，大幅改善現行電動車使用痛點。
全球油價漲 美電動車諮詢量增 中國買氣旺！
自2月28日伊朗戰爭以來，全球油價飆升，全美平均汽油價格，5日已經來到每加侖4.11美元，比戰前飆升近38%。因加油的痛，駕駛已經觀望不加油的選項：電車。美國全年電車銷量，原本預計今年下降20%，然而，美國網站查詢電動車的流量有所增加，而在中國大陸，電車已佔中國大陸乘用車銷量的一半以上，買氣相當的旺。
影音／汽車祭優惠！ Hyundai主力車款砍3萬 賓士新車大降23萬 Nissan推60萬有找
台美汽車關稅已定案，但目前程序還沒走完，不過業者紛紛提前出招，就像是祭出預防性降價，像是台灣賓士針對今年首款新車降價23萬；另外Nissan新車則主打60萬有找優惠價；Hyundai也調降主力車款價格，專家分析可能是鞏固市占策略。
中東戰事升溫！亞洲車廠銷量與物流受影響 陸廠恐最慘
隨著中東局勢因伊朗相關衝突持續升溫，原本看似遙遠的地緣政治事件，正逐漸影響全球汽車產業。分析指出，如果戰事持續時間拉長，亞洲多家依賴中東市場的汽車製造商，可能會面臨物流、銷售與成本三方面壓力，其中包括Toyota、Hyundai，以及近年積極拓展海外市場的中國車廠，如BYD與奇瑞等。對這些品牌而言，中東不只是銷售市場，更是出口與全球布局的重要據點，一旦區域貿易受到干擾，影響恐怕會迅速傳回日本、韓國與中國的生產體系。
受中東戰火衝擊！IEA提十大節能行動 「降低車速」成重點
隨著中東局勢持續升溫，特別是伊朗衝突影響荷姆茲海峽航運，全球能源市場再度陷入緊張。面對潛在的石油供應中斷與油價上漲風險，國際能源總署（IEA）近期提出一系列因應措施，其中最受關注的，正是呼籲各國政府「降低高速公路速限」，以快速壓低燃油消耗。
中東局勢升溫影響車市！Toyota調整配額 台灣意外受惠
中東局勢持續升溫，荷姆茲海峽航運受阻，不只衝擊能源市場，也開始波及全球汽車產業。不過在這波供應鏈震盪中，台灣市場反而可能成為「意外受惠者」，Toyota已調整中東供應策略，部分整車與零組件轉向其他市場，其中台灣就被視為優先支援對象之一。
十萬伏特來襲！Hyundai攜手韓國寶可夢 皮卡丘儀表超吸睛
南韓車壇再掀跨界話題，Hyundai現代汽車23日宣布與Pokemon Korea Inc.合作推出兩款全新車載顯示主題「Pokémon皮卡丘電光石火主題」與「Pokémon百變怪世界主題」，將風靡全球近30年的寶可夢元素導入旗下最新ccNC數位座艙系統，為車主帶來更具情感與故事性的行車體驗。此次合作不僅象徵汽車品牌與流行文化IP的再度結合，更反映現今車輛從單純交通工具，轉型為兼具休閒、娛樂與家庭情感連結的多功能空間。兩款主題並非單純更換背景圖片，而是全面重構Hyundai最新connected car Navigation Cockpit（ccNC）資訊娛樂系統介面，包括12.3吋數位儀表與12.3吋中控觸控螢幕在內，整體UI設計、色彩配置、導航畫面、功能選單、駕駛資訊顯示皆重新打造。當車主啟動或熄火時，系統會播放專屬寶可夢動畫；導航過程中亦會呈現對應角色圖像與風格化指引畫面，原本偏向企業科技風格的標準介面，搖身一變宛如寶可夢圖鑑（Pokedex）般的沉浸式數位空間。皮卡丘主題以鮮明黃色為基調，加入電光閃爍轉場動畫與活潑迎賓、送別動畫效果，強調動感與活力；百變怪主題則採較柔和紫色調，並呼應其「變身」設定，在畫面中穿插皮卡丘、小火龍、傑尼龜、妙蛙種子、卡比獸、喵喵、海豹球等多位經典角色，營造多元變化的視覺氛圍。
車商降價了！ 台灣2車型「價格下殺」超優惠
2026年春節假期剛結束，Hyundai總代理南陽實業就悄悄進行產品調整，這次主要鎖定在品牌主力MPV車款Custin，針對Custin 1.5T動力的兩款車型做出售價微調，同步降價2萬元，讓消費者能夠以130.9萬元起價格就能入主具有7人乘坐機能，且第二排為雙獨立座椅的MPV車款。而Custin的兩款2.0T動力車型則維持原價，仍開出155.9萬元起價格。
影音／全台唯一義式豪華跑旅現身！ PK德國純電跑車、豪華柴油旗艦
全台唯一台灣限定版義大利豪車現身！車身有冰川般的視覺效果，同時選用更多升級套件，不過德國頂級汽車品牌也推出純電四門跑車，還有德國豪車品牌打造豪華柴油旗艦來比拚吸睛度。另一頭，也有日本汽車品牌響應美國製進口車輛關稅調降措施，開出降價30萬元第一槍。
不只造車！Hyundai佈局AI機器人 CES 2026揭車業新戰場
在2026年1月6日於美國拉斯維加斯正式揭幕的CES 2026展會上，全球汽車產業正出現明顯轉向，相較過去以新車發表為主軸，今年多數整車製造商的展示重心已明顯從「造什麼車」轉為「在科技社會中扮演什麼角色」，在電動化浪潮之後，車輛硬體差異化愈發困難，價格競爭與獲利壓力同步升高，使得單靠製造「好車」已難以支撐長期成長。在此背景下，「實體AI（Physical AI）」也就是結合AI與實體硬體的機器人技術，成為車廠競逐的全新戰略高地。Hyundai Motor Group現代汽車集團於CES 2026期間，在拉斯維加斯會展中心西館（LVCC West Hall）設置占地約557坪的大型展區，全面公開其引領未來AI機器人生態系的核心產品與關鍵技術，並透過大量實體展示與互動式體驗，具體呈現AI機器人如何深入日常生活、工作環境與產業現場。Hyundai Motor Group此次參展的最大特色，在於不再以單一產品為主，而是以完整「AI機器人生態系」為展示核心，透過次世代人形機器人Atlas、四足機器人Spot，以及新世代行動平台MobED等實體機器人，搭配專屬AI軟體平台與自動化解決方案，展現集團在生產效率、智慧物流、無人移動與人機協作等層面的長期布局。展場中特別規劃「Tech Lab」區域，將AI機器人研究環境完整搬進展館，讓參觀者得以直接理解Hyundai Motor Group如何從研發端推動實體AI技術落地。在Tech Lab展區中，最受矚目的焦點無疑是首次於CES公開亮相的「次世代電動式Atlas開發型模型」，該款人形機器人由Hyundai Motor Group旗下Boston Dynamics波士頓動力打造，結合其多年在機器人領域累積的經驗，鎖定實際工業現場應用而設計。Hyundai Motor Group已明確將人形機器人視為未來最大實體AI市場核心，並計畫率先將Atlas導入包括Hyundai Motor Group美國喬治亞州新工廠HMGMA在內的生產據點，逐步驗證並擴大部署，最終發展為可量產的大規模人形機器人。