搜尋：
全球碳市場
結果共 1435 筆
7月企業永續榜！台積電拚產能奪冠 鴻海讓海廢變身
一杯超商咖啡喝完，剩下的咖啡渣能去哪裡？AI熱潮推升先進製程需求，半導體材料與測試供應鏈又該怎麼跟上？永續不只出現在報告書裡，也藏在企業每天的產能布局、資源再利用、員工照護與資金流向之中。
無人機正夯！柯志恩見亞利桑那商務參訪團 媒合高雄業者搶訂單
國民黨高雄市長參選人、立委柯志恩6日與國民黨立委牛煦庭、徐巧芯於高雄接待亞利桑那州軍事無人機商務參訪團，雙方針對台灣無人機產業發展，以及高雄做為無人機產業鏈基地的堅實實力展開討論交流，會中柯志恩也特別媒合高雄在地無人機企業，推薦給亞利桑那州商務參訪團，進行後續商業接觸，期望透過此次交流機會，讓高雄在地無人機企業對接美方市場，替企業帶來更多國際訂單。
Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
雲豹能源砸重金交割GIP光電案場 創今年國內最大交易案
雲豹能源（6869）今（3）日正式宣布，已完成交割貝萊德旗下「全球基礎建設投資管理公司（GIP）」在台灣的已商轉太陽光電案場群。該交易總裝置容量高達 187MW（百萬瓦），刷新今年度國內規模最大的太陽光電資產交易紀錄。
影音／碳盤查成保住訂單必考題 再生原料降碳排
塑膠廢棄物經過專業處理後，搖身一變成為再生材料，不僅為企業提供減碳解方，更成為綠色轉型的重要推手。面對全球減碳浪潮與碳費制度上路，各行各業紛紛展開行動，從製造業的客製化配方到百貨零售業的智慧能控系統，減碳已從企業的加分題轉變為攸關競爭力的生存戰。
影音／AI翻轉傳產！老師傅變GPT 線材加工、老牌模具廠拚智慧製造
面對缺工、人才斷層、成本攀升及國際品牌對智慧製造的要求，傳統製造業正加速導入人工智慧（AI），從自動化設備、智慧排程到知識管理，重新打造生產流程。位於台中的線材加工廠新呈工業與亞洲大型滑雪板固定器製造商至笙企業，近年積極投入智慧製造，不僅提升生產效率，也透過AI保存老師傅技術，為傳產注入全新的競爭力。
不再嫌麻煩！ZARA推「AI試穿」 打開app就能用
網購衣服最怕什麼？尺寸不合、穿起來不像想像中，最後只能退貨，不只浪費時間，也增加環境負擔。近年時尚科技開始改變購物方式，美國Tukatech推出虛擬試衣技術，透過3D建模打造更精準的試穿體驗，ZARA、德國Alvanon也紛紛投入AI虛擬試穿，讓線上購物邁向更永續的新時代。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
台泥赴歐洲上市計畫正式啟動 8月將提董事會審議
台泥（1101）邁向歐洲資本市場大步前進！台泥企業團董事長張安平與總經理程耀輝於27日傍晚與國際投資銀行及顧問召開視訊會議，正式宣布啟動歐洲上市計畫「Project Arcadia」。此舉標誌著台泥跨國資本布局邁入全新里程碑，全案預計將於今年8月提請董事會審議。台泥今年5月舉行80週年慶祝活動時，便首度對外透露正評估赴歐洲上市的可能性。27日召開的會議主要針對上市策略、時程規劃及前期準備工作進行深入研討，展現台泥進軍歐洲市場的決心。
再生能源儲能｜芬蘭打造全球最大沙電池 夏季一次儲熱可撐整座小鎮一個月
再生能源供電最大難題始終圍繞著「間歇性」。風停了、太陽下山，供電能力便跟著下降，儲能技術的重要性也因此快速攀升。芬蘭南部小鎮波爾奈寧（Pornainen）如今選擇一條不同於鋰離子電池的路線，正式啟用全球最大的商用沙電池（Sand Battery），希望透過低成本、長時間儲熱技術，改善區域供暖系統的能源調度。
台灣唯一仲鎢酸銨廠董座遭「爆頭綑綁」遇害 恐衝擊軍工、半導體
全球半導體與軍工產業正陷入關鍵戰略物資「鎢」的缺料危機，敏感時刻，台灣唯一具備仲鎢酸銨（APT）製造及鎢鈷金屬回收再生技術的龍頭企業「京沅鎢業科技有限公司」，黃姓董事長卻在屏東縣枋寮鄉太源村家中遭殺害，由於黃姓董座生前並無債務或結怨問題，這起命案也引發社會震驚與國安疑慮。
營收勝預期沒用！特斯拉Q2毛利率跌至16.8% 盤後股價重挫
電動車巨擘特斯拉（Tesla）公布2026會計年度第二季財報，呈現「營收勝預期、獲利大滑鐵盧」的兩極化局面。儘管受惠高油價推升需求，季營收年增26%達282.4億美元，但因平價車策略壓低車價、碳權收入減少，加上全力押注AI、Robotaxi與Optimus機器人導致研發與資本支出暴增，淨利年減5%，毛利率更跌至16.8%的低谷，自由現金流失守轉負，衝擊盤後股價重挫逾4%。
抽中現賺6萬！和運租車掛牌 底價每股35.59元、27日競拍
和泰汽車旗下全方位移動服務小金雞和運租車（7855），即將於8月中旬上市，上市前於7月27日至29日舉行股票競價拍賣。本次競拍底價為每股35.59元，採價高者優先得標，預計於7月31日開標，而興櫃價目前在101.5元左右，若抽中每張可賺6萬元。
毒油風暴未平！蕭美琴向糕餅業喊「辛苦了」 允諾重建食安信心
副總統蕭美琴今（22）日出席第六屆「台灣百大糕餅伴手禮頒獎典禮」，對於近期中聯油脂引發的食安疑慮，蕭美琴致詞時表示，上游業者隱匿油品問題，導致下游店家受波及，她要向大家說聲「辛苦了」，強調政府已採取相關行動與修法維護食安，承諾會協助消費者重建對食品安全的信心。本屆「台灣百大糕餅伴手禮頒獎典禮」由全台六都、一省及22縣市糕餅公會共同參與推薦及評鑑，透過兼具專業性與公信力的評選制度，鼓勵產業持續朝精緻化、品牌化及特色化方向發展。與會者包含蕭美琴、全國商業總會理事長許舒博、經濟部商業發展署長蘇文玲、桃園市長張善政、吳寶春等人。
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。