搜尋：
氫燃料動力
結果共 103 筆
BMW、Toyota聯手測試「100%再生汽油」！不用改車也能減碳
面對全球汽車產業加速邁向淨零排放，以及歐洲持續推動交通運輸減碳政策，純電動車雖然仍是市場主流發展方向，但如何降低全球數以億計既有燃油車的碳排放，同樣成為各大車廠與能源企業關注的重要課題。BMW Group、Toyota Motor Europe、Bosch與西班牙能源公司Repsol近日正式宣布，在西班牙共同啟動一項為期六個月的實際道路測試計畫，透過100%再生汽油驗證現有燃油車是否能在不需改裝車輛、也不需新增基礎建設的情況下，立即投入更低碳的交通運輸模式。這項計劃於2026年7月正式展開，除了希望蒐集大量真實道路運行數據，也將驗證再生燃料的供應能力、數位追蹤與認證系統，以及既有車輛大規模使用100%再生汽油的可行性，四家合作夥伴希望藉由此次試驗證明，再生燃料並非與電動化競爭，而是可作為電動車之外的重要補充方案，協助歐洲甚至全球更有效率地推動交通運輸脫碳，同時維持現有燃油車的使用價值，降低整體轉型成本。此次實證計畫以「Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels（VEEF）」概念為核心，於2026年7月初正式啟動，測試期間為六個月，測試車隊由約20輛BMW、Toyota及Lexus量產車組成，其中Toyota與Lexus車輛由Toyota España提供，BMW則投入旗下車隊車輛，全數使用Repsol所供應的Nexa 95 100%再生汽油作為唯一燃料來源，在西班牙一般道路環境中進行日常使用測試。最大的特色在於，所有參與測試的車輛皆維持原廠設定，不需修改引擎或燃油系統，也不需額外加裝特殊設備，更無須建立新的加油基礎設施，而是直接透過Repsol現有公共加油站完成補給，充分驗證再生汽油是否能直接作為現有燃油車的「Drop-in Fuel」替代方案。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
市值穩定成長！中興電每股配現金股利6元 全面改選董事
重電廠中興電工董事長江馥年今天表示，AI算力及淨零轉型改變全球對新能源需求，政策支持為中興電營運帶來長期發展動能，今年中興電各事業群均有明確規劃，掌握能源轉型商機，帶動公司營運和市值穩定成長，經營團隊持續創造更多獲利與公司價值。
規格暴風升級！大改款Toyota Hilux傳接單 價錢流出
大改款Toyota Hilux傳出在台灣市場啟動接單。這款去年11月於泰國發表、邁入第9代的中型貨卡，隨著海外亮相相隔約半年後，近期台灣第一線經銷端陸續傳出產品換代消息，不僅已展開相關教育訓練，隨著舊款Hilux逐步出清，新世代車型也開始進入預接單階段。
經典跑旅謝幕！BMW X4走入歷史 傳由「純電 iX4」接棒復活
X4曾經是BMW旗下SAC (Sport Activity Coupé) 豪華跑旅家族中的中堅戰力，也是繼X6之後，BMW所推出的第2款豪華跑旅作品。不過，2025年有消息傳出X4即將停產，同時BMW並未公布後繼車款計畫，等於對外宣告這款2014年首度現身的跨界跑旅正式走入歷史。然而，近期疑似使用Neue Klasse平台為基礎開發，也就是iX3的跑旅版本身影遭到捕捉，顯示BMW仍未放棄豪華中型級距的跑旅市場，外界推測可能以iX4車名，以純電跑旅姿態再度進攻豪華中型跑旅市場。據了解，作為BMW新一代電動豪華中型跑旅市場原型的iX3正積極進行導入前的相關作業，推測有機會在下半年引進台灣銷售。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
Toyota有望重返F1？明年冠名Haas車隊 新賽車塗裝首亮相
Toyota有望更進一步投入Formula 1賽事，擴大於F1賽事品牌能見度！繼2024年11月宣告與Haas F1 Team合作，擔綱技術夥伴合作夥伴，並一同建立車手、賽車工程師與賽車技師培訓計畫，Toyota與Haas F1 Team宣告雙方將擴大合作，自2026年賽季開始，Toyota將以Toyota Gazoo Racing品牌直接冠名贊助Haas F1 Team，以「TGR Haas F1 Team」名義參與2026年Formula 1賽季。Toyota進一步擴大與Hass F1 Team合作是否象徵仍抱持重返F1競技舞台想望？值得後續關注。
Toyota台北車展陣容曝！「皇冠跑旅、純電跨界休旅」領銜登場
接近年末時間，睽違許久的台北車展也將在12月底正式舉行。在正式開展前夕，Toyota總代理和泰也率先公布今年度的參展陣容，確定將會亮相兩款新車，一款為先前備受網友期待、強力敲碗來台的「皇冠跑旅」Crown Sport，另一為全新的「純電跨界休旅」Urban Cruiser，提升今年度台北車展亮點。據Toyota說法，屆時將會規畫四大展區，展出多達15款的車款陣容。
柴油車將被取代？豐田高層看好氫燃料發展 未來車用動力恐將轉型
由於柴油引擎具備低轉速大扭力、省油、耐用等優勢，過去曾有一段時間廣泛運用於乘用車，直到目前為止也是商用車最常見的動力。然而隨著歐盟針對廢氣排放的管制措施越來越嚴苛，排放汙染較高的柴油引擎已經慢慢淡出乘用車市場，雖然在長途運輸與高載重的商用車領域，柴油引擎依舊是不可或缺的動力來源，但Toyota認為柴油引擎的發展正面臨挑戰，未來可能會被氫燃料動力取代。
Lexus旅行車將再現？概念圖曝光 融合純電休旅RZ元素
儘管SUV在全球車市大行其道，但旅行車Wagon依然擁有不少熱愛者，特別是在歐洲市場。Lexus過去推出過一款旅行車型IS SportCross，雖然僅存活了一代便停產，卻至今仍深受旅行車迷們的懷念。近日，知名數位藝術家Theottle以新世代Lexus ES為基礎，設計出一款名為ES SportCross的旅行車概念圖，引起不少車迷關注。
Kia「1車款」被召回1125輛！傳油管製造不良有安全疑慮
Kia旗下Sportage車系近日被列入召回對象，由於高壓燃油管製造不良，可能導致漏油影響行車安全，總代理台灣森那美起亞已經向車主發布召回通知，召回車輛為2024年9月20日至2024年12月20日生產的第5代Sportage (NQ5)，預計全台將召回1,125輛，包含前驅及四驅車型。
Aston Martin跨足親子市場 聯手egg打造超跑規格嬰兒車
以高性能豪華跑車聞名的英國品牌Aston Martin，如今將奢華觸角延伸至親子市場，正式與英國嬰兒用品品牌egg合作，推出首款聯名豪華嬰兒推車系列「Aston Martin egg3」，新系列將於2025年第四季上市，預購自9月起在指定零售商及egg官網開放。這款聯名嬰兒推車不僅是一項實用的親子產品，更完整移植Aston Martin在汽車領域的設計語彙與工藝精神，從外觀線條到細節用料，都展現了超跑品牌獨有的美學與性能DNA。
守住最後防線！BMW分析1000萬輛車：「音量旋鈕」不能消失
隨著汽車產業逐步邁向數位化時代，越來越多車廠選擇將傳統按鍵移除，取而代之的是大面積觸控螢幕與語音控制。然而，BMW卻選擇走出一條不同的道路，透過分析超過1,000萬輛汽車所回傳的龐大數據，決定哪些按鍵能被移除，哪些則屬於「不可或缺」，其中音量旋鈕便是最具代表性的「最後防線」。BMW用戶體驗與介面開發資深副總裁Stephan Durach在多場訪談中指出，BMW透過全球1,000萬輛汽車的實際操作數據，觀察駕駛在日常用車中的互動習慣。結果顯示，即便方向盤上已有音量控制按鍵，甚至中控螢幕與語音也能操作，但駕駛依然高度依賴傳統的音量旋鈕。Durach直言：「我們的統計數據清楚顯示，人們經常使用音量旋鈕，即便只是單純想要將聲音靜音，雖然設置一個靜音按鈕可能已足夠，但我們仍然決定保留旋鈕，因為使用者想要調整的不只是靜音。」BMW認為，音量旋鈕操作直覺、反應即時，能避免駕駛在高速行駛時分心尋找選單，也因此被視為必須保留的關鍵元件。
BMW電動新時代！iX3 10月底量產 匈牙利智慧工廠零碳啟動
德國豪華車廠BMW集團正式宣布，旗下全新電動休旅BMW iX3將於2025年10月底在匈牙利Debrecen工廠進入量產，這座新廠是BMW全球最先進的製造基地，不僅完全以再生能源運作，更是品牌首座不依賴化石燃料的工廠，象徵BMW邁入Neue Klasse（新世代車型）全面電動化的嶄新時代。Debrecen工廠完全依循BMW的iFACTORY願景建造，從設計初期即導入「數位雙生（Digital Twin）」技術，於虛擬工廠中完成所有製程模擬與測試，確保量產線的精準安裝，這讓工廠能夠大幅縮短建置與驗證時間，同時達成最高效率與靈活性。BMW內部開發的AIQX（Artificial Intelligence Quality Next）人工智慧品質管理平台，也在新廠中扮演關鍵角色，AI透過感測器與攝影系統即時分析裝配流程，提供線上員工立即回饋，確保品質無縫控管。未來，車輛本身也將成為工廠物聯網的一部分，能自我檢測、回報並與人員即時互動。Debrecen工廠最具突破的亮點在於完全脫離化石燃料，全廠正常運作時僅使用再生電力，並透過50公頃的太陽能光電系統提供約四分之一的年度用電，剩餘再生能源則透過1,800立方公尺、130 MWh的熱能儲存系統保存，用於尖峰需求時段。能耗最高的塗裝車間則全面電氣化，取代傳統依賴天然氣的高溫加熱方式，每年可減少多達12,000噸CO₂e排放，整體而言Debrecen生產一輛iX3（含高壓電池）的碳排放量僅約34kg CO₂e，較其他BMW工廠製程減少九成；若加計零件供應鏈，總排放量也僅約80kg，與傳統燃油車相比有顯著落差。
Hyundai跨國結盟GM！5款新車2028上市 望年銷衝80萬輛
去年之際，傳出現代汽車將與GM通用汽車合作可能，透露出共同車輛開發的可能性，如今Hyundai與GM發出共同聲明，宣布雙方正式進入合作階段，擴大彼此的戰略合作目標。未來，雙方將會共同開發5款新車，包括面向中美、南美市場的休旅車、轎車以及皮卡等，同時還有瞄準北美市場的電動商用車，期望在量產後達到年銷80萬輛車的規模。
Toyota不畏關稅風暴！油電車熱銷助攻 半年銷售與產量雙創紀錄
儘管面臨美國川普政府對進口車施加新關稅的政策壓力，Toyota汽車仍於2025年上半年創下歷史新高的全球銷售與生產紀錄，憑藉油電混合動力車在美國、日本與中國等核心市場的強勁需求，這家全球最大汽車製造商成功抵禦貿易不確定性所帶來的挑戰。根據Toyota於7月30日公布的數據，2025年1月至6月期間，其全球銷售（包含子公司Daihatsu與Hino的銷量）年增7.4%，達到超過550萬輛。同期全球產量亦成長8.8%，達同樣約550萬輛，其中日本國內的生產更大幅成長近20%，光是6月份，全球銷售就成長2.7%，達到937,246輛，生產則成長7.7%，達963,455輛。Toyota表示，年初時一波消費者為避免未來可能實施的25%進口車關稅而提前購車的熱潮，亦帶動了其上半年銷售表現，在美國前總統川普推動高額關稅政策引發市場動盪之際，日本車廠則因近期達成的一項新貿易協議得以緩解衝擊，該協議將進口美國的日製車關稅降至15%，而非原先預期的25%。