許多旅客為了搭乘價格優惠的紅眼班機，經常需在深夜或凌晨前往桃園國際機場，但因高鐵班次有限，如何抵達成為一大難題。近日，有來自台南的網友於社群平台分享深夜直達機場的交通方式，指出客運有夜間班次可供選擇。
台鐵近日公布2025年全台各車站旅運量，結果顯示位於屏東縣枋山鄉的內獅站因地處偏遠，全年僅有477人次上下車，平均每日僅1人次，蟬聯全國「最荒涼車站」稱號。緊接其後的則是枋山車站，年運量僅2,815人次，平均每日僅8人。更多新聞：
高鐵哪站最少人搭？根據交通部最新數據，2025年全台高鐵站進出站旅客量排名揭曉，台北站以1691萬7152人次稱冠，彰化站僅95萬3821人次敬陪末座。網路討論聚焦彰化站選址問題，主要因聯外道路不便、與台鐵未共構，導致使用率偏低；但也有南彰化居民指出站點設立平衡區域發展，並認為交通便利，成為地方重要交通樞紐。
貫穿台灣西半部的高鐵，自2007年通車至今，已滿17個年頭，是南來北往重要的交通樞紐，全長350公里共設置12個車站，目前拍板延伸至宜蘭，最快2026年動工。只是對於高鐵的選址，旅客各有不同的意見，就有嘉義人認為高鐵嘉義站不只荒涼，接駁轉乘更是非常不方便，但也有另一派吐槽，若論最爛排名，嘉義站恐怕還不是第一。
全台大專院校便利性誰最方便？長榮大學做調查，包括騎車或搭公車到台鐵、高鐵、機場、超商餐廳等地，以及到國道與公車站牌所需時間，結果報告出爐，說最方便的就是自家學校，而最不方便的是國立台東大學，平均到交通場站或餐飲據點，要花97.5分鐘，被評比外島還不便利，只是對於這樣的結果，台東大學學生似乎不太贊同。
台鐵深澳支線因為海科館站的關係，在前年1月復駛！列車沒有行駛時，就暫停在八斗子站舊址，因為沿途的海景非常美麗，政府因此斥資1千多萬來重建八斗子站，但考慮往前200公尺人潮比較多，就在沒有經過瑞芳居民的同意之下興建了車站，但火車使用柴油，空氣受到汙染，附近居民連連抗議，所以現在台鐵只能勒令停工，最近才決定把車站又挪回舊址興建。
