陸軍航特部的黑鷹直升機，今天在起飛後不久就因為「控制電腦作用不良」緊急降落在林園靶場，所幸人機均安，不過上回空勤總隊黑鷹直升機失事，美方早在去年底就指出空勤總隊有制度缺失，他們卻說這只是一份報告，不是結論。
完成複式檢查以及維修，陸航602旅編號923的黑鷹直升機，終於離開林園靶場這個備用降落場地，它的原定計畫是早上7點51分從新社飛往恆春訓練基地，8點57分時儀表板卻出現異常燈號，為了確保安全，9點14分緊急降落在林園靶場，所幸人機均安！
航特部第一時間派遣檢修小組以及美方的技術代理人員，登上座艙、詢問飛官了解狀況，完成檢查之後，接近中午才放行離開。
航特部主任武立文表示，發現飛行電腦控制作用不良，所以拔插頭再重新再啟動，已經恢復正常。
UH-60M直升機歸國之後的第二起事故是因為儀器異常，但上次空勤黑鷹在蘭嶼外海失聯，恐怕就沒這麼簡單，因為美方考核空勤總隊2年後提出一份6頁的報告，負面評價不少，包括將人員安置在不具備資格的職位上，美方已經多次向空勤總隊表示，黑鷹不是傳統的機型，需要全新的維護等級、飛行技能、資源管理及後勤支援，甚至求生裝備腐蝕到超過可用程度，連帶影響到培訓的進度。
不是美方說了算嗎？顧及飛行安全，飛官、後勤、訓練、制度，每個環節都得重新檢視。
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