對岸逕自宣布開通M503等4條航線，的確強烈衝擊台灣的實際與心理的國安防線，政府反應空前強烈，而且勢必要有後續行動跟進，強度還得達到「懲戒」效果，否則蔡政府將會被看衰小，形同遭到二度傷害，後果更嚴重也更難堪。
台灣官方短期內能做到的「懲罰」，就是對使用這些航線的航空公司在台業務採取減班甚至停航處分。不過台灣市場對於目前不理會我方警告的陸籍與港籍航空公司，究竟有多重要？減班、停班的營業損失會讓它們覺得痛嗎？減班、停班後影響，會不會是台灣旅客、台商的不便，以及來台陸客與香港遊客人數減少？
當然，就國家安全的角度來看，這些不便與可能對觀光收入造成的影響，都是必要的代價，但如果付出代價的同時，不能同時讓對方（是指北京，不是航空公司）有足夠痛感，就比較像是自殘，而不是懲戒了。
因此，對台灣官方而言，真正能讓北京有點痛，顏面上也能扳回一城的是藉著這次事件，促使美國願意提升美台關係，例如宣布出售台灣顯然較先進的新世代武器，並且是明顯可以增強台灣防衛能力的武器，藉以宣示美國維護台海現狀的堅定決心。
台灣政府不但要設法說服美國願意這麼做，還必須儘快做，使決策與M503事件產生明顯因果關聯，以達到安定人心，尤其是讓台灣決策者相信美國的支持並不是空口白話，而是關鍵時刻確實會有所行動。雖然台灣又將因此付出高昂的採購經費。
無論是解放軍戰機、「遼寧號」航母繞台巡航，或是M503事件，考驗的不只是台灣的抗壓力，也直接測試美國長期以來對台灣的承諾的真偽與強度。現在已經到了美國該亮牌的時候，而且台灣比中國更在意這張牌到底是ACE、國王、皇后、傑克這種等級的，還只是小二、小三而已啊！台灣親美親了幾十年，保護費從沒打折也沒拖延，總該可以知道換了什麼樣的保全功能吧。
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