華航繼客運、貨運和維修三大事業群後，董事長何煖軒透露，華航觸腳正伸向「零售與電商」，以華航老招牌銷售國內外良品和精品，成為立穩企業營運的第四支腳。
何煖軒接任華航董事長一年來，除了在空服員罷工事件中全數答應改善空服員的勞動條件外，活動能量也加大許多，積極擦亮華航這塊老招牌，特別是在維修事業，以及最新的「零售與電商」事業上，將成為何煖軒未來布局華航營運的兩支重要椿柱。
何煖軒日前透露，華航旗下各事業公司第二季都在賺錢，「第二季營運我太意外了」。華航員工附屬工會、聯合會等工會幹部月前還特別邀請他餐敘，顯示提高了勞動條件後，企業營運好轉，也讓勞資漸趨和諧。
華航今年一月初與法國空中巴士公司(AIRBUS)簽訂合作意向書(MOU)，華航將成為空巴公司在東北亞第一個布局的維修中心，空巴公司將協助華航全力提升維修、工程及技術訓練能力；同時空巴公司今年6月底在巴黎航空展中宣布啟動維修聯盟，成員包含華航。
何煖軒表示，華航和空巴已展開業務協商和市場區隔，預計今年底完成合作意向書的細則工作；同時華航子公司台灣飛機維修公司也與美商NORDAM公司簽約，在亞洲地區提供發動機反推力裝置(Thrust Reverser )及複合材料維修服務。
對於維修部門的人才，何煖軒也透露，他希望能夠分工更細，因為航太產業是一門非常高技術的產業，華航的技術人員是夠的，也盼能發揮他們最大的潛力。他打算調動維修部門高層人員，盡速讓維修部門新業務完成布局。
另外何煖軒利用華航老招牌，以及飛航全球各地的便利，準備擴大「零售與電商」事業規模。他說，目前公司內有小組已規劃出雛型，未來可以做到搭機旅客預購免稅品，其餘各式食衣住行國內外精品正與廠商洽談中，送貨到府，並準備與異業結合，擴大營運範圍。
他強調，販售機票的利潤至多3%，但飛機維修的利潤大得多，再加上「零售與電商」的營運，維持企業的利潤，讓員工服氣、不再罷工，要使得華航成為最幸福的企業。(中央社)
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