立法院上週三讀通過前瞻基礎建設特別條例，台南市的輕軌捷運已有部分初步獲得核定。立法委員黃偉哲今天會同市府官員會勘平實轉運站預定地，希望軌道建設與市區交通妥善串聯。
黃偉哲上午在前市議員郭國文服務處執行長陳宗明陪同下，會同市府交通局官員前往位於東區、永康區交界的平實轉運站基地會勘相關進度；同時，也希望了解台南市鐵路立體化與輕軌捷運的計畫狀況。
黃偉哲表示，前瞻基礎建設計畫與台南市息息相關，其中在軌道建設的部分，台南市鐵路立體化與輕軌捷運兩項計畫，都是市民相當關心的重要建設。
他說，鐵路地下化從市區到大橋站的路段已經開始做；從大橋站往北延伸到永康站的計畫，交通部已經核定，而且已經撥了先期規劃經費。從永康站往北到新市站，目前規劃採取高架化；從新市站往北到善化站的路段，則採取平面改善措施。
黃偉哲指出，輕軌部分目前獲核定只有藍線；另一條綠線因為還有一些爭議，沒有包括在裡面，待可行性評估通過後，仍可一步一步施作，進度並沒有延宕。
他說，過去南北交通重大建設中央挹注經費比例懸殊，在台南升格為直轄市後，更應享有足夠的軌道建設經費，以因應未來發展。過去有許多人認為台南不需要輕軌、不需要鐵路地下化，實在是剝奪台南人的基本權益。
陳宗明表示，平實轉運站是輕軌藍線、綠線的交會點，也是市府規劃的國道客運、市區公車轉運站。希望市府可朝轉運站與輕軌交會車站雙站共構的方向規劃；也盼未來進入施工期間後，市府能對周邊交通的影響及疏導計畫預先規劃。
台南市政府交通局運輸管理科長呂獎慧表示，台南輕軌捷運規畫採用高架跨座式單軌系統，在藍線及綠線的工程可行性都沒有問題。目前因綠線經過舊市區部分路段，有民眾質疑會破壞與古蹟有關的都市景觀與天際線，後續還要再努力。 (中央社)
◤2024史上最熱一年◢
