物流業台驊投控今天股東會順利通過各項議案。董事長顏益財指出，中國大陸傾國家之力發展一帶一路，順勢去化過剩產能並擴大產業鏈發展，台灣努力中的新南向政策，難免受阻。
顏益財表示，從物流業的觀察，大陸傾全國之力進行一帶一路大戰略，不但去化大陸各項產業的過剩產能，順利銷往一帶一路沿線各開發中國家，同時中國大陸也順勢布局各國的產業鏈，更有助各國發展基礎建設。
顏益財指出，台灣不在一帶一路的布局中，一帶一路沿線各國難免會看中國大陸的臉色，會形成台灣努力推動的新南政策的阻礙，台商對一帶一路的商機不易掌握，必須更加努力。
對台驊來說，中歐鐵路市場，隨著一帶一路政策持續推動，中歐鐵路將成為提供企業新的物流解決方案，海鐵聯運將成為下一個物流藍海；另外中俄鐵路也是積極布局的路線，去年光是中歐和中俄鐵路貢獻毛利達50萬美元，希望今年能擴增到100萬美元。
值得注意的是，過去美國鐵路使用中的雙層班列，會成為中國大陸鐵路系統未來3到5年發展的重要方向，足以加強大陸內貿物流的發展。
顏益財分析，今年下半年，航商在進行一連串的整併、拆船、縮艙減班等措施下，運力供給及需求缺口將逐漸縮小，預期今年海運市場在全球經濟持續好轉下，可從谷底回升。
空運市場隨著各品牌的蘋果新版智慧型手機、筆電陸續出貨，將帶動相關上下游電子零組件供應鏈的空運物流需求，下半年整個空運市場看好，下半年趨於樂觀；中國內貿物流市場部分，隨著中國內需消費的增長，進口、報關、倉儲及配送物流將更趨重要。 (中央社)
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