政府前瞻計劃中，軌道建設經費占了一半，很多人擔心不但花大錢還會養不起。交通部長賀陳旦今天接受廣播電台訪問時說，未來地方軌道建設票價收入占成本比例，一定要事先約定。
賀陳旦表示，政府的角色在民眾行的方面，思考投資哪些公共運輸，軌道就是其中之一，但同時也應讓地方政府了解，要有相對責任配合。
有外界關心地方爭取興建的軌道如何養，賀陳旦說，一開始就要事先約定好票價收入占成本比例，不能為了造福民眾而採取低票價，然後10年、20年票價不動。
賀陳旦認為，除了對票價共同承諾外，地方興建軌道還要創造其他收入，包括廣告、轉投資等，不能將軌道變成政府福利。
賀陳旦提醒，地方政府如果以為建軌道躺著幹就可以，代表地方政府不想用軌道創造地方特色，或移轉私人交通工具，這樣就對不起納稅人。
賀陳旦也說，軌道建設計劃中，有未核定或通過環評，但這不代表程序不對，而是為了更有效率，但未來法定程序未通過，計劃延後或撤除。
政府前瞻建設計劃中，軌道建設有38項，經費高達新台幣4200億元，占了一半，也是引發爭議最多的部分。
賀陳旦說，台灣是個沒有能源、人口密度及空氣污染高的國家，近幾年公共運輸成長停滯，代表做法要改變，軌道是一種選擇，而且因科技進步，軌道選擇也比以前多且便宜，建軌道不但不是浪費，還是一種文明的追求。(中央社)
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