高雄市爭取到前瞻計畫3項軌道工程約新台幣1734億元，中央補助958億元、自籌776億元。財政局今天表示已有完整的財務方案，加上開源節流，可控留舉債空間，不會有破產疑慮。
前瞻基礎建設計畫以軌道建設最大宗，高雄市提報獲同意的有捷運紅線岡山路竹延伸線第一階段、岡山路竹延伸線第二階段，及捷運延伸環線黃線，共計1734億元。
財政局指出，3項軌道建設中，高雄市可獲中央補助958億元、要自負776億元。
財政局指出，軌道建設自籌款中435億元是來自捷運黃線、岡山路竹延伸線周遭土地開發和軌道營收等自償性財源，雖非一夕到位，但是未來可以透過營運沿線土地增值和開發售地自償財源，無需列入市府受限債務管控。
其餘341億元，財政局說會從每年的稅課及非稅課收入，包括售地、開發等收入約20億元，8年就有約160至200億元，不足部分約140億元再以舉債支應。
有關外界質疑高雄市已經舉債2477億元，軌道建設恐造成財政破表，財政局指出，預估民國106年預估剩餘舉債空間還有548億元，且每年債限將隨GDP成長而增加，高雄市的財政收支平衡，可以穩健經營市政。
財政局指出，縣市合併後開源節流，每年減少舉債約20億到30億元，105年更減少舉債53億元，在考量整體基礎建設落後下，高雄市須籌資金持續建設，可適當控留舉債，不會有破產疑慮。 (中央社)
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