未來基隆南港線輕軌若是真的興建完成，是否能帶動基隆的房價？甚至成功串聯大台北經濟圈？就房仲目前的觀察，基隆房價確實在穩定成長，尤其是電梯大樓的部分，近4年來漲幅高達6成3，不過也有學者分析了，輕軌要確實帶給基隆市民便利性，恐怕還得延伸站點，另外像是班次、車廂容納人數都得再增加。
總統蔡英文宣布，將斥資超過80億元，打造基隆到南港的輕軌系統，為的就是要讓這項輕軌建設，成為打造北北基桃生活圈的一環。
記者曾奕慈：「預計要興建的基隆南港線輕軌，不只是要增加基隆人通勤的便利性，更重要的目的，還是串聯起基隆市中心到大台北地區的經濟圈。」
基隆人期盼已久的捷運現在成了輕軌，但其實基隆交通建設的藍圖，就是要建立北北基桃生活圈，但輕軌真的能成為缺乏新建設的基隆一個翻身的機會嗎？
記者曾奕慈：「我們沿著台鐵行駛路線來到了七堵站，這裡目前除了是南來北往的火車會停靠的站點，要前往宜蘭跟花東地區的乘客也必須要在這裡轉車，而未來七堵站也將會是基隆輕軌預計停靠的站點之一，可望帶動周遭生活的便利性。」
近幾年來陸續就有台北人轉往基隆看房，主要原因是買不起台北的房子，但現在有部分台北人則是願意花上千萬，來基隆爭取更大的住屋空間。
房屋仲介店長張銓倫：「相較於汐止南港或台北，它的價錢還屬於是偏低的，對那距離台北市，我們通車上班通勤族來講的話，平均大概25分鐘到30分鐘即可進入台北市。」
以這個105年2月完工的新成屋來看，距離基隆市中心或是七堵都差不多10分鐘車程，從21到160坪的樓中樓都有，一共兩千戶，105年底陸續交屋到現在，建商餘屋只剩下150戶，而買房的其中有6成都是台北客，還有1成是外國客人，像是這間92坪大的房子，擁有4房2廳3衛，開價每坪32萬，總價接近3千萬，也已經有人下訂！
房屋仲介店長張銓倫：「房價在整個台北市或是新北市周遭，基隆是沒有下修的一個傾向，輕軌議題會帶動交通建設，所以說我們勢必也在看說，這個交通建設一成立之後，一發展之後，對我們的房價會有更大的一個波動上漲。」
來看基隆全區的平均單價，102年來，公寓雖然呈現下跌，但跌幅並不大，有電梯的房價則是從每坪10.1萬成長到16.5萬，漲幅高達6成3，顯示基隆房市雖然單價不高，卻都相當平穩，隨著輕軌的興建，未來可能還有成長空間，不過若是要靠輕軌真正讓基隆人感到便利，恐怕還不夠力！
逢甲大學運管系副教授李克聰：「在班次非常少的情況下，容量又有限，再加上它的點，如果說它真的為了交通的便利的話，到南港展覽館這一站並不方便。」
況且靠著基隆37萬的人口，就能養活這條輕軌嗎？
逢甲大學運管系副教授李克聰：「如果真的要通過做輕軌，必須要把基隆市區的那兩條的山線跟海線的輕軌要一起來做規劃，然後呢必須也要框住我們相關的經費，這樣的話，才可以讓整個基隆區域的民眾享受到行的便利。」
不過看準大台北地區的交通商機，有租車公司從2014年就開始推動，以小時計費的租車服務。
記者曾奕慈：「結合專屬的手機APP使用悠遊卡，就可以在服務據點直接租車，打開車門後，可以發現鑰匙就直接藏在裡頭。」
只要註冊會員和預約，就能享受租車還車的服務，而全台100個服務據點，大台北地區就佔了70到80%，租車的客群裡有30%的人，每次行駛里程數都在50公里以下，顯示這項服務也讓大台北地區的民眾，在交通工具上多了一項選擇！
租車公司短租部處長謝宏裕：「客人在使用的時間跟里程上面，可以非常的彈性，我們不受到門市營業時間限制，在停車場，客戶24小時都可以來使用。」
要建立北北基桃生活圈，如何透過交通工具，有效地從台北市中心向外擴展，除了針對各項交通建設，審慎評估成本效益之外，具備整體網絡的規劃和永續的維護管理，也成了不容忽視的課題！
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