台鐵工會，九月發動依法休假抗爭，本以為就此展開協商後，人力休假制度能有解套，沒想到產業工會指出，四度協商都沒共識，台鐵不但沒有要補人力、甚至還要砍加班費，直搗局長辦公室，要局長給個交代，甚至不排除明年春節發起「不加班運動」，不過台鐵回批，之前有第五度協商，是工會離席，不願坐下來好好談。
台鐵產業工會：「局長出來！局長出來！」不顧警方阻攔，台鐵產業工會和桃市產總，率眾「違法硬闖」台鐵局長辦公室，要局長給個交代。
台鐵產業工會：「產工抗爭到底，產工抗爭到底。局長承諾跳票！局長承諾跳票！」
滿滿跳票字眼，貼滿局長辦公室大門，工會認為，長期的過勞、人力透支，旅客安全飽受考驗，9月中秋依法休假抗爭，原以為接下來的協商會改善這些制度，沒想到遲無下文，不過明知道局長禮拜四固定要到交通部例行會報怎麼還上門找人。
台鐵產業工會理事周鍇：「我們在一個禮拜之前，就行文給局長室了，不管是今天有沒有開會？今天要去哪裡？他根本就不重視員工，他根本就沒有打算要見我們。」
台鐵反批，公家單位人力要補，也得先考進來，沒那麼快，工會認為，以台鐵現行的三班制，日夜休不斷循環，第二天的夜班得從晚上8點上到第三天早上8點，這個第三天根本不該被定義為休息，應該叫做兩天上班日，不過台鐵請示勞動部，按勞基法來看，跨日出勤得合併計算，僅算一天班，要算兩天並不合法，再來以加班費來看，台鐵正常工時以10小時為單位，加班費的計算等於只領到1.8小時，和朝八晚五的上班族比，少了0.1小時，甚至工會指出，台鐵還要再砍週六出勤加班費。
台鐵運務處副處長彭明光：「對於加班費，目前我們都沒有砍加班費，都沒有砍員工的加班費，一毛錢都沒有。」
人力緊繃和員工過勞的惡性循環下，台鐵產業工會更宣布，不排除明年春節，將發起不加班運動，進而產生的砍班、誤點衝擊，恐怕都轉嫁到全民一起承受。
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