遠通ETC上路之後引發民怨，究竟誰要為這個國家重大政策頻頻出包負起責任？其實藍、綠都脫不了關係，從2004年扁政府時期，外界就曾質疑獨厚徐旭東，由遠通得標，而馬政府上台之後，查核驗收更是狀況不斷，遠通ETC變成藍、綠共業，其實徐旭東在藍、綠政府都下了不少功夫，接連2屆總統大選，徐旭東在藍、綠陣營都至少捐了上千萬的政治獻金。
從最一開始的OBU車上機，到現在的eTag，回顧ETC在10年前競標時，只有遠通一家是使用技術門檻最低的紅外線，卻在隔年得標簽約，當時的交通部長就是林陵三。
2006年傳出原本有意停辦ETC，和遠通終止合約，當時擔任副閣揆的蔡英文力保ETC，但政院澄清絕無此事，到了2011年，ETC使用率不見起色，遠通不惜衝擊120萬用戶，棄守紅外線的OBU，改用無線電波的eTag，挽救開罰命運。
時任交通部長毛治國(2011.8.4)：「不管是不是收回國營，這種處置的話，我們估計整個系統會中斷起碼是一年。」
強調不能沒有遠通，毛治國曾幫遠通電收緩頰，去年已經是行政院副院長的毛治國又再度指稱，遠通電收遭到駭客，要求嚴辦，但最後調查報告原因竟然是系統設計不良。資深媒體人楊憲宏：「你這種作法就讓人懷疑說，跟遠通電收之間，到底你們的關係是什麼？」
最後部長葉匡時看不下去，要遠通加倍奉還，但是從2011年起，ETC使用率低於合約門檻，每天開罰50萬，累積到2013年，2億多的罰款，協調後高工局裁定免罰，另外，2013年2筆合計超過5億的違約罰款，一毛錢也都沒付，這段期間擔任交通部長的就是葉匡時本人。資深媒體人楊憲宏：「(遠通)講白，叫傲慢啦，只有一個原因，(徐旭東)他『朝中有人』。」
遠通政商關係有多好？從2008年總統大選，政治獻金就花了快5千萬，到了2012年，檯面上的政治獻金，馬吳陣營、蔡蘇政營都沒少，2邊押寶，現在ETC頻頻出包，藍、綠責任都不能少。
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