受限於飛機起降，松山機場附近建築物，不能超過60公尺，不過現在交通部正在研究放寬禁建高度到90公尺，首當其衝的就是飛機起降容量，可能受限；外界質疑這項政策是選舉考量，等於宣佈松山機場不可能成為三通的直航機場，民航局鄭重澄清，目前還在研究評估，倒是一旦放寬，周遭房地產，跟著鹹魚翻身。
上了年份的公寓，或者是修車廠，松山機場這一帶，30多年來一如往常，不過未來有機會不一樣；因為交通部正在研究，以機場為中心點，這半徑3公里內的區域作放寬；過去就是因為有限制，60米高度，所以看到的建築物，差不多都是這樣4、5層樓高。
但未來放寬到90米，甚至更高的話，將有機會矗立起大樓，特別是位居堤岸旁，還能坐收河景的水岸景觀，消息一出，房價蠢蠢欲動。
房產研究業者倪子仁：「大鹹魚翻身，民生社區生活機能就很好，像有公園，那個林蔭等，現在中古屋大概50到60萬，假如民生社區大規模改建後，每坪上看100萬跑不掉。」
房地產嗅到利多，對飛機起降，卻可能是衝擊，外界就擔心，機場旁邊建築物變高，變密集，可能影響飛機航行轉向，減少起降班次，甚至未來開放三通直航，松山機場是否正式除名？
民航局長張國政：「這沒有影響嘛，如果，當然政策上要三通，那就可以三通啊，就是說如果這樣子，我講一個舉個例子，這個飛機如果是遠東的舊機，飛機的舊機，三通的舊機就不能飛嗎？」
民航局鄭重澄清，方案還在評估，但是前提是，絕對不可能影響飛安，更不可能拿安全當賭注！
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