中國大陸6日突然宣布片面啟用M503航線W121銜接航路，引發台灣強烈反彈。此舉發生在台灣正忙於防颱之際，被專家指出可能壓縮台灣防空空間，並造成潛在飛安問題。國防院戰略資源研究所長蘇紫雲表示，支線啟動後會讓主線M503航路更為擁擠，使台灣防空空間受到壓縮，且若中共民航機需偏航，台北飛航管制區僅有30秒應對時間。陸委會批評此舉不尊重兩岸共識及台灣民意，增加區域不安，並要求陸方儘速協商。
陸委會指出這已是中共第三度片面違反兩岸共識。回顧歷史，2018年1月中共開通M503北上和W121等三條銜接東向西航路，2023年2月又取消M503航線北向南6浬飛行偏移，並啟用W122、W123銜接西向東航路。而在2025年7月6日，中共再次片面宣布啟用W121銜接航路。中共國台辦發言人陳斌華聲稱此舉是為緩解相關地區航班增長壓力，「對兩岸民眾都有利」。
淡江大學戰略所副教授林穎佑分析，中共希望透過片面改變兩岸民航事務決策，這是中國在法律戰上的主要戰略目的。林穎佑進一步指出，中國可能是利用這個方式來弱化中華民國存在的事實，特別是在賴總統進行國家十講期間。
陸委會對此表達強烈遺憾，強調陸方完全不尊重雙方共識及台灣民意，以單方作為改變現狀，並增加兩岸及區域不安。陸委會更指出W121並非兩岸航路，質疑何來便利兩岸人員往來之說，認為相關說法不具正當性。
外媒也關注到中共透過法律戰試圖「切香腸」，對台灣施加的壓力只增不減。專家們呼籲相關單位密切關注此事態發展，並做好應對準備。
