由中科院主導，原先被各界視為「比武大會」的無人艇展示活動，下周就要正式展開。我們採訪團隊，持續開箱國內自製的參展產品。由長期打造軍規無人機的廠商，首次跨界生產的「碳險家1號」的無人艇，有著仿效沱江艦的匿蹤雙船體，而且體積更輕更小，目標是利於機動執行任務，也能有效避開敵人偵蒐。不過在測試過程中，意外出了點小狀況。
碳險家1號在第一階段測試中過關，接著測試自主航行功能。然而，在二級浪的考驗下，工程師們發現了狀況。碳基科技副總李康嗣指出，雖然通訊電力正常，但遠端操控啟動動力系統部分出了問題，船隻無法啟動，為了安全和時間考量，決定延後測試。
實際觀察回港的無人艇，船身近半沒入水面。台北海洋科技大學教授林威志解釋，「原本沒想到浪會如此大，每一個浪都會把船蓋掉，導致滲水問題，可能使得一些線路浸泡到海水，因此決定此回先不測試行進部分。」
碳險家一號是軍規無人機製造商-碳基科技，首次跨足水上載具。與中科院快奇專案相比，「碳」船船體更為嬌小，船身2米、寬度1.6米，酬載能力在80公斤左右。累積測試數據顯示，最高航速達35節。主要用途之一，定位在藉由光電、紅外線裝置執行海上偵查。
不過，設計團隊另有規劃。林威志教授表示，他們以平轉戰為出發點進行設計，平時可用於搜救、調查和運輸，透過無人船自動航行，運輸離島所需的藥品和緊急食品。戰時則可透過模組化設計，讓它變成有攻擊性的武器。碳基科技副總李康嗣則透露，希望藉助內部調整和設計，賦予船體不倒翁功能，即便翻潛也能夠翻轉回來。
研發團隊自信，將雙船體運用在無人艇上，搭配塗料和複合材質，能更有效降低被偵獲的機率。林威志教授指出，碳險家一號是電動船，沒有熱源，在熱感知情況下不易被感知到。造價大概只有快奇的二十分之一。而在體積和重量方面，可以在任何海灘，由幾個阿兵哥直接扛著從沙灘上出航，更能達到不對稱防衛的目標。
碳基科技董事游沛文表示，無論軍用或垂直起降無人機的製造上，他們都有一定優勢和基礎。但是跨足無人艇，在系統整合部分，更需要生態系夥伴一起參與，包括螺旋槳、馬達、電池等，都來自台灣不同供應商。
對於國內市場需求，游沛文指出，公部門需要進行港口巡檢、水質監測、離岸偵蒐、風力岸場監測等，需求非常強烈。兩年前他們與不同台灣廠商研發製造，評估市場真正需要的是什麼。
在當前政策支持下，去紅供應鏈成了製造商入場資格，但要在國外成熟產品的激烈競爭中殺出一條生路，技術和市場挑戰必須逐一克服。先面對問題，才能把願景化為現實。團隊亡羊補牢，力拼在公開展示上扳回一城。
