假車牌問題日益嚴重，警政府統計，跟去年相比，案件數暴增464%。立委指出，修法將嚴重超速標準從超過速限60公里下調至40公里，導致吊扣車牌案件激增，進而增加假車牌的需求。另一方面，假車牌不只是交通問題，許多刑案，犯嫌都是透過假車牌車輛犯案。立委提出修法，加重罰則，若是累犯還要沒收車輛。
松山分局警方發現客車懸掛假車牌。從車牌的色澤、特徵，看出與正常車牌有差，上前盤問。
警方vs.使用假車牌者：「你在蝦皮買的，還是在哪邊買的？就臉書他們現在很多廣告啊，那你怎麼給他錢，超商店到店，超商給錢啊。」
警政署交通組長陳明志：「偽造車牌案件，案件數的確有增加逐年增加的趨勢，尤其是在今年跟去年來比較，我們首先在開罰，也就是道交條例的開罰的部分，今年一月份到九月份，已經開罰了877件，那去年一整年才只有189件，增加了464%。」
假車牌問題嚴重，從過去每年幾十件，到今年暴增到600多件，近4成使用假車牌的人，是因為被吊扣車牌，被吊扣車牌的原因，是這個。
立委(民)林俊憲：「所謂的嚴重超速，有一個立法其實是很有問題的，它修改那個規定，它把嚴重超速由原來的超過速限60公里，下修為只要超過40公里，就算嚴重超速就吊扣車牌，那造成這種吊扣的狀況暴增，原本例如2022年，一年大概有15000多件，去年暴增到65000件，就多了4倍多，現在到9月就有5萬多件，預估會到8萬，修法是為了能夠嚇阻或減少違規，結果你修法以後反而違規狀況更嚴重，表示這個修法有問題。」
資深記者王皓宇：「假車牌不只是交通議題，試想今天如果發生了重大刑案，嫌犯開著假車牌的車，警方沒有辦法在第一時間掌握嫌犯的行蹤，因此就拖延了破案的時程，再來如果車主開著假車牌的車，就會比較不在乎車速，發生了超速提升了事故的發生率，所以假車牌背後，可能會引發更多的社會問題。」
立委(國)洪孟楷：「現在假車牌也被列為是警政署的，一個重點查緝項目，最主要就是因為發覺這樣的一個猖獗，而假車牌可能會面臨到幾個部分，包括說有可能會是無照駕駛，或者是說他可能會持續超速，因為他用假車牌他就有恃無恐的，會不怕測速照相，以及如果說真的發生肇事逃逸的時候，人沒有在現場，而警方沒有辦法依照這個假車牌去循線，找到這樣的一個駕駛，所以說他其實衍生的社會問題非常的大，更不用講過去有一些重大的刑案犯罪，其實車手也好或是槍手也好，都是利用假車牌犯案。」
再加上社群網站販賣假車牌狀況嚴重，只要5千元就能買到，今年七月，蝦皮下架所有車牌商品，嚴禁販售偽造車牌，主動人工巡查取締，將違規賣家停權處分。
洪孟楷提案修法，加重假車牌罰鍰，從現行3600元到1萬800元以下，提升到1萬元到3萬元以下，同1年內違法2次，可處6萬元罰鍰，並沒入車輛。
警政署交通組長陳明志：「第12條裡面處罰是處罰車輛所有人，沒有處罰車輛駕駛人，這個我們已經有建議交通部，車輛的駕駛人應該要加入處罰，那另外偽造號牌的使用偽造號牌，假設他是吊銷吊扣，他已經是第二次的違法，他第一次已經在，因為他的嚴重違規的行為被吊銷吊扣，他怎麼還可以再用偽造的號牌來行駛呢？這個在道交條例12條裡面，這個處罰太輕了。」
至於交通部長陳世凱答詢立委林俊憲時，也提出三項改進措施，包括增加偽造難度、提高罰則等。
公路局監理組組長魏武盛：「公路局也有研議，對於號牌有多道防衛措施之外，再研議其他的更精進的防偽措施，呈報給交通部。」
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