新北市長侯友宜今天針對林口輕軌可望達運量每公里3500人次門檻的問題答詢表示，若達一定規模運量就會來做。至於路線規劃，他說，應會採高架或地下方式推動興建。
新北市議會進行市政總質詢，民進黨議員李宇翔表示，林口及五股、泰山等地人口持續增加，應積極解決交通問題，其中，林口輕軌可望達到列優先推動的運量門檻，是否規劃推動。
捷運局長李政安表示，TPASS1200月票上路，從機捷運量推估，區域運量已有提升，預定7月底會進行TPASS月票週年檢討會議去推估，若達到運量每公里3500人次門檻，就會推動林口輕軌列優先推動路線。
侯友宜表示，林口人口從7萬人成長到13萬人，未來人口會愈來愈多，交通上一定要有長期規劃。他和前桃園市長鄭文燦曾討論，林口和龜山一起建構輕軌，也和現任桃園市長張善政提及。
他表示，只要達一定規模運量，就會來推動林口輕軌。至於路線規劃，他回應李宇翔勿採平面方式興建，否則塞車問題仍無法改善的建議表示，應會採高架或地下方式推動。
李宇翔表示，淡江大橋可望於明年通車，目前每天塞車的市道103線、成泰路4段及龍米路等路段，交通等級可望F級提升到B級，但若要興建關渡新橋，絕對不能再接市道103線，可能造成塞車。
侯友宜表示，關渡新橋下橋不能再接市道103線，應接到台64快速道路，否則，蓋關渡新橋就沒有意義，也沒有解決到當地的交通問題。（中央社）
